◆蔚來ES8(參數(shù)|詢價) 

補(bǔ)貼后售價：44.8-59.1萬元（100kWh電池包未上市，補(bǔ)貼后售價并未公布）

文中車型：2020款蔚來ES8 580KM簽名版七座版

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　2020款ES8外觀沿用了“X-BAR”經(jīng)典設(shè)計(jì)，主要變化集中在鍍鉻飾條、高位剎車燈和后擾流板的細(xì)節(jié)處，如果不仔細(xì)觀察，很難分辨新老款車型。

　　車尾的整體輪廓與老款也沒有太大差異，值得一提的是車頂擾流板內(nèi)部增加了一條幾乎貫穿整個車頂兩側(cè)的高位剎車燈，點(diǎn)亮后有著很高的辨識度。車尾左側(cè)的ES8銘牌下方增加了橙色條幅，是簽名版車型獨(dú)有的身份標(biāo)識。

　　來到車內(nèi)，新款ES8的內(nèi)飾整體布局與老款沒有太大改動，更多在于細(xì)節(jié)與材質(zhì)方面的提升。“月蝕鍍鉻”的暗色鍍鉻飾條取代了老款車型采用的亮鍍鉻，看起來更顯高級。

　　新款ES8全系標(biāo)配了“女王副駕”，能為前排副駕乘客帶來更好的乘坐體驗(yàn)且手套箱下方的腳踏板采用了電動開合。用料方面，金屬材質(zhì)的音響飾板和超纖維材質(zhì)頂棚以及第三排扶手新增的皮質(zhì)包裹都令它的內(nèi)飾豪華感和觸感提升一個檔次。

●空間表現(xiàn)：

『體驗(yàn)車輛為2018款蔚來ES8創(chuàng)始版』

　　乘坐空間方面，2020款車型與2018款車型保持一致，ES8第二批座椅支持前后移動，可為第三排乘坐空間進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但第三排座椅頭部空間不算充裕，不適合長途乘坐。

『車輛為2018款蔚來ES8創(chuàng)始版』

　　儲物能力方面，ES8的儲物空間非常豐富，除了門板儲物格、扶手箱外，該車中控底部提供了較大的儲物空間，在第二排、第三排座椅均提供了水杯架；常規(guī)狀態(tài)下，ES8后備廂儲物空間表現(xiàn)平常，好在第二、第三排座椅可以完全放平，提供較為規(guī)整的空間，對于大物件裝載非常有優(yōu)勢。

●動態(tài)體驗(yàn)：

　　動力方面，2020款ES8前軸換裝了永磁同步電機(jī)，后軸沿用了感應(yīng)異步電機(jī)，系統(tǒng)最大功率400kW/最大扭矩725N·m，官方0-100km/h加速時間為4.9s。

　　ES8提供70kWh/84kWh/100kWh三款電池組，對應(yīng)NEDC續(xù)航分別為415km，485km以及580km。在汽車之后EV AH100測試標(biāo)準(zhǔn)下，我們按照65%的城市工況和35%的高速工況計(jì)算出 “綜合續(xù)航”數(shù)值，2020款蔚來ES8 580KM車型的城市低速續(xù)航約483km，城際高速續(xù)航約376km，供大家參考。

　　ES8擁有舒適、節(jié)能、運(yùn)動和個性化四種駕駛模式，在舒適模式下，車輛加速踏板并不會很靈敏，加速能力足以應(yīng)付超車需要，但調(diào)至運(yùn)動模式后，當(dāng)你全力踩下加速踏板，車輛的動力會如洪水猛獸般爆發(fā)出來，強(qiáng)大的推背感甚至?xí)�給你帶來一絲眩暈。

　　在運(yùn)動模式下，ES8的空氣懸架能夠?yàn)檐囕v提供足夠的支撐，在緊急變線時不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，該車方向盤的指向性精準(zhǔn)，駕駛起來游刃有余。在濾振方面，車輛駛過顛簸路段時能夠過濾掉大部分震動，而在遇到較大的顛簸時，車內(nèi)也不會產(chǎn)生很強(qiáng)的縱向拋離感，整體舒適性表現(xiàn)尚佳。

小結(jié)：

　　蔚來ES8在原有基礎(chǔ)上對外觀進(jìn)行了小幅改動，內(nèi)飾部分采用更顯品質(zhì)的“月蝕鍍鉻”材質(zhì)，搭配香氛系統(tǒng)、智能屏幕等配置，讓車內(nèi)空間看起來、用起來都很精致；通過換裝永磁同步電機(jī)，重新在性能和續(xù)航方面做了權(quán)衡。總的來說，蔚來汽車提供了換電、能量無憂等服務(wù)，增加了補(bǔ)能的便利性，而且為老車主提供電池包升級服務(wù)，蔚來ES8是一臺讓你擁有無限升級可能的電動車。