新款寶來領(lǐng)銜四款合資緊湊型轎車海選

梁奇

2022年07月22日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

◇廣汽本田-型格

指導(dǎo)價(jià)格：12.99-16.69萬元

運(yùn)動(dòng)基因與生俱來

　　型格(參數(shù)|詢價(jià))是本田在國內(nèi)“雙車戰(zhàn)略”的車型之一，同時(shí)也是現(xiàn)款思域的姊妹車型，雖然它的外觀可以看到一些現(xiàn)款思域的影子，但同時(shí)也擁有自己的專屬設(shè)計(jì)元素。據(jù)悉，為了讓它更符合國內(nèi)年輕消費(fèi)者的審美，廣汽本田特意聘請了上一代思域的設(shè)計(jì)師來主導(dǎo)其外觀設(shè)計(jì)，并且還加入了一些本土化的設(shè)計(jì)元素。

　　對于型格的外觀，我認(rèn)為并不是看一眼就會(huì)讓人覺得驚艷的那種，而是順眼且耐看的類型。就我而言，最喜歡的是它那比較寬扁的車身造型、相對同級車更修長的車頭比例，這也是它看上去頗有幾分轎跑車味兒的主要原因。當(dāng)然了，審美因人而異，前面說的都只是我的個(gè)人觀點(diǎn)罷了，如果你有別的看法，不妨留言跟大家分享一下。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格趨于同化的當(dāng)下，我認(rèn)為型格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)算是比較有特色的，而整體給我的感覺則是既熟悉又不乏新鮮感。

　　較之于外觀設(shè)計(jì)，我更喜歡它的內(nèi)飾，簡約且常規(guī)的布局讓所有的功能都一目了然，降低了操作的難度，而創(chuàng)新的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)既能帶來新穎感，同時(shí)又不會(huì)顯得花里胡哨，這樣的設(shè)計(jì)跟它家用車的定位是吻合的。至于車內(nèi)配置，這個(gè)級別的合資緊湊型車該有的配置都可以在它身上找得到，配置水平跟自身的價(jià)位相符。

◇動(dòng)力系統(tǒng)

　　型格搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是本田目前的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)且穩(wěn)定可靠，而且改裝潛力也不小，聽聞刷一階ECU便能輕松超過200馬力，換掉配備GPF的原廠中段排氣也能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更好地發(fā)揮出來，對于喜歡玩車的朋友來說確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　毫無疑問，這是有助于營造駕駛氛圍并提升駕駛樂趣的設(shè)計(jì)，過往我們通過改裝想方設(shè)法讓坐姿變得更低，從而讓駕駛感受變得更有樂趣，而現(xiàn)在原廠的型格就能給予，回想起來心里確實(shí)不是個(gè)滋味。同樣值得肯定的還有良好的前方視野（官方宣稱是87度），即便坐姿如此低矮，依然能夠提供相當(dāng)開闊的前方視野。

　　礙于CVT變速箱的先天特性，加上油門調(diào)校偏沉穩(wěn)，即便它擁有比較充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，動(dòng)力跟進(jìn)也很及時(shí)，但爆發(fā)力在主觀感受上并不強(qiáng)烈，取而代之的是順滑而持續(xù)的加速感。不能否認(rèn)，樂趣確實(shí)會(huì)有所損失，但換來的卻是更友好的感受，顯然更符合大多數(shù)家庭用戶的需求。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備可變轉(zhuǎn)向比，指向性出色，轉(zhuǎn)向手感線性、適中，阻尼感恰到好處，應(yīng)對移車入庫或低速掉頭等大幅度轉(zhuǎn)向的操作時(shí)能夠保持很好的順滑度，高速行駛需要變道時(shí)扎實(shí)的轉(zhuǎn)向手感也能給駕駛員更充足的信心。

　　懸架的調(diào)校偏向舒適性，濾振性能有不錯(cuò)的表現(xiàn)，可以化解路面上絕大多數(shù)細(xì)碎的顛簸。同時(shí)，懸架還富有一定的韌性，支撐性并不差，在高速行駛需要緊急變線時(shí)，它的動(dòng)作比較干脆、爽快，車身沒有多余的晃動(dòng)；快速通過彎道時(shí)，車身的側(cè)傾控制在合理的范圍之內(nèi)。

◇小結(jié)

　　車尾那象征著運(yùn)動(dòng)基因的標(biāo)識，想必能俘獲不少年輕消費(fèi)者的喜愛。型格的實(shí)際表現(xiàn)也沒有令人失望，纖細(xì)的車身線條、緊湊的車身布局，在顏值方面確實(shí)讓人眼前一亮。充滿駕駛氛圍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也在詮釋年輕化的路上越走越遠(yuǎn)。