2019款 帝豪GSe 600尊尚型

售價：15.98萬元

工信部續航：450km

　　2019款 帝豪GSe 600尊尚型同樣是一款年代改款車型，2018年吉利推出旗下第一款純電動SUV，它就是帝豪GSe，當時的續航里程為353km。而2019款車型當中新增了一個600尊尚型，續航里程則達到了450km。由于2019款車型車輛外觀、內飾以及動力參數和2018款幾乎沒有變化，所以在這里我們就以2018款 帝豪GSe尊尚型為例給大家介紹。

○外觀內飾設計：

　　帝豪GSe是基于燃油版帝豪GS（以下簡稱燃油版）開發的純電動車型，尺寸方面，車身長4440mm、寬1833mm、高1560mm、軸距2700mm與燃油版保持一致。造型方面，帝豪GSe傳承了燃油版車型的設計手法，設計師通過使用封閉式進氣格柵等手法，突出了不同動力總成的特點。

　　內飾上新車可以用平庸來形容，在一眾“中控大屏”、“天幕天窗”的設計下現得平平無奇。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統，360全景影像等多種配置也是偏向實用性。此外，該車還具有手機互聯功能，可遠程開啟空調、后備廂。

○乘坐&儲物空間：

　　 對于一款緊湊型SUV車型來說，帝豪GSe的乘坐空間表現一般，雖然乘坐起來不會太過壓抑，但后排中央位置略高，中央乘客乘坐會舒適性有所衰減，可以看出這款車更適合4人出行。

　　后備廂常規容積不算大，后排座椅不放倒，遮物簾也不拆下的話，一些較高的箱子無法放入。此外，后排座椅的坐墊可以掀起，掀起坐墊后再放倒后排整個儲物空間很平整。

○動力感受：

　　帝豪GSe搭載了一臺永磁同步電機，最大功率130kW(163Ps)，最大扭矩250N·m，與電機匹配的是電動車常用的單速減速器。此外，該車配備了容量為61.9kWh的三元鋰離子電池，快充從30%電量充至80%電量需要0.5小時，6.6kW家用慢充樁充滿需要9小時。

　　當開啟運動模式后，加速踏板的動力響應會更靈敏，轉向的力度也會微微變沉，整體的加速感要比燃油版車型強太多，開起來很靈活，動力表現也不錯。在城市中駕駛很輕松，不過畢竟電機功率擺這呢，時速達到80km/h以后，動力會有一個衰減。

　　小結：帝豪GSe 600尊尚型是本次推薦車型當中最便宜的車型，不過它工信部續航里程在幾個車型當中也是最低的，只有450km。帝豪GSe在這幾個車型當中“資歷”最老，如果預算有限，對續航里程又沒那么苛求，15.98萬元的帝豪GSe 600尊尚型也是不錯的選擇。

全文總結：

　　 續航里程是很多人選購電動車的第一標準，今天推薦這幾款車型續航里程都達到了450km及以上，里程焦慮的問題幾乎不存在了。雖然有不少人認為合資品牌、進口品牌進入國內的電動車市場，將給中國品牌電動車帶來不小的沖擊。不過從車型產品力和銷量來看，中國品牌似乎沒有那么容易被“打倒”，今天推薦這幾款車型就算是當中的代表。售價不高、續航不短、配置不少、空間不小。（文/汽車之家 姜田雙）

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