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[汽車之家 購車手冊] 現在處于辭舊迎新的歲末，我們即將迎來又一個豬年，記得上一個豬年到來之時我即將上高中，那時我60后的父母是購車的主力人群，他們要的車型最好有著沉穩的性格和中庸的外觀，而現在，我身邊兒的90后朋友成為了購車的主力人群，他們所追求的便是如雷克薩斯UX(參數|詢價)般有著犀利外觀、獨特性格的車型，說到這兒，你不想了解一下雷克薩斯UX到底買哪款合適么？

雷克薩斯UX總共有13種顏色可選，其中260h有2種專屬顏色，F SPORT有2種專屬顏色，豐富多彩的顏色符合UX的車型定位，能滿足年輕消費者的需求。

除了車身顏色之外，內飾顏色也有不少選擇。相比之下輪圈就比較單調了，不同的車型配置匹配三種輪圈。

動力方面，UX 260h車型使用的是2.0L自然吸氣發動機+電動機的混動系統，2.0L自然吸氣發動機最大功率146馬力，最大扭矩188牛·米，系統綜合功率是184馬力；200 F SPORT版是全系唯一一款自然吸氣動力車型，使用了和260h一樣的2.0L自然吸氣發動機，但是調校略有區別，最大功率173馬力，最大扭矩207牛·米。

●配置分析

UX全系有6款車型，以外觀形式來分，有3款普通版和3款SPORT版車型；按動力系統來分，有5款混動車型和1款傳統動力車型，所以最后我按照動力系統來進行配置分析，先說這5款混動車型，最后再聊唯一的那款傳統動力車型。

■ 260h車型

◆ 2019款 260h 探·酷版

2019款 260h 探·酷版 推薦指數★★★★★

僅用26.8萬元就能買到一部豪華品牌混動SUV，光看這么一句話是不是就覺得很有性價比？雖然是最低配車型，安全性配置齊備，同時還有一定的舒適性配置，滿足日常使用綽綽有余，26.8萬元的價格也很有競爭力，綜合來看，五星推薦探·酷版。

◆ 2019款 260h 探·趣版

2019款 260h 探·趣版 推薦指數★★★

探·趣版作為次低配車型，比探·酷版貴了2萬元，僅多了天窗、前/后駐車雷達、智能迎賓自動照明系統和無鑰匙進入功能，其實這幾項配置基本都屬于日常最常用的功能，但是和2萬元的差價相比性價比表現沒那么高，所以最終的推薦星級為三星。

◆ 2019款 260h F SPORT版

2019款 260h F SPORT版 推薦指數★★★★

260h F SPORT版對于那些想要混合動力總成+運動套件的朋友來說吸引力大一些，運動套件提升了不少整車顏值。性價比方面，比200 F SPORT版僅貴了1.7萬元，比探·趣版貴了2萬元，跟前者相比有著更優秀的動力總成；和后者相比有著更動感的外觀造型和更具操控性的配置，所以四星推薦260h F SPORT版。

◆ 2019款 260h F SPORT全驅版

2019款 260h F SPORT全驅版 推薦指數★★★

260h F SPORT全驅版比260h F SPORT版貴了2.5萬元，多了四驅系統和矩陣式LED大燈，在濕滑路面上四驅車型更加穩定，對于四驅有剛需的朋友可以選擇全驅版，如果沒有太多需求的話就相當于多花2.5萬元只得到一個矩陣式LED大燈，雖然很有科技感，但總體的性價比方面還是略有欠缺，所以最終全驅版的推薦星級是三星。

◆ 2019款 260h 探·享版

作為全系頂配車型，自然要給個全套配置，探·享版是全系車型中唯一有主動安全配置的車型，并且舒適性配置也得以全方面提升，價格也達到了37.1萬元，接近40萬元的總價對于UX來說著實不便宜，除非你是配置控，否則不建議頂配車型。

■ 200車型

◆ 2019款 200 F SPORT版

這是全系車型中唯一一款非混動車型，沒有配備電動機，除非你是內燃機的狂熱愛好者，見不得一丁點電動產物，否則我還是推薦你多花1.7萬元購買260h F SPORT版。和探·趣版相比，多掏3000元，多了運動套件，少了混動系統，怎么想也有那么點兒不值得，所以200 F SPORT的性價比表現較差。

