●廣汽豐田-雷凌

指導價格：11.38-15.28萬元

　　雷凌(參數|詢價)一度有過月銷2.25萬臺的驕人戰績，而且直至今日，它的銷量仍能做到輕松超過1.5萬的水平。除了豐田在國內一直保持的不錯口碑和出色的家用性之外，它包含雙擎在內的三種動力配備也給消費者留下了更多地選擇。

　　盡管喜歡和選擇雷凌的消費者往往看重的是它的實用性和經濟性，但在外觀方面，這款車所體現出的動感仍無法被人忽視。富有進攻性的前臉，犀利的燈組造型以及緊湊的車尾設計，這些都是十分迎合年輕人審美需求的特征。車身尺寸也顯得比較緊湊，沒有一味地通過拉長軸距加長車身來達到增大內部空間的目的。不過它的車輪最大只到17英寸，而且全系絕大部分車型只配備了16英寸輪圈和輪胎，這方面的做法就顯得有些保守了。

●內飾設計

　　相比其它三臺車，雷凌的內飾設計顯得有些缺乏特點，對稱式的中控臺造型設計感不強，線條也缺少層次感。材質不占優勢的情況下，配色也沒能在視覺效果上有所扭轉。另外，雖然它的屏幕尺寸不算小，但是懸浮式的設計，內屏邊緣如此寬厚，直接影響了視覺效果，科技感方面大打折扣。總之，這套內飾實用性沒問題，但出彩的地方就真的沒幾個了。

●動力系統

　　動力部分有1.5L、1.2T和雙擎三種選擇，1.5L發動機的代號為M15，它的最大熱效率達到40%，壓縮比13：1，升功率接近60kW/L。1.2T發動機最大功率116馬力，最大扭矩185牛·米。與這兩款發動機搭配的都是可模擬10速換擋的CVT變速箱。另外，這款車還搭載了豐田最引以為傲的1.8L油電混合動力，它的最大綜合功率為90kW，與發動機匹配的則是E-CVT變速箱，這套動力系統官方給出的百公里綜合油耗僅為4.36L/100km。

●行駛感受

　　在駕駛模式方面，它跟1.2T車型相同，有NORMAL、ECO和SPORT三種可以選擇，而NORMAL和ECO模式則是根據油門的深淺自動切換的，默認狀態是ECO模式，把油門稍微踩深一點就會自動切入到NORMAL模式，這樣的設定與自身家用車的定位吻合。

　　雷凌多樣化的動力選擇明顯是有意針對不同消費需求的用戶群，如果僅僅是日常代步，那么1.5L自然吸氣發動機的動力也是能滿足日常市區代步的，它的動力表現稱職，夠用的低扭搭配上調校得比較靈敏的油門之后，開起來一點不覺乏力。如果需要更強的動力儲備，或者在超車過程中需要更足的底氣，那么選擇1.2T版本則更為積極有效。如果對動力和燃油經濟性都有更高需求，且預算相對充足，那么雙擎混動無疑是你更好的選擇。電機立竿見影的起步和加速會給這臺車帶來脫胎換骨的改變。