長安汽車-長安UNI-T
指導價格:11.59-13.39萬元
上市時間:2020年6月21日
新車特點:頗具科幻色彩,個性張揚
● 車型簡介
長安UNI-T(參數|詢價)的造型設計個性張揚又很另類,看上去會讓人誤以為是一臺電動車。前格柵采用了“無邊界”設計,由中心的菱形元素向四周逐漸演化,分體式的前大燈呈不規則S狀造型。車身側面的線條飄逸動感,并搭配了隱藏式的門把手。V字型的后擾流板樣式相當獨特,尾部下方還搭配了雙邊共四出的排氣造型,動感十足。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 風行T5 EVO | 宋PLUS | 長安UNI-T | 哈弗H6(第三代) |
長度(mm) | 4565 | 4705 | 4515 | 4653 |
寬度(mm) | 1860 | 1890 | 1870 | 1886 |
高度(mm) | 1690 | 1680 | 1565 | 1730 |
軸距(mm) | 2715 | 2765 | 2710 | 2738 |
車身尺寸方面,它的長寬高分別為4515/1870/1565mm,軸距為2710mm。整體來看,它的車身尺寸并不占優勢,尤其是刻意追求車身流暢的造型,因此其車身高度還是比較低的。
內飾方面,新車的設計布局以簡約清爽為主,不過更側重質感的營造。中控臺采用了大面積的軟性材質,并配備了一體式雙10.3英寸高清觸摸屏,采用略微傾向主駕的8.1°夾角設計,具備光線自適應功能。
配置方面,該車還具備并線輔助、車道偏離預警、全景天窗(不可開啟)、自動空調、PM0.1綠凈系統、車內空氣質量檢測、全景影像、自動泊車、手機無線充電、語音識別及車聯網系統。
● 乘坐空間及后備廂
四款車型 后備廂數據對比 | ||||
車型 | 風行T5 EVO | 宋PLUS | 長安UNI-T | 哈弗H6(第三代) |
進深(mm) | 830-1720 | 915-1935 | 950-1790 | 960-1890 |
寬度(mm) | 1015-1320 | 960-1340 | 950-1270 | 1010-1460 |
內高(mm) | 740 | 745 | 650 | 730 |
后備廂地板是否平整 | 平整 | 平整 | 平整 | 平整 |
座椅方面,該車同樣采用了運動化風格顯著的一體式造型設計,并具備前排電動座椅及座椅加熱功能。乘坐空間方面,身高176cm的體驗者在車內進行體驗,后排的頭部空間還是有些局促。后備廂方面,其仍受到車身高度的影響,內高只有650mm。后排座椅支持4/6比例放到,并且地板平整度表現不錯。
● 動力系統及底盤懸架
動力方面,新車搭載藍鯨NE1.5T直噴發動機,最大功率180馬力,峰值扭矩300牛·米,賬面數據還是比較給力的。傳動系統方面,匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱。
四款車型 動力系統及懸架結構對比 | ||||
車型 | 風行T5 EVO | 宋PLUS | 長安UNI-T | 哈弗H6(第三代) |
排量 | 1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.5T/2.0T |
最大功率(馬力) | 197 | 185 | 180 | 169/211 |
最大扭矩(牛·米) | 285 | 288 | 300 | 285/325 |
變速箱 | 7DCT(濕式) | 7DCT(濕式) | 7DCT(濕式) | 7DCT(濕式) |
懸架結構 | 前麥弗遜式獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿式獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿式獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿式獨立懸架 |
而在具體的試駕體驗中,發動機的發力并不暴躁,油門初段的反饋也比較中性,低扭表現不錯,駕駛起來比較從容。雙離合變速箱在平順性上表現良好,低速時也并未感覺到頓挫闖動感,不過換擋速度有一定的犧牲,升擋不夠積極,降擋不夠果斷。懸架結構與前三者相同,在處理細碎顛簸和連續起伏時表現得體。
好評理由:
差評理由: