大眾途銳PHEV（售價67.98萬元）

● 車型介紹：

　　在外觀設計方面，插電混動車型與燃油版車型并沒有很大的卻別，通過中網上的eHYBRID銘牌能更容易地將二者區(qū)分開來。頭燈組采用了扁平化的設計，看上去更精致，矩陣式LED大燈不僅照明效果出眾而且也能體現(xiàn)出一些科技感。

　　車尾的造型圓潤飽滿，是我們更熟悉的“途銳”風格，尾燈組的造型與頭燈組形成呼應，光源方面自然也是LED光源。雙邊共兩出的排氣貨真價實，沒有搞隱藏式排氣那一套。

　　中控臺的設計體現(xiàn)了以駕駛員為核心的思想，中控屏幕向駕駛員一側傾斜，更方便其進行操作。大眾高端車型的內飾做工無可挑剔，銀色拉絲飾條、金屬質感的面板、細密的縫線以及聲音清脆的旋鈕都展示出了它應有的品質感。

　　12英寸的儀表盤顯示效果細膩，導航、音樂、車輛設置等等功能都可以呈現(xiàn)在這里，因為這是混動車型，所以傳統(tǒng)的轉速表被一分為二，左半邊顯示電能信息，右半邊則是發(fā)動機轉速信息。

　　15英寸的中控屏幕在同級別車型中算是比較大的了，因為這塊屏幕的出現(xiàn)，所有的實體按鍵都被取消了，常用的空調、座椅加熱/通風等功能也需要在屏幕上進行操作，值得“慶幸”的是，音量調節(jié)功能還是保留了實體旋鈕。屏幕的顯示效果出色，觸控、滑動等操作反應迅速，不會出現(xiàn)卡頓，但它的語音識別功能依舊是很難用。

　　手機互聯(lián)方面，車輛配備大眾“眾行家”車聯(lián)網服務以及集成了MirrorLink、蘋果CarPlay和百度CarLife的手機映射功能（App-Connect）。

　　第三代EA888系列2.0 TSI發(fā)動機，最大功率：252馬力/5000-6000rpm，最大扭矩：370牛·米/1600-4500rpm；電動機最大功率100千瓦，最大扭矩350牛米。這套動力系統(tǒng)的綜合最大輸出功率為270千瓦，峰值扭矩為700牛·米。發(fā)動機和電動機優(yōu)勢互補，提升了車輛行駛時的動力響應速度，同時也降低了能耗，官方公布的這臺車的續(xù)航里程超過1000km。

寫到最后：

　　相比于目前火熱的新勢力產品，傳統(tǒng)豪華車型無論是在品牌影響力、產品成熟度還是市場口碑等方面，依舊擁有非常強大的優(yōu)勢，并且也是新勢力品牌短期內難以比肩的。倘若你手握百萬預算想購買一臺新能源車型，以上四款產品都是非常值得考慮的，你會選擇哪一款？不妨在評論區(qū)進行討論。（文/汽車之家 侯明浩）

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