有型有熱度的新晉者 4款自動擋皮卡海選
江西五十鈴-鈴拓
自動擋車型指導價格：12.28-15.08萬元
上市時間：2020年12月1日
● 車型簡介
鈴拓(參數|詢價)的自動擋車型（國Ⅵ版）同樣在本月剛剛上市。新車在外觀造型方面維持了第七代D-MAX設計風格，前衛硬朗的造型風格時至如今也并不過時。鍍鉻門把手及側踏板也起到了很好的修飾作用。方正的車尾部還搭配了黑色啞光材質的防滾架及后保險杠。
| 四款車型 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長安凱程F70 | 鈴拓 | 大通T70澳洲版 | 銳騏6 |
| 長度（mm） | 5330 | 5295 | 5365 | 5310 |
| 寬度（mm） | 1930 | 1860 | 1900 | 1850 |
| 高度（mm） | 1875 | 1830 | 1845 | 1810 |
| 軸距（mm） | 3180 | 3095 | 3155 | 3150 |
車身尺寸方面，它的長寬高分別為5295×1860×1830mm，軸距為3095mm。在這四款車型中，整體來看沒有什么優勢可言。
內飾方面，該車采用了mu-X牧游俠的中控設計布局。中控臺也覆蓋了大面積的搪塑工藝及皮革材質，用料和做工在國內皮卡車型中算是比較上等的水平了。方向盤采用真皮包裹，集成的多功能按鍵可對多媒體及定速巡航進行控制。
配置方面，新車標配雙安全氣囊、倒車雷達、定速巡航、真皮多功能方向盤、手動空調及外后視鏡電動調節。高配車型還具備倒車影像、后橋差速鎖、8英寸中控大屏等。不過豐富程度不及前面的長安凱程F70。
● 乘坐空間及后備廂
座椅采用黑色皮革材質包裹，主駕駛位座椅支持6向電動調節。后排座椅的坐墊支持4/6比例掀起，而靠背為整體放倒。身高179cm的體驗者坐在車內，乘坐空間方面的表現也還是不錯的。
| 四款車型 貨廂尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長安凱程F70 | 鈴拓 | 大通T70澳洲版 | 銳騏6 |
| 長度（mm） | 1600 | 1480 | 1485 | 1510 |
| 寬度（mm） | 1595 | 1530 | 1510 | 1562 |
| 高度（mm） | 500 | 480 | 530 | 475 |
| 踏板離地高度（mm） | 620 | 690 | 620 | 540 |
| 欄板打開后 離地高度（mm） | 890 | 790 | 840 | 850 |
該車貨廂（標廂）的長寬高分別為：1480×1530×480mm。雖然貨廂尺寸沒有優勢，不過它在欄板打開后離地高度相對較低，搬運物品時會更方便一些。
● 動力系統及底盤懸架
動力方面，鈴拓搭載了江西五十鈴VM2.5T渦輪增壓柴油發動機，最大功率為150馬力（110千瓦），峰值扭矩達到360牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是法國PPS的6速手自一體變速箱。
| 四款車型 動力系統及懸架結構（自動擋車型） | ||||
| 車型 | 長安凱程F70 | 鈴拓 | 大通T70澳洲版 | 銳騏6 |
| 排量 | 2.4T汽油 | 2.5T柴油 | 2.0T柴油/2.0T汽油 | 2.3T柴油 |
| 最大功率（馬力） | 211 | 150 | 163/214 | 163 |
| 最大扭矩（牛·米） | 320 | 360 | 375/350 | 380 |
| 變速箱 | 6AT | 6AT | 6AT/8AT | 8AT |
| 懸架結構 | 雙叉臂獨立懸架 鋼板彈簧非獨立懸架 | 雙橫臂獨立懸架 鋼板彈簧非獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 鋼板彈簧非獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 鋼板彈簧非獨立懸架 |
鈴拓的低扭表現不俗，動力輸出也還是可以的。空載狀態下80km/h之后的常規加速沒有明顯的衰減現象。變速箱的平順性尚可，只不過中低速行駛時（時速在20-30km/h），收油和給油時都會有些許的闖動感。在噪音的控制上，該車表現中規中矩，這也是柴油車的短板所在。
☆ 鈴拓文章小結
鈴拓在這四款皮卡產品中具備著合資血統的背景，“ISUZU”的車標能夠吸引不少“柴油機”粉絲的熱情。內飾部分運用了大面積的軟性材質，在該級別車型中也是不可多得的。
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10-15萬車型導購
皮卡導購
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