[汽車之家 初步海選] 努力打拼事業(yè)的同時(shí)也不忘積極地去享受生活，這可能是大部分人在完成初級財(cái)富積累之后的現(xiàn)狀表現(xiàn)。而在這個(gè)階段，選車自然也不再僅停留于最基本的代步，外觀夠不夠體面、配置夠不夠豐富、乘坐的舒適性等等這些都是選擇的重點(diǎn)，而且最關(guān)鍵的是價(jià)格還得合理。因此，除了主流的眾多SUV之外，很多合資品牌的中型轎車或許也是很不錯(cuò)的選擇方向。那么今天我們就來向大家推薦四款銷量排行熱度不低，價(jià)格實(shí)惠的車型，希望能對您有所幫助。
◆ 北京現(xiàn)代-索納塔
廠商指導(dǎo)價(jià)：16.18-20.58萬元
全新索納塔的外形也有了返老還童般的大變，車身上下找不到任何老款的影子。棱角分明的“大嘴”設(shè)計(jì)，富有爭議但也很容易吸引到路人的眼球。車身造型極為激進(jìn)，且線條犀利明快，再加上融入轎跑設(shè)計(jì)元素的車尾，無不讓這款車氣質(zhì)上愈發(fā)感性。
外觀顏值的沖動(dòng)被內(nèi)飾所抑制，設(shè)計(jì)語言回歸到了正常。偏向于駕駛側(cè)的中控臺造型潛移默化的強(qiáng)調(diào)了車輛的駕駛性，也讓主駕側(cè)的功能操作更加的方便和直觀。時(shí)下主流的雙12.3英寸聯(lián)動(dòng)大屏加上全面觸控化的實(shí)體按鍵在高級感上的營造起到了很大的作用，就連換擋桿都已經(jīng)改為了SBW按鈕式電子換擋。
車內(nèi)的頭部空間表現(xiàn)基本屬于同級別車型中的正常水平，比較有意思的是后排頭部空間要好于前排，而2890mm的軸距為車內(nèi)營造出了足夠的后排腿部空間。另外，即便索納塔(參數(shù)|詢價(jià))和大多數(shù)中型轎車一樣后排座椅靠背不支持放倒，但其后備廂的儲(chǔ)物能力還是不用過分擔(dān)心的。
動(dòng)力方面會(huì)有“2.0T+8AT”和“1.5T+7DCT”兩種動(dòng)力組合，且1.5T和2.0T都是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是240馬力/6000rpm，最大扭矩353牛·米/1500-4000rpm。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是170馬力/6000rpm，最大扭矩253牛·米/1500-4000rpm。
無論是1.5T還是2.0T，兩種動(dòng)力滿足日常代步都很輕松。而且兩套動(dòng)力系統(tǒng)都有著成熟的匹配表現(xiàn)，油門設(shè)定讓人能夠迅速找到和它愉快相處的駕駛方式，相對來說2.0T的油門過于靈敏，而1.5T的油門受到雙離合變速箱的影響，起步會(huì)比較刻意追求平順性，會(huì)稍許遲緩，動(dòng)力輸出風(fēng)格有一些差異。基于現(xiàn)代最新的i-GMP全球模塊化架構(gòu)平臺之后，全新索納塔的駕駛風(fēng)格和行駛表現(xiàn)都發(fā)生了明顯的轉(zhuǎn)變，厚重感和高級感較老款有了質(zhì)的提升。而車輛的操控性也變得更加年輕化，開起來不無聊了。轉(zhuǎn)向直接，路感不缺失，車身也能更加積極的響應(yīng)駕駛者的轉(zhuǎn)向指令，即便激烈駕駛，整個(gè)底盤也能有較為從容的表現(xiàn)。
