增加運(yùn)動(dòng)套件實(shí)拍體驗(yàn)2021款菲斯塔

謝玥

2020年12月24日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　今年著實(shí)是現(xiàn)代的產(chǎn)品大年，除了全新?lián)Q代的索納塔和伊蘭特外，菲斯塔(參數(shù)|詢價(jià))的中期改款動(dòng)靜也不小，更年輕化的產(chǎn)品讓人眼前一亮，尤其是外觀的變化，看著這有點(diǎn)現(xiàn)代N系列的味道，不再低調(diào)。經(jīng)過了“精裝修”的菲斯塔在緊湊型轎跑的定位上更加精準(zhǔn)，再配合它的動(dòng)力表現(xiàn)和豐富的配置，我相信會(huì)得到更多年輕人的關(guān)注和喜愛。（圖/文/攝汽車之家謝玥）

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菲斯塔 2019款 280TGDi 智尊版國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.78秒	36.87米	6.90升
測(cè)試文章：心動(dòng)不止所見測(cè)試現(xiàn)代菲斯塔 280TGDi
評(píng)測(cè)編輯-：	好看高配置是韓系車的特點(diǎn)，而菲斯塔的優(yōu)勢(shì)不止于此，同級(jí)最棒的運(yùn)動(dòng)性才是它真正的價(jià)值所在。如果這是你的菜，不用再糾結(jié)其它選擇。
評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：	韓系品牌慣有的問題就是明明可以做到很好的設(shè)計(jì)，卻總被一些多余的細(xì)節(jié)破壞掉，當(dāng)然審美這事兒見仁見智。不過菲斯塔在底盤方面給了我一個(gè)大驚喜——說是可以干掉不少歐洲對(duì)手的同級(jí)最高水準(zhǔn)也不為過。底盤表現(xiàn)堅(jiān)實(shí)、厚重，也足夠機(jī)敏、靈活，尤其在車尾隨動(dòng)性的調(diào)校方面堪稱老道。動(dòng)力夠充沛、有韌勁，也沒丟了平順。有靈氣的車不是沒有，但這個(gè)價(jià)位的真不多。
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	這才幾年，大家買車的目標(biāo)都上升到了34C，高昂的經(jīng)濟(jì)支出、爛大街款式的麻木，還有新車過勁兒后的空虛，總讓你覺得哪兒不對(duì)，或者哪兒都不對(duì)。終于放下牽絆，你發(fā)現(xiàn)自己需要的只是一輛剛畢業(yè)時(shí)心心念念的福克斯，只嘆那個(gè)福克斯也已不再。若你還不急著上BBA，也暫時(shí)沒有空間上的硬需求，那試試菲斯塔吧，有樣兒、有勁兒、好玩不貴，那種突如其來(lái)的契合或許能像禮物一樣讓你歡喜。

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