乘坐空間及后備廂空間展示
作為兩款緊湊型轎車，車身尺寸在那里擺著，對于車內的空間就不能奢望太多了。兩車相比之下新寶駿RC-5(參數|詢價)的主駕駛位座椅支持電動調節，在配置上更加豐富一些，并且在配色以及座椅的造型上也更顯檔次感。而嘉悅A5的主駕駛位座椅為六向手動調節，其座椅造型采用了類似于賽車的桶式設計，包裹感更好。
作為兩款掀背車型，對于后排乘坐的頭部空間表現也是我們著重關心的，單純或者過多的追求外觀造型的溜背設計而過多的犧牲后排乘坐空間就得不償失了，我們在實際體驗后發現，身高176cm的體驗者坐進兩車的后排，其頭部空間在三指和四指，體驗者坐進車內并不會有明顯的壓迫感。
| 兩車后備廂尺寸對比 | ||
| 車型/mm | 新寶駿RC-5 | 嘉悅A5 |
| 后備廂進深（mm） | 970 | 1080 |
| 最小寬度（mm） | 1000 | 970 |
| 最大寬度（mm） | 1200 | 1370 |
| 至蓋板高度（mm） | 430 | 470 |
| 高度（mm） | 675 | 680 |
對于后備廂空間來說，這樣的掀背設計相比普通的三廂轎車在后備廂上空間更有優勢。首先，連同后風擋玻璃一起掀起后，整體開口更大，拿取物品的時候就會方便不少。其次它的高度也更有優勢，綜合來看，在實用性有一定增加。此外新寶駿RC-5除了掀背版車型外，還推出了旅行版車型新寶駿RC-5W，在的指導價格上相比普通的掀背車型只貴3000元，其實用性在此基礎上又有了進一步的增加，我認為這個價格差還是比較超值的。
動力及懸架對比
新寶駿RC-5的車型價格跨度非常的大，其搭載了1.5L和1.5T發動機，最大功率分別為99馬力和147馬力，峰值扭矩則為143牛·米和250牛·米，兩款發動機在五菱、寶駿以及新寶駿旗下的產品中應用廣泛；嘉悅A5則搭載的是1.5T發動機，它的最大功率為150馬力，峰值扭矩為210牛·米，在參數表現上，新寶駿RC-5上的這臺1.5T發動機整體參數表現要更好。
| 兩車發動機參數對比 | ||
| 車型/mm | 新寶駿RC-5 | 嘉悅A5 |
| 發動機排量（L） | 1.5T | 1.5T |
| 最大功率（馬力） | 147 | 150 |
| 最大扭矩（牛·米） | 250 | 210 |
| 傳動系統 | CVT | CVT |
| 前懸架結構 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 |
| 后懸架結構 | 扭力梁式非獨立 | 多連桿式獨立 |
在懸架部分，新寶駿RC-5采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架；嘉悅A5采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。從懸架形式上來說，多連桿式后懸架在舒適性以及可調整的范圍上相比扭力梁的后懸架都要更多，理論上舒適性會更好，但關鍵因素還是在于調校上。
總結：
通過兩款同價位同級別的車型對比后發現，新寶駿RC-5在整體造型樣式以及配置上都更有優勢，像是主動剎車、全景影像、自適應巡航、主駕駛座椅電動調節、四車窗一鍵升降以及更高參數的發動機等，這都是相同價位的嘉悅A5不具備的，相比之下它在配置上的表現無疑更加豐富和主流。而嘉悅A5在車身尺寸上優勢明顯，外觀設計也更加兇狠和運動，相信能夠俘獲更多年輕消費者的心，此外更大的車身尺寸所帶來的的乘坐及后備廂上的空間優勢會更明顯些，但內飾相比外觀設計要差點意思，并不像外觀那樣令人深刻。目前兩車在終端市場都有著一定的價格優惠，至于如何選擇還要綜合您的用車環境以及兩品牌在您當地的經銷商數量，畢竟日后的用車環境也是考慮因素之一。（文/圖 汽車之家 劉東）
