[汽車之家 新車圖解] 北京時(shí)間2月17日，邁凱倫發(fā)布了旗下全新超跑Artura(參數(shù)|詢價(jià))。相較于你永遠(yuǎn)也買不到最新款邁凱倫的調(diào)侃，Artura有著更大的意義，它標(biāo)志著邁凱倫正式進(jìn)入電氣化時(shí)代。
Artura的整體造型依舊有著十分強(qiáng)烈的邁凱倫家族特征，車身線條非常流暢，比例協(xié)調(diào)。不同于邁凱倫GT的優(yōu)雅，Artura展現(xiàn)出了更強(qiáng)的侵略性和攻擊性。新車將會(huì)提供15種外觀顏色供消費(fèi)者選擇，充分滿足個(gè)性化需求。
蝴蝶門(mén)在Artura上自然不會(huì)缺席，車門(mén)后方的進(jìn)氣口承擔(dān)了進(jìn)氣和散熱的工作。Artura配備了前235/35 ZR19，后295/35 R20的不同規(guī)格輪胎。輪胎來(lái)自倍耐力定制的P ZERO系列，采用不對(duì)稱胎紋，改善制動(dòng)性能、增強(qiáng)操控性并提升濕地抓地力表現(xiàn)。用戶還可選擇P ZERO CORSA賽道輪胎以及冬季輪胎。
細(xì)長(zhǎng)的LED尾燈與車尾很好地融為一體，每個(gè)尾燈僅由9個(gè)部件和1個(gè)LED葉片組成，其重量只有邁凱倫720S的一半。中置雙出排氣也在為整車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)服務(wù)，放置在高位可使下方的雙層擴(kuò)散器發(fā)揮更大的作用
Artura的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣以駕駛員為核心打造，全液晶儀表盤(pán)被安裝在轉(zhuǎn)向柱上，可與方向盤(pán)一起調(diào)節(jié)，保證駕駛員調(diào)整好姿勢(shì)后能獲得最佳的視野。同時(shí)方向盤(pán)上也沒(méi)有設(shè)置任何快捷按鍵，都是為了減少駕駛員的注意力分散。
幾乎所有的車輛控制都被放置在8英寸屏幕內(nèi)，基于安卓系統(tǒng)打造，除了支持CarPlay和Android Auto外還能像智能手機(jī)一樣添加應(yīng)用、同時(shí)運(yùn)行多個(gè)應(yīng)用，以及切換和語(yǔ)音控制。
Artura標(biāo)配了全新的Clubsport座椅，專為高性能混動(dòng)超跑而開(kāi)發(fā)，每個(gè)座椅相比舒適型座椅減重9.5kg。當(dāng)然消費(fèi)者也可以選擇常規(guī)的舒適型座椅，具備10向調(diào)節(jié)以及加熱功能。
Artura搭載了全新V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出585Ps的最大馬力和585N·m的最大扭矩，最高轉(zhuǎn)速可到8500rpm，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量只有160kg，比V8發(fā)動(dòng)機(jī)輕了50kg。此外電動(dòng)機(jī)還可提供95馬力和225牛·米的動(dòng)力輸出。匹配8擋雙離合變速箱，0-100km/h只需3秒，極速330km/h。
Artura搭載了容量為7.4kWh的電池組，可在2.5小時(shí)內(nèi)將電量充至80%。在純電模式下可行駛30km，最高時(shí)速130km/h。除純電模式外，新車還提供運(yùn)動(dòng)與賽道、舒適和增強(qiáng)型啟停共四種駕駛模式。（文/汽車之家 侯云峰）
