旗艦SUV大混戰 百萬級7座中大型SUV海選
林肯領航員
指導價：115.8-142.8萬元
領航員(參數|詢價)是本次海選中唯一一位美國選手，高聳的車頭，大面積鍍鉻進氣格柵，橫平豎直的腰線與長長的第三排側窗，這些都是美式全尺寸SUV管用設計元素。
這些設計筆觸結合它的體積，塑造出了林肯品牌旗艦SUV車型獨特的豪華感和氣質。盡管經歷過小改款細節豐富了一點，但氣勢絲毫不減。
它和奔馳GLS一樣在內飾部分堆砌了大量的皮革，不同的是林肯更喜歡使用木紋和鍍鉻，造型、顏色、材質都很美式。我二十多歲的時候會覺得老氣，但隨著年齡增長愈發覺得木紋材質也不錯，尤其是在環路或高速上巡航、頭腦放空的時候。
這一代林肯車型都以座椅調節方向多著稱，不過坐墊也就相對偏薄了一點。而在座椅配置方面也可以說是四車中做多的了。
林肯裝備了3.5T V6雙渦輪增壓發動機。排量最大，動力也最強，可以輸出415馬力和670牛·米。0.5T的排量優勢讓它用一臺短沖程發動機做到了比衛士更高的扭矩，當然輸出轉速也要更高一些。沒有48V輔助但它的變速箱?10速，所以動力輸出的綿密感與響應速度都不吃虧。作為唯一不配備空氣懸架的車型，除了無法升降底盤高度之外，舒適性方面也沒有任何劣勢。
全文總結：
這四臺旗艦SUV雖然尺寸、售價接近但也直觀體現了四個豪華品牌對于“豪華”這個詞的不同表達方式。
衛士130用新的技術和設計詮釋了衛士車型的越野基因和路虎品牌的探索精神，也彰顯了車主提供了更加獨特的品味。
寶馬X7代表了德國品牌最精良的工程學技術，同時也在智能化方面走在了前沿，乘坐與行駛舒適性無槽點，公路表現也很強，整車完善度很高。
奔馳GLS有點像上一代AMG車型——用德國人的方式制造凸顯粗獷力量的雞肉車。GLS就是這樣一臺不拘小節，充滿力量感的美式SUV車型，甚至比后面的領航員更粗獷。
領航員代表了傳統美式豪華車的設計理念，也許在年輕朋友眼里有些老氣，但開一次就會覺得真香，外觀氣場強、車內豪華感強，而且還挺好開。這么看下來您心里的糾結是否清晰了一些呢？（文/圖 汽車之家 陶懞軒）
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