緊湊型/中型SUV怎么選跨級選車（8）

周楚然

2019年09月15日 22:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　這兩臺(tái)車型在動(dòng)力方面有著較大差距。我選的這輛名爵HS有著2.0T+6DCT的動(dòng)力組合，并配備了四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率231馬力，峰值扭矩為370牛·米。大周的探岳只是搭載的1.4T+7DCT的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率和峰值扭矩分別為150馬力、250牛·米。實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間，名爵HS足足比探岳快了2.3秒，40-80km/h以及80-120km/h中途加速成績也分別快了1秒和1.9秒，名爵HS在動(dòng)力方面的優(yōu)勢非常明顯。

　　無論是名爵HS還是探岳，都很適合城市道路行駛，輕快的起步以及連貫、順暢的動(dòng)力輸出都減輕了駕駛時(shí)的疲勞感。隨著車速的提升，兩者在動(dòng)力方面的差距開始慢慢顯現(xiàn)，名爵HS更為充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備讓其在加速時(shí)更為從容。探岳雖然憑借變速箱干脆利索的換擋動(dòng)作以及出色的換擋邏輯一定程度上彌補(bǔ)了一些動(dòng)力方面的不足，但終究無法挽回太多先天條件導(dǎo)致的差距。

　　稍顯遺憾的是，兩款車型在低速時(shí)都有些頓挫的情況出現(xiàn)，名爵HS是在10km/h左右，探岳則是在1、2擋之間，對乘坐舒適性都有一些影響，好在都處于一個(gè)可接受的范圍內(nèi)。另外，探岳的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱配備的十分默契，動(dòng)力輸出更為直接一些，喜歡駕駛的朋友或許更偏愛這種感覺。

　　雖然名爵HS有著一張運(yùn)動(dòng)的臉，但其骨子里還是更偏向于照顧舒適性。路面細(xì)碎振動(dòng)被處理得頗為徹底，懸架沒有多余的跳動(dòng)，即使是后排乘客的舒適性也沒有任何問題。當(dāng)然，與探岳相比名爵HS還是有著一定的提升空間，特別是面對起伏較大的路面時(shí)，對振動(dòng)的吸收還有差距，同時(shí)也缺少一些整體感。此外，兩車懸架都有著不錯(cuò)的支撐性，以較高的車速過彎不會(huì)讓人失去信心，輕盈的轉(zhuǎn)向也很適合日常使用。

　　1.4T的探岳在燃油經(jīng)濟(jì)性部分取得了7L/100km的成績，值得肯定，排量更大、動(dòng)力更強(qiáng)的名爵HS油耗稍高一些也沒什么問題。至于噪音部分測試，名爵HS除了怠速時(shí)造型略高于探岳之外，60km/h、80km/h以及120km/h時(shí)都要比探岳更低。

■ 編輯點(diǎn)評

　　通過上文的介紹，相信大家已經(jīng)對名爵HS和探岳有了一定程度的了解。它們分屬于緊湊型SUV和中型SUV范疇，頂配的名爵HS與入門級的探岳價(jià)格較為接近。那這兩款車型究竟應(yīng)該如何選擇，它們分別更適合怎樣的消費(fèi)者呢？

　　名爵HS更具設(shè)計(jì)感、檔次感的外觀、內(nèi)飾造型讓人對其第一印象就挺不錯(cuò)的，特別是通過曲面營造出的光影效果，以及內(nèi)飾的金屬質(zhì)感、皮革材質(zhì)等都很討消費(fèi)者喜歡。另外，新車豐富的配置以及更強(qiáng)的動(dòng)力輸出也是其優(yōu)勢之一。別忘了，它還有著更親民的售價(jià)。