空間對(duì)比

　　作為一臺(tái)家用買(mǎi)菜車(chē)，空間的重要性不言而喻，乘坐空間越大，舒適性越強(qiáng)，儲(chǔ)物空間越大，裝載能力就強(qiáng)，應(yīng)付日常出行、購(gòu)物、長(zhǎng)途旅行更加得心應(yīng)手，下面就來(lái)看看兩臺(tái)車(chē)的空間表現(xiàn)。

　　通過(guò)彭先生的親身體驗(yàn)，當(dāng)前排座椅調(diào)至最低的合適坐姿后，北汽EU5頭部空間剩余一指，帝豪EV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))頭部空間略顯局促；保持前排座椅不變情況下，兩臺(tái)車(chē)后排頭部空間并不充裕，但北汽EU5的腿部空間比較充裕，長(zhǎng)途乘坐的舒適性更有保障。儲(chǔ)物空間方面，帝豪EV后備廂官方容積為680L，北汽EU5后備廂容積沒(méi)有官方數(shù)據(jù)可查，但目測(cè)兩臺(tái)車(chē)后備廂容積相差不大，均屬于緊湊型車(chē)的主流水平。

動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

　　兩臺(tái)車(chē)均采用單電機(jī)+前置布局，匹配固定齒比的單速變速箱，北汽EU5電動(dòng)機(jī)總功率160kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩300N·m；帝豪EV電動(dòng)機(jī)總功率120kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩250N·m，兩臺(tái)車(chē)動(dòng)力參數(shù)存在一定差距。

　　通過(guò)交換試駕，彭先生認(rèn)為北汽EU5動(dòng)力好，加速推背感強(qiáng)；底盤(pán)懸架調(diào)校方面，北汽EU5偏硬，帝豪EV較軟，在過(guò)減速帶或顛簸路段行駛時(shí)后者乘坐更舒適，以上觀點(diǎn)也獲得楊先生的認(rèn)同。但對(duì)于兩臺(tái)車(chē)方向盤(pán)的體驗(yàn)，二位車(chē)主見(jiàn)仁見(jiàn)智，彭先生說(shuō)帝豪EV方向盤(pán)指向清晰，駕馭起來(lái)比較輕松。楊先生則認(rèn)為北汽EU5方向盤(pán)手感偏重，類(lèi)似德系車(chē)的感覺(jué)，操控性更佳。

　　對(duì)于大家關(guān)注的車(chē)輛續(xù)航，彭先生給出的答案比較驚人，他的北汽EU5續(xù)航能夠達(dá)到410km，冬季續(xù)航在300km左右；楊先生介紹，他的帝豪EV續(xù)航在380km左右，冬季正常使用空調(diào)和座椅加熱情況下，續(xù)航打七折在280km左右。關(guān)于充電問(wèn)題，兩臺(tái)車(chē)的快慢充接口，均前后分布，在充電停車(chē)時(shí)要考慮開(kāi)進(jìn)去還是倒進(jìn)去。至于充電時(shí)長(zhǎng)，兩臺(tái)車(chē)快充時(shí)間均為0.5小時(shí)，慢充則相差接近3小時(shí)，不過(guò)慢充場(chǎng)景通常為過(guò)夜，所以對(duì)使用影響不大。

故障及解決辦法

　　彭先生說(shuō)到，在半年的用車(chē)過(guò)程中，北汽EU5多次出現(xiàn)小電瓶虧電狀況，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)，所以我的后備廂有搭電線(xiàn)。為了徹底解決這個(gè)問(wèn)題，4S店升級(jí)了車(chē)輛系統(tǒng)，后來(lái)再也沒(méi)出過(guò)這種狀況。

　　通過(guò)G-Link手機(jī)交互系統(tǒng)，帝豪EV可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛空調(diào)，實(shí)現(xiàn)預(yù)熱、降溫。楊先生的帝豪EV車(chē)載系統(tǒng)并不穩(wěn)定，遠(yuǎn)程操作成功率不高，降低了車(chē)輛的便利性，后通過(guò)4S店專(zhuān)業(yè)人員的維修得以解決。（因?yàn)檐?chē)主沒(méi)有提供照片，所以沒(méi)法展示）

全文總結(jié)：

　　品牌、口碑是許多用戶(hù)挑選電動(dòng)車(chē)的第一要義，北汽新能源和吉利新能源入局較早，建立了良好的群眾基礎(chǔ)并積累了不錯(cuò)的用戶(hù)口碑。作為升級(jí)換代車(chē)型，北汽EU5和帝豪EV的續(xù)航大幅提升，綜合續(xù)航均達(dá)到400km，擴(kuò)大了用戶(hù)的活動(dòng)半徑。北汽EU5外觀時(shí)尚，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔豪華，成為不少年輕用戶(hù)的備選車(chē)型；帝豪EV繼承了家族式外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾用料扎實(shí)，科技感較強(qiáng)，各方面表現(xiàn)比較均衡。

　　隨著消費(fèi)升級(jí)，緊湊型電動(dòng)車(chē)逐漸取代了微型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量第一的寶座，各車(chē)企爭(zhēng)相挺進(jìn)這一細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。通過(guò)兩位車(chē)主的親身示范，不知北汽EU5、帝豪EV那臺(tái)車(chē)是您的菜？（圖/文 汽車(chē)之家 張文浩）

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