◆ 現(xiàn)代昂希諾 

  廠商指導(dǎo)價：12.99-15.59萬元

　　不管是從受歡迎度，還是福布斯排名，鋼鐵俠都比蝙蝠俠要更強(qiáng)。哪怕對于國人來說，后者更早的進(jìn)入到咱們的視野里。但是，蝙蝠俠更黑暗的形象，更病態(tài)的故事內(nèi)核，并不符合和諧社會的主流價值觀。所以現(xiàn)代汽車選中了鋼鐵俠，這個形象足夠正面又是無數(shù)男女老少爭相追捧的漫畫人物，與自家最有性格的SUV車型（昂希諾）來上一次跨界合作。

　　首先聲明，該版本并不是國人自己搞出來的“把戲”，而是貨真價實的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。全球市場的昂希諾（海外車型為KONA）都有這個“鋼鐵俠版”。它在國內(nèi)市場上市時間為，去年的9月份。

　　說到現(xiàn)代昂希諾這臺車，知道的人可能并不多，馬路上跑的更是少之又少。可能因為大家對現(xiàn)代這個品牌的形象更多是家用車，但不代表這個品牌就沒有野心。從我剛?cè)胄袝r推出的，由國民偶像李敏鎬代言的鋼炮飛思，到現(xiàn)在由前寶馬M部門大佬帶隊的現(xiàn)代高性能部門。這一切都說明了，這個韓國企業(yè)并不甘于平凡。

　　不管是跨界的功勞，還是它天生麗質(zhì)。如果你仔細(xì)觀察的話，昂希諾的分體式大燈，上方的燈具是不是有點(diǎn)像鋼鐵俠的眼睛呢？擬人化、擬物化的外觀設(shè)計是這幾年的潮流，昂希諾走的便是這個路線。但是如此設(shè)計的代價就是，爭議會很大。但是直男不就是喜歡這種簡單粗暴的設(shè)計嗎？

　　車側(cè)和車尾的造型就趨于正常了，更多性格方面的突出就靠一些細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴了。例如車側(cè)的大塊鍍鉻飾條，車尾被放的很高的霧燈等。加上熒光黃+黑的車身配色、大面積出現(xiàn)的啞光黑色輪眉設(shè)計，昂希諾還真的有那么一點(diǎn)從漫畫中走出來的感覺。

　　就像所有直男的內(nèi)心都很簡單一樣，昂希諾的內(nèi)飾也簡單至極。除了與外觀車漆同色的裝飾條之外，你幾乎找不出一點(diǎn)，能證明它是一臺有性格的車。反而一下子回到了主流韓系車的設(shè)計味道。

　　如果說方向盤有黃色的縫線與非真圓式的設(shè)計（但不支持4向調(diào)節(jié)）還算有設(shè)計的話，那昂希諾的儀表盤真是有些“簡陋”了。沒有全液晶顯示，甚至連中央的顯示屏也是單色顯示。純機(jī)械式儀表也沒有什么絢麗的背光裝置。

　　實用性方面，現(xiàn)代昂希諾中規(guī)中矩?zé)o功無過。但這種主打個性化的精品小車難道不該給消費(fèi)者一點(diǎn)驚喜嗎？除了鋼鐵俠版本之外，普通版本確實在新意方面不足。畢竟購買這種車的人士最不愿意看到的就是過于家族化的設(shè)計。

　　昂希諾動力系統(tǒng)，大家已經(jīng)比較熟悉了，就是那套現(xiàn)代比較成熟的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與7速雙離合器變速箱的搭配。全系只有這一套動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大輸出功率為177馬力/5500rpm，峰值扭矩為265牛·米/1500-4500rpm。

　　動力表現(xiàn)有一定驚喜，畢竟這么小的車匹配1.6T的動力，肯定是有些過剩的。初段加速能力算是昂希諾強(qiáng)項，油門踏板調(diào)校調(diào)校也是初段很靈敏。駕駛員想要在路面上釋放一下激情是很簡單的事，甚至也能夠為你帶來一絲加速的快感。

　　底盤調(diào)校算是昂希諾給駕駛員最大的驚喜。工程師真的犧牲了一定舒適性來換取車輛更好的運(yùn)動性，這是目前市面上絕大部分合資小型SUV都不敢去挑戰(zhàn)的。不過，轉(zhuǎn)向手感有些自作聰明的把阻尼感設(shè)置的過強(qiáng)，實際的路感營造卻又沒有那么運(yùn)動，所以多少有些不同步的感覺。

◆ 車主價格

　　以北京地區(qū)網(wǎng)友提供的提車價為例，昂希諾現(xiàn)在除了鋼鐵俠版的優(yōu)惠力度較小之外，售價12.99萬元的低配車型優(yōu)惠為3萬元左右，最高可達(dá)3.66萬元。

◆ 總結(jié)

　　昂希諾鋼鐵俠版的售價剛好卡到15萬元以下，但是如果對比配置的話，它貴出的1萬元真的僅僅就是些“鋼鐵俠”的裝飾品了。但是別忘了能考慮這款車的人對車價并不會錙銖必較，反而在他們的世界里，只要這個跨界合作夠成功，加價1萬元只是“日常操作”。

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