限量版神車(chē) 實(shí)拍斯巴魯WRX STi S209

蔣易辰

2019年01月15日 16:03 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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總結(jié)：

　　無(wú)論身處哪個(gè)國(guó)度，斯巴魯WRX(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) STi在很多性能車(chē)迷眼里都是信仰一般的存在。底特律車(chē)展上，斯巴魯也將這種極致拉力精神代表的車(chē)型引入了自由奔放的美國(guó)市場(chǎng)。據(jù)了解，新車(chē)著重針對(duì)性能和底盤(pán)進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)我們通過(guò)實(shí)拍可以看到，外觀部分應(yīng)用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件，兼具視覺(jué)效果和實(shí)用價(jià)值。雖然目前來(lái)看，這款車(chē)型與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消費(fèi)者關(guān)系不大，即便是針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)，能夠擁有此車(chē)的人也堪稱(chēng)少數(shù)，但并不枉費(fèi)斯巴魯性能部門(mén)為車(chē)迷帶來(lái)了一場(chǎng)視覺(jué)盛宴。（文/汽車(chē)之家蔣易辰攝/汽車(chē)之家車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國(guó)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測(cè)試文章：多一些熱愛(ài) 海外試駕斯巴魯WRX STi
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	拋開(kāi)信仰來(lái)看待，11代（VA）STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對(duì)于真愛(ài)粉兒來(lái)說(shuō)，可能還有人覺(jué)得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協(xié)。但是，它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤(pán)反饋反面依然具備非常出色調(diào)校，EVO停產(chǎn)之后，它的存在無(wú)人能及。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	作為EVO的粉絲，也不敢說(shuō)沒(méi)喜歡過(guò)STi，甚至有人會(huì)雙修這兩款車(chē)型，之所以這樣恐怕真是無(wú)法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買(mǎi)到，就給了我們一個(gè)莫大的安慰。
評(píng)測(cè)編輯-：	相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車(chē)型，它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車(chē)型，不過(guò)我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友，日常開(kāi)太激進(jìn)了，舒適性不足。

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