油與電的對決 ID.4 CROZZ靜態對比探岳

孫一超

2021年03月10日 20:00 原創來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

●空間對比

　　從實際體驗來看，尺寸相近的兩款車在乘坐空間表現上差異并不明顯。MEB平臺為ID.4 CROZZ(參數|詢價)在地板平整度上帶來了明顯的優勢，載滿5人出行時的乘坐體驗要好于探岳，但如果車內第二排座椅靠背角度能更緩一些，舒適度還能提升一個檔次。

　　中控臺下方的偷空設計、更深的扶手箱，為ID.4 CROZZ帶來了不錯的車內儲物能力。后備廂的常規容積也要比探岳更大一些，取消備胎后還為其增加了一個實用的隱藏式儲物格。這些設計使ID.4 CROZZ在儲物能力和便利性比探岳更具優勢。

●動力對比

　　兩款車雖然搭載了電機和發動機兩種不同的動力總成，但在最大功率和最大扭矩的參數上并沒有拉開差距，電機電光石火般的響應速度是ID.4 CROZZ在動力方面最大的優勢。此外，為了照顧中國消費者對車輛舒適性的要求，ID.4車系總負責人Frank Bekemann曾表示：中規車型的懸架設定更軟，ESP的介入時機也會更早——這也使得ID.4 CROZZ的舒適程度能更上一層樓。

總結：

　　從靜態對比的結果來看，ID.4 CROZZ在設計、配置等方面要強于同門的探岳，更不用說在加速、噪音、能耗、智能化和全生命周期成本等方面電動車所具備的先天優勢。而在購車成本方面，雖然探岳現在有著一定的現金優惠，但要比電動車多繳納一筆購置稅，實際的落地價格差距并不明顯。尤其對于非燃油車死忠來說，免購置稅、不限行、性價較高、大眾品牌這些因素，讓ID.4 CROZZ還是很有殺傷力的。或許正如王傳福所言，電動車全面替代燃油車的時機已成熟。（圖/文/攝汽車之家孫一超）