油電戰(zhàn)第1期：蔚來ES8對陣凱迪拉克XT6
■ 駕駛感受：激情向左、沉穩(wěn)向右
在日常駕駛過程中，對于不同駕駛偏好的朋友來說，中大型SUV是否能夠兼顧性能與舒適呢？而且兩車均帶有駕駛輔助系統(tǒng)，在實(shí)際的使用體驗上，哪臺車會更讓人感到安心？接下來，我們再來看一下兩車的動態(tài)表現(xiàn)。
兩車均為四驅(qū)，ES8搭載了系統(tǒng)最大功率為400kW（544Ps），系統(tǒng)最大扭矩為725N·m的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，安裝于前橋的永磁同步電機(jī)，其最大功率為160kW（218Ps），而位于后橋的感應(yīng)異步電機(jī)的最大功率為240kW（326Ps）；XT6的動力系統(tǒng)由一臺最大功率為174kW（237Ps），最大扭矩為350N·m的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一套9速手自一體變速箱組成，驅(qū)動形式為適時四驅(qū)。
在動態(tài)表現(xiàn)上，ES8在動力以及輔助駕駛方面都要優(yōu)于XT6。不過，作為豪華中大型SUV，兩車在懸架的調(diào)校上都是偏向舒適性的，即使是四驅(qū)、即使有著相對不錯的通過性，但是兩位選手都沒有放棄在乘客舒適性感受方面的追求，而且兩車的NVH也是做得很不錯。在行駛過程中，無論是駕駛員還是乘客，都會有比較不錯的乘坐體驗，長途出行并不會很辛苦。
在輔助駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)上，ES8無論是可實(shí)現(xiàn)的功能，還是整套系統(tǒng)在運(yùn)行時的綜合表現(xiàn)，都要比XT6更好一些。不過，在高速公路長時間行駛時，兩車的輔助駕駛系統(tǒng)都可以為駕駛員節(jié)省一部分精力，只是在車道保持這項功能上，使用體驗的差別會有一些大。
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