電氣化初作實拍新款瑪莎拉蒂Ghibli

周尤

2020年07月17日 20:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 瑪莎拉蒂，在這四個字的背后，是意大利的杰出設計，是那高亢迷人的聲浪，還有曾經叱咤賽場的矯健身姿。不過今晚過后，再提及瑪莎拉蒂品牌，“電氣化”將成為它繞不開的三個字，在2021年推出純電驅動的GranTurismo和GranCabrio之前，搭載48V輕混系統的新款Ghibli(參數|詢價)，和中國消費者正式見面了。

文章標簽：新車圖解 50-100萬車型導購中大型車導購

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Ghibli 2014款 3.0T S Q4 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.12秒	36.17米	13.20升
測試文章：依存信仰測瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T S Q4
評測編輯-鄭宇：	作為全品牌里的入門級車型，Ghibli首先以價格吸引到很多人的關注。深入了解后會發現Ghibli有著自己鮮明的個性。只有堅定秉承運動至上的態度的消費者才會和瑪莎拉蒂Ghibli情投意合，所以這款車的受眾面并不大。
評測編輯-時睦華：	能給人強烈感官刺激的小眾四門轎車，發動機和排氣營造的戰斗氛圍足以讓人得到置身超級跑車之中的感覺。盡管Ghibli的價位已經被拉到“ABB級別”，但別忘了選裝費用和高昂的維修、保養等費用，沒有良好經濟基礎的話，還是得掂量掂量。
評測編輯-胡正暘：	Ghibli入門版的價格甚至不到90萬元人民幣，對有些人來說這無疑讓瑪莎拉蒂離現實生活又近了一步。它擁有撩人的聲浪以及優秀的駕駛感受，另外還有可以坐人的后排座椅，樂趣足夠，也適合分享。

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Ghibli 2021款 Hybrid 2.0T Fenice限量版

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