[汽車之家 新車圖解] 去年5月，第四代別克君越(參數|詢價)問世，別克品牌不但“油電同智”，似乎也有意油電同“臉”，最新的家族化設計讓這輛老牌兒中型轎車有了幾分電動車的時尚、靈動，和之前沉穩大氣的風格相去甚遠，也引起了網上不小的討論，那2025款別克君越會有什么變化嗎？
答案顯示是否定的，2025款別克君越和2024款的造型如出一轍。我們實拍的這輛是2025款別克君越白金版，采用黑外黑內配色，相比艾維亞版特有的帝王藍配色還多了一些沉穩感。
車輛采用了PURE Design設計理念，配備飛檐展翼前臉。車頭采用分體式大燈設計，燈眉細長，下方寬大的銀翼進氣格柵向外擴張，還是有幾分威武霸氣的；艾維亞車型的星耀鍍鉻格柵造型，細節質感更是拉滿。
燈組方面，依然全系標配LED大燈。艾維亞車型還有專屬配備Matrix自適應矩陣式前大燈，采用222顆LED光源，擁有15個獨立照射分區，支持9種智能照明模式，還帶有感應迎賓功能。
新車長寬高分別為4996/1866/1472mm，軸距為2905mm，艾維亞版車身高度為1475mm。實拍車型配備的黑色輪圈搭配黑色車身有點“黑武士”的感覺，輪胎使用普利司通泰然者，尺寸225/55 R18，艾維亞版車型會使用19英寸輪圈。車側線條流暢但沒有過分追求“修長”的感覺，依然是穩重中帶著點科技感。
尾部造型沒有車頭那么夸張，小小的壓尾搭配現在流行的貫穿式尾燈，底部還有貨真價實的雙邊共兩出排氣，相比老款更加動感。如果說車頭年輕了20歲，車尾也至少年輕了10歲。
內飾造型相比2024款當然也沒有變化，不過內飾整體的豪華氛圍，加上30寸大屏帶來的科技感，體驗還是很好的。本次實拍車型為純黑內飾，相比雙色內飾略顯沉悶。
并且車內沒有因為有了大屏而簡化設計，副駕駛前方的臺面造型十分復雜，還使用多種材質拼接，看起來十分精致，對提升內飾豪華氛圍很有幫助。
新車采用全新一代VCS智能座艙設計，配備30英寸弧面6K屏幕，但大家別被“6K”給忽悠了，它的分辨率是6008×934，這么長的屏幕6K實屬正常，它的觀感很清晰但沒有現在的旗艦手機好。內置高通驍龍8155芯片，雖是上一代旗艦，但用起來絕對沒問題。
方向盤造型非?！皞鹘y”，但非常順手，我在逐漸適應異形方向盤后，重新摸到圓形方向盤真是倍感親切。方向盤和中控臺上都有實體按鍵，常用功能方便盲操，這一點絕對好評。
得益于懷擋設計，前排獲得了貫通式中央儲物通道，下層可以放置高跟鞋、背包、電腦等，上層也分割出了手機區、水杯架和扶手箱。不過這個手機無線充電區域很奇怪，這里要么豎向放兩部手機，要么橫向給一部手機無線充電，不可兼得。
2025款君越配備3D浮感舒享座椅，絕對值得一提，采用真皮包覆，手感和仿皮確實有差別，座椅寬大，填充物柔軟，乘坐體驗相當舒適。如果是艾維亞車型，體驗則更上一層，采用Moli真皮包裹，并配備3擋加熱、通風及按摩功能。前后排座椅體驗一致。
后排座椅座墊角度和長度都很合適，能給予乘客大腿良好的承托；頭部做了內凹處理，偷出了一點空間。唯一的遺憾是坐姿比較規矩，如果靠背角度能再仰一點，就更好了。
后排中間位置填充物更硬一些，坐姿也偏高，體驗者頭部剛好碰到車頂，已經沒有更多空間，腳下地臺隆起不算高，臺面剛好可以放下43碼的鞋。
天窗只能算是常規尺寸，尤其放在現在來看，屬于比較小的。后備廂空間很規整，常規容積就有506L，座椅還支持4/6比例放倒，只是放倒后無法形成一個完整的平面，且后備廂和座艙之間有一道凸起的梁。
動力方面，君越有1.5T和2.0T兩種發動機，1.5T發動機最大功率為132kW、最大扭矩250?！っ?，匹配CVT變速箱；實拍車型采用2.0T發動機，最大功率174kW、最大扭矩350?！っ?，匹配9AT變速箱。底盤采用常見的前麥弗遜后多連桿式獨立懸架。
全文總結：
2024款別克君越售價17.99-23.99萬元，前不久探店，現金優惠2.5萬左右。現在2025款君越正式上市，兩款車型，限時一口價15.99-18.99萬元。市場實在太卷，別克君越要面對的不單單是價格一壓再壓的帕薩特等老對手，還有勢頭正盛的各個中國品牌車型。但是挑戰也是機遇，市場重新洗牌，你們覺得以別克君越現在的實力，能否占據一席之地？15.99萬元的價格你們動心嗎？（文/圖 汽車之家 曹益）
