解讀低配車實拍“丐版”斯巴魯傲虎

王申

2021年04月15日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解]　　就在前不久，全新傲虎(參數(shù)|詢價)正式在國內(nèi)上市，一直以來傲虎以其獨特硬朗的跨界風(fēng)格在相對小眾的市場中打出了自己的名堂。2.5L自吸發(fā)動機配以同級水準(zhǔn)之上的四驅(qū)脫困性讓你在照顧家庭的間隙，偶爾想出去走走爛路“瘋”一下的時候也能應(yīng)對自如。今天我們就來看看上市的三款車型中，最便宜的探享版配置如何，值不值得入手。

傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight

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廠商指導(dǎo)價

31.28萬

向編輯王申提問

文章標(biāo)簽： 20-30萬車型導(dǎo)購 SUV導(dǎo)購新車圖解

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傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.52秒	42.21米	8.40升
測試文章：只留給真愛粉全新斯巴魯傲虎深度測試
評測編輯-：	全新傲虎在內(nèi)飾科技感、行駛品質(zhì)上有一定提升，四驅(qū)和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準(zhǔn)，但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意，另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。
評測編輯-張益嘉：	全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻，一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動，并且功能十分全面；另一個是更有韌性的底盤調(diào)校。當(dāng)然在動力上確實是一個短板，如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀，但價格勢必也會水漲船高。
評測編輯-李喬辰：	傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重，還是有一定靈活性在的，另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

傲虎 2020款改款 2.5i 運動限量版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.87秒	40.82米	8.00升
測試文章：讓生活不再單調(diào) 測試斯巴魯傲虎 2.5i
評測編輯-張益嘉：	如果單聊產(chǎn)品力的話，斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車，但如果橫向?qū)Ρ葋砜矗徽撌峭庥^內(nèi)飾的質(zhì)感，還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，傲虎的競爭力都不強，新款傲虎趕緊來中國吧。
評測編輯-李喬辰：	水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心，在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中，但實際上它是一輛跨界車，在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。
評測編輯-：	如果把傲虎歸結(jié)為跨界車的話，那它應(yīng)該是國內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車，雖說是最便宜的，但價格也要到30萬左右了，而其動力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個價格。

傲虎 2017款 2.5i 運動導(dǎo)航版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.12秒	39.20米	9.70升
測試文章：這道題你未必會做！測試2017款斯巴魯傲虎 2.5i
評測編輯-羅浩：	這款車各方面我都滿意，只是2.5L動力略顯平庸，挺好的底子，有錢還是買2.0T的吧！為了情懷。
評測編輯-張子儀：	傲虎的操控性給我留下了很深的印象，它應(yīng)該算是同級別里操控最好的車型了吧！如果能更強化一下運動風(fēng)格，應(yīng)該是挺有個性的車型。
評測編輯-劉昱昕：	傲虎很好的滿足了那些糾結(jié)于轎車和SUV的消費者的需求，2.5i動力對于一般家庭來說也夠了，其實總的來說是個很實用的車型，只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務(wù)實家庭來說是個小阻礙。

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