[汽車之家 新車圖解] 一直致力于混動(dòng)領(lǐng)域的雷克薩斯在本次成都車展上帶來了首款插電式混合動(dòng)力車型NX 400h+，是嫌油耗還不夠低嗎？這只是一方面，更多的還是為了搶占插混車型市場份額。
與新車一同參展的還有家族另一款新車NX 350h，全新NX基于豐田TNGA架構(gòu)打造，提供兩種風(fēng)格的外觀及燃油/混動(dòng)/插混多種動(dòng)力組合，可滿足不同用戶所需。
外觀方面，全新雷克薩斯NX依舊沿用雷克薩斯品牌當(dāng)下的家族式設(shè)計(jì)語言。不過，相比上一代車型有了實(shí)質(zhì)性的改變，更為健碩。
紡錘形大嘴格柵依舊保持著超高的辨識度，但內(nèi)部裝飾根據(jù)車型不同也有所差異，而這也造就了車輛兩種前臉風(fēng)格。
大燈組造型依舊犀利，區(qū)別于現(xiàn)款車型之處在于，日行燈融入至燈組內(nèi)，使得車輛更具精氣神。霧燈區(qū)域也有改變，精致了些許，根據(jù)車型不同也有差異，NX 350h該區(qū)域面積要大一些，黑化也更顯兇。
車側(cè)造型與現(xiàn)款車型差別不大，不過在線條方面更富有力量感。新車的長寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距為2690mm，根據(jù)車型配置不同將匹配18或20英寸的輪圈。
即便是雷克薩斯也不能免俗，時(shí)下流行的貫穿式尾燈也安排上了，進(jìn)而提升車尾橫向視覺寬度。此外，尾標(biāo)也將原有的logo換為品牌英文標(biāo)識。
車尾部分，根據(jù)車型不同，區(qū)別在下包圍處有所體現(xiàn)，NX 350h相比NX 400h+多出了鍍鉻飾條，為此也更顯精致；再者，就是車型標(biāo)識的區(qū)別；最后則是NX 400h+在副駕駛一側(cè)油箱蓋對應(yīng)的位置，提供有充電接口。
內(nèi)飾部分，兩款車造型一致，采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，非對稱中控臺(tái)個(gè)性十足，同時(shí)也將科技與簡潔視為主基調(diào)。用料部分，各位不必?fù)?dān)心，因?yàn)樗抢卓怂_斯。
三輻式方向盤在細(xì)節(jié)和按鍵布局處進(jìn)行了優(yōu)化，精致了不少。液晶儀表也終成座上客，這對于雷克薩斯來說是很大的提升。
中控屏與時(shí)俱進(jìn)，但視覺上確實(shí)有些突。尺寸上，9.8英寸為標(biāo)配，高配車型上可提供14英寸。據(jù)官方介紹，引進(jìn)國內(nèi)市場的版本將針對車機(jī)進(jìn)行本土化優(yōu)化升級，還支持OTA遠(yuǎn)程升級。
中控屏下方區(qū)域，提供有Type-C、USB電源接口和手機(jī)無線充電裝置。擋把造型也進(jìn)行了升級，采用電子換擋機(jī)構(gòu)，造型小巧精致。
全新雷克薩斯NX配備了e-Latch智能電控車門，電子按鍵式的開門按鈕替代了傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，科技感滿滿。
座椅采用拼色設(shè)計(jì)，用料、功能以及舒適性均符合這個(gè)級別該有的水準(zhǔn)。
動(dòng)力層面，引進(jìn)國內(nèi)的雷克薩斯NX將提供2.5L燃油版、2.5L混動(dòng)版以及2.5L插混版等多種動(dòng)力的車型，對應(yīng)的型號將分別為NX 260、NX 350h以及NX 400h+，燃油版匹配8速自動(dòng)變速箱，而混動(dòng)和插混版預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配E-CVT變速機(jī)構(gòu)。
總結(jié)：作為混動(dòng)領(lǐng)域的大佬，雷克薩斯推出插混車型意義尤為深遠(yuǎn)，這不僅是對新技術(shù)的展示，更是為了搶奪國內(nèi)部分限牌城市的市場份額。對于新車設(shè)計(jì)，不論外觀還是內(nèi)飾均做到了與時(shí)俱進(jìn)，消費(fèi)者應(yīng)該難覓破綻，而最為關(guān)鍵的技術(shù)部分，目前還未對外釋放信息，若對此感興趣的朋友，可以持續(xù)關(guān)注我們。（文/汽車之家 賈啟明 圖/攝 成都車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
最后讓我們看看德國車評人是如何評價(jià)NX的。