全文總結：

最值得推薦的車型是最低配車型，26.8萬元的價格加上相對齊全的配置使得它的性價比最高，如果喜愛運動套件的話，那么推薦購買260h F SPORT版，和200 F SPORT版相比動力總成更優秀，全驅版對于生活在北方的朋友來說要更合適一些，對于那些不需要四驅系統的朋友來說沒有太多意義，所以260h F SPORT是最值得購買的F SPORT車型。

看完本文之后相信你對UX的每一款車型都有了一定的了解，文中的推薦站在了大多數人的立場上，購買哪個車型最根本的還是看每個人獨特的需求和預算，我個人認為UX的定價較為合理，起售價不高，能滿足更多人對于豪華混動SUV的渴望。（文/圖 汽車之家 馬亦驍）

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車型圖片
基本參數	雷克薩斯UX 2019款 260h 探·酷版 國VI	雷克薩斯UX 2019款 260h F SPORT版 國VI
廠商指導價	26.80萬	30.80萬
經銷商報價
廠商	雷克薩斯	雷克薩斯
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	油電混合	油電混合
環保標準	國VI	國VI
上市時間	2019.01	2019.01
最大功率(kW)	135	135
最大扭矩(N·m)	-	-
變速箱	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV
發動機	2.0L 146馬力 L4	2.0L 146馬力 L4
電動機(Ps)	109	109
長*寬*高(mm)	4495*1840*1520	4494*1840*1520
官方0-100km/h加速(s)	8.5	8.5
最高車速(km/h)	177	177
NEDC綜合油耗(L/100km)	4.6	4.6
實測0-100km/h加速(s)	-	8.57
實測100-0km/h制動(m)	-	39.16
整車質保	六年或15萬公里	六年或15萬公里
整備質量(kg)	1585	1585
最大滿載質量(kg)	-	-
車身	雷克薩斯UX 2019款 260h 探·酷版 國VI	雷克薩斯UX 2019款 260h F SPORT版 國VI
長度(mm)	4495	4494
寬度(mm)	1840	1840
高度(mm)	1520	1520
軸距(mm)	2640	2640
前輪距(mm)	1558	1548
后輪距(mm)	1560	1550
車身結構	SUV	SUV
車門開啟方式	-	-
車門數(個)	5	5
座位數(個)	5	5
油箱容積(L)	40	40
后備廂容積(L)	225	265
風阻系數(Cd)	-	-
發動機	雷克薩斯UX 2019款 260h 探·酷版 國VI	雷克薩斯UX 2019款 260h F SPORT版 國VI
發動機型號	M20A-FXS	M20A-FXS
排量(mL)	1987	1987
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
壓縮比	14	14
配氣機構	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	80.5	80.5
行程(mm)	97.6	97.6
最大馬力(Ps)	146	146
最大功率(kW)	107	107
最大功率轉速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	188	188
最大扭矩轉速(rpm)	4400-5200	4400-5200
最大凈功率(kW)	107	107
發動機特有技術	VVT-i和VVT-iE	VVT-i和VVT-iE
能源類型	油電混合	油電混合
燃油標號	92號	92號
供油方式	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI
電動機	雷克薩斯UX 2019款 260h 探·酷版 國VI	雷克薩斯UX 2019款 260h F SPORT版 國VI
電機類型	-	-
電動機總功率(kW)	80	80
電動機總馬力(Ps)	109	109
電動機總扭矩(N·m)	202	202
前電動機最大功率(kW)	80	80
前電動機最大扭矩(N·m)	202	202
系統綜合功率(kW)	135	135
系統綜合功率(Ps)	184	184
驅動電機數	單電機	單電機
電機布局	前置	前置
三電系統質保	十年或25萬公里	十年或25萬公里
變速箱	雷克薩斯UX 2019款 260h 探·酷版 國VI	雷克薩斯UX 2019款 260h F SPORT版 國VI
簡稱	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
擋位個數	無級變速	無級變速
變速箱類型	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)
底盤轉向	雷克薩斯UX 2019款 260h 探·酷版 國VI	雷克薩斯UX 2019款 260h F SPORT版 國VI
驅動方式	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	雷克薩斯UX 2019款 260h 探·酷版 國VI	雷克薩斯UX 2019款 260h F SPORT版 國VI
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	215/60 R17	225/50 R18
后輪胎規格	215/60 R17	225/50 R18
備胎規格	非全尺寸	無