國六之后依然有 20萬左右硬派SUV海選
◆ BJ40(參數|詢價)（指導價:15.98-26.99萬元）
作為中國品牌中的“越野世家”，北京汽車可以說在近幾十年的耕耘中將越野形象根深蒂固地植入中國消費者心中。于2013年上市的BJ40車系是北京越野品牌的新時代產品，經過幾年迭代和升級，它可以說成為了廣大越野愛好者們的一款相當接地氣的玩具。
BJ40的內外設計得從兩方面看。論經典傳承，它的外形我認為非常成功，可拆卸頂棚增加了車輛的玩樂屬性，前部的紅色拖車鉤又算是一些美學方面的點綴。但進入車內來看，雖然和自己比已經具備很強的“現代化”氣息了，但橫向對比無論是硬派越野風還是實用豪華屬性都沒得到特別好的體現，這一點上可能并不如競品車型來得更徹底。
BJ40的硬件參數同樣是十分拿得出手的，電控分時四驅、帶低速扭矩放大擋以及前后橋差速鎖（致敬2020版至尊型標配）。當然最為亮眼的還是它的越野相關參數，特別是兩門短軸版在縱向的通過角方面比同價位對手有著很大的優勢。
公路駕駛環節，新款的BJ40在轉向系統的精準性上相比老款有了很大提升，然而在動力輸出方面還不算線性。開它在公路上行駛就像是在“客場作戰”，最基本的舒適性、穩定感都有，但你還是要為這車一些特性去遷就不少指標。
越野路段行駛才是BJ40的主戰場，強悍的通過性能外加出色的輪胎抓地力是它克服艱難險阻的兩大“致命”武器，在不少情況下甚至都不需要依賴四驅和差速鎖的幫助。
來到我們的實地越野測試，BJ40的表現如同一騎絕塵，非常干脆利落地通過所有障礙，充分展現了懸架行程、通過角以及輪胎抓地這些越野基礎指標的重要性。至于電子系統并不是它的強項，比如陡坡緩降功能還有提升空間。
2020款BJ40主要推出了三類車型，兩門的致敬2020版、四門的城市獵人版以及一款類似官方改裝的雨林穿越版。對于大多數用戶而言主要是兩門和四門版的抉擇，在我看來這主要取決于這臺車的用途。如果只是一個純粹的玩具，不考慮任何實用性，那就選兩門的至尊型，否則就選四門的俠客型。
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