乘坐空間及后備廂空間展示
作為兩款緊湊型轎車，車身尺寸在那里擺著，對于車內(nèi)的空間就不能奢望太多了。兩車相比之下新寶駿RC-5(參數(shù)|詢價)的主駕駛位座椅支持電動調(diào)節(jié)，在配置上更加豐富一些，并且在配色以及座椅的造型上也更顯檔次感。而嘉悅A5的主駕駛位座椅為六向手動調(diào)節(jié)，其座椅造型采用了類似于賽車的桶式設(shè)計，包裹感更好。
作為兩款掀背車型，對于后排乘坐的頭部空間表現(xiàn)也是我們著重關(guān)心的，單純或者過多的追求外觀造型的溜背設(shè)計而過多的犧牲后排乘坐空間就得不償失了，我們在實際體驗后發(fā)現(xiàn)，身高176cm的體驗者坐進兩車的后排，其頭部空間在三指和四指，體驗者坐進車內(nèi)并不會有明顯的壓迫感。
| 兩車后備廂尺寸對比 | ||
| 車型/mm | 新寶駿RC-5 | 嘉悅A5 |
| 后備廂進深（mm） | 970 | 1080 |
| 最小寬度（mm） | 1000 | 970 |
| 最大寬度（mm） | 1200 | 1370 |
| 至蓋板高度（mm） | 430 | 470 |
| 高度（mm） | 675 | 680 |
對于后備廂空間來說，這樣的掀背設(shè)計相比普通的三廂轎車在后備廂上空間更有優(yōu)勢。首先，連同后風(fēng)擋玻璃一起掀起后，整體開口更大，拿取物品的時候就會方便不少。其次它的高度也更有優(yōu)勢，綜合來看，在實用性有一定增加。此外新寶駿RC-5除了掀背版車型外，還推出了旅行版車型新寶駿RC-5W，在的指導(dǎo)價格上相比普通的掀背車型只貴3000元，其實用性在此基礎(chǔ)上又有了進一步的增加，我認為這個價格差還是比較超值的。
動力及懸架對比
新寶駿RC-5的車型價格跨度非常的大，其搭載了1.5L和1.5T發(fā)動機，最大功率分別為99馬力和147馬力，峰值扭矩則為143牛·米和250牛·米，兩款發(fā)動機在五菱、寶駿以及新寶駿旗下的產(chǎn)品中應(yīng)用廣泛；嘉悅A5則搭載的是1.5T發(fā)動機，它的最大功率為150馬力，峰值扭矩為210牛·米，在參數(shù)表現(xiàn)上，新寶駿RC-5上的這臺1.5T發(fā)動機整體參數(shù)表現(xiàn)要更好。
| 兩車發(fā)動機參數(shù)對比 | ||
| 車型/mm | 新寶駿RC-5 | 嘉悅A5 |
| 發(fā)動機排量（L） | 1.5T | 1.5T |
| 最大功率（馬力） | 147 | 150 |
| 最大扭矩（牛·米） | 250 | 210 |
| 傳動系統(tǒng) | CVT | CVT |
| 前懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 |
| 后懸架結(jié)構(gòu) | 扭力梁式非獨立 | 多連桿式獨立 |
在懸架部分，新寶駿RC-5采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架；嘉悅A5采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。從懸架形式上來說，多連桿式后懸架在舒適性以及可調(diào)整的范圍上相比扭力梁的后懸架都要更多，理論上舒適性會更好，但關(guān)鍵因素還是在于調(diào)校上。
總結(jié)：
通過兩款同價位同級別的車型對比后發(fā)現(xiàn)，新寶駿RC-5在整體造型樣式以及配置上都更有優(yōu)勢，像是主動剎車、全景影像、自適應(yīng)巡航、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、四車窗一鍵升降以及更高參數(shù)的發(fā)動機等，這都是相同價位的嘉悅A5不具備的，相比之下它在配置上的表現(xiàn)無疑更加豐富和主流。而嘉悅A5在車身尺寸上優(yōu)勢明顯，外觀設(shè)計也更加兇狠和運動，相信能夠俘獲更多年輕消費者的心，此外更大的車身尺寸所帶來的的乘坐及后備廂上的空間優(yōu)勢會更明顯些，但內(nèi)飾相比外觀設(shè)計要差點意思，并不像外觀那樣令人深刻。目前兩車在終端市場都有著一定的價格優(yōu)惠，至于如何選擇還要綜合您的用車環(huán)境以及兩品牌在您當?shù)氐慕?jīng)銷商數(shù)量，畢竟日后的用車環(huán)境也是考慮因素之一。（文/圖 汽車之家 劉東）