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[汽車之家摩托車]在CKD版以8.68萬元的驚喜售價橫空出世之后，KTMR2R 790 Duke在國內(nèi)中量級運動街車中的表現(xiàn)就可以說是無敵般的存在，它完全做到了“性能比我強的售價比我貴，售價比我低的沒我性能強”的程度。而且只要你不是“只以缸數(shù)定輸贏”的話，這把“彎道手術(shù)刀”的配置也絕對會令你心滿意足。就在近日，官方低調(diào)的發(fā)布了2022款 KTMR2R 790 Duke車型，那么就讓我們用這篇圖說來給大家重溫一下這款車，并解讀新款帶來的變化。

如同其激進(jìn)的性格一樣，KTM的外觀一直飽受著一定的爭議，欣賞它的人會被它充滿個性的設(shè)計所吸引，而不欣賞的人會認(rèn)為它很丑。但無論怎么講，它的外觀設(shè)計很成功的一點就是與它的熱血性格高度吻合，而且識別率極高。而在新款車型上，家族化的“劍道臉”，高聳的油箱罩和頗有滑胎風(fēng)格的車架等等標(biāo)志性的設(shè)計也都與現(xiàn)款高度吻合，只不過在現(xiàn)有的招牌亮橙色涂裝之外，新增了水泥灰配色。

無論是ADV、林道車還是街車，KTMR2R的車型在設(shè)計之初就以輕量化視為重中之重，這一點，騎過它們車型的網(wǎng)友都很清楚。在790 Duke上，為了營造出兇猛且敏捷的身姿，設(shè)計師將發(fā)動機外殼作為受壓構(gòu)件，還增加螺栓固定式鋁制副車架與整體鉻鉬鋼管車架相組合，一起承受高速過彎所產(chǎn)生的應(yīng)力。而且790 Duke 169kg的干重足以與其強大動力形成相當(dāng)可觀的推重比。

不要被它825mm的座高嚇倒，油箱下部纖細(xì)的設(shè)定并不會給一般身高的駕駛者帶來太大壓力。外形精美尺寸小巧的尾排系統(tǒng)聲音卻不容忽視，這也是拜其并列雙缸天生的優(yōu)勢所賜。

它的行駛部分也與現(xiàn)款保持一致，前叉采用43mm直徑113mm行程的WP APEX倒置式前減振器，后面采用支持預(yù)載可調(diào)的WP APEX Monoshock減振器，雙搖臂的傳統(tǒng)設(shè)定也沒有變。剎車系統(tǒng)采用300mm雙盤式剎車碟+對向雙活塞輻射式卡鉗足夠強力，輪圈也采用了低壓鑄造工藝的超輕合金輪圈來有效降低簧下質(zhì)量和滾動慣量。

新款依舊搭載了暴躁且擅長扭矩輸出的LC8c并列雙缸水冷發(fā)動機，最大功率為104.6馬力/9000rpm，最大扭矩為87?！っ?8000rpm，參數(shù)上絕對是同級中的上乘表現(xiàn)。而且為了營造出兇猛異常的低扭輸出效果，這臺發(fā)動機還采用了比較罕見的435°點火間隙和75°偏置曲柄銷設(shè)計，來制造出充沛渾厚的低扭感覺。

壓榨動力的同時，發(fā)動機設(shè)計之初也對動力響應(yīng)、抑制振動和散熱進(jìn)行了充分地考慮，氣門室內(nèi)采用了雙頂置鍛造凸輪軸、金剛石涂層凸輪軸搖臂等設(shè)計，并搭配電子節(jié)氣門來保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中能有更好的動力響應(yīng)，借此也改善了之前690 Duke車型輸出不夠線性的問題，日常行駛更易于駕駛者控制車輛。

通過對曲軸箱加裝平衡軸的辦法來抵消發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的振動是發(fā)動機比較常見的設(shè)計，在這款車型上出現(xiàn)并不令人感到意外，畢竟它采用了并列雙缸的設(shè)計，振動不解決會嚴(yán)重影響高轉(zhuǎn)速下的動力輸出。另外，為了兼顧輕量化和散熱，發(fā)動機中缸采用了開放式水道中缸搭配半干式油冷系統(tǒng)的設(shè)計，提高整體散熱效率，保證車輛能持續(xù)承受激烈駕駛所帶來的高負(fù)荷。

新款最大的提升實際上還是體現(xiàn)在了配置，以往需要選裝的電子配置，現(xiàn)在一口氣都給你。只要現(xiàn)在購買2022款車型，即可獲贈三個軟件包。分別是包含了快速換擋系統(tǒng)、MSR限滑控制系統(tǒng)和賽道模式軟件包，以提高車輛安全駕駛和樂趣。

全文總結(jié)：

目前KTMR2R在國內(nèi)的發(fā)展仕途可謂是越來越好，激進(jìn)熱血的風(fēng)格吸引了不少年輕人的喜愛，也折服了不少經(jīng)驗豐富的老騎士。而2022款KTMR2R 790 Duke的推出，勢必能進(jìn)一步鞏固住自身在國內(nèi)市場中的地位，并繼續(xù)與KTM 890 Duke R形成高低組合，在中量級運動街車市場全面對抗日系和歐系同類型雙缸、三缸甚至四缸產(chǎn)品。對消費者來說，在8.98萬元的售價保持不變的情況下，一口氣附送這么多原本是選裝的配置，即便是編輯我本人也要忍不住地喊一句“真香”。（圖/文 汽車之家 于碩）