我們知道很多人會(huì)提到現(xiàn)在的國(guó)補(bǔ)政策，的確在拿到2萬(wàn)元置換國(guó)補(bǔ)后能進(jìn)入10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車型選擇會(huì)更多，但考慮到還有更多初次購(gòu)車的消費(fèi)者無(wú)法享受國(guó)補(bǔ)，所以我們?cè)谲囆蜕献隽讼鄬?duì)保守的選擇以保證大家都可以只揣著10萬(wàn)塊錢就把車提回家。首先從車型級(jí)別上來(lái)說(shuō)，我們看到6款車剛好是三款小型SUV和三款緊湊型SUV，其中MG ES5和AION Y的車長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)比較明顯，而iCAR V23由于是方盒子車，所以車高方面有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。由此得出的結(jié)論，空間方面最寬敞的是iCar V23，而腿部空間最好的則是AION Y。另外至今編輯也沒想明白為啥埃安要把AION Y定義為SUV，它更像是一臺(tái)緊湊型兩廂轎車，碩大的空間也是它被廣泛用作網(wǎng)約車的重要理由之一。

而在大家關(guān)心的乘坐舒適性方面，本次測(cè)試的車型都沒有出現(xiàn)純電轎車上常見的后排地板高、坐姿偏蹲坐的情況。SUV相對(duì)較高的離地間隙給電池組留出了充足的放置空間。所以經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)測(cè)量，基本上大家后排坐墊的離地高度都在330mm以上，只有五菱繽果PLUS稍低一點(diǎn)為320mm。

然后是購(gòu)買這個(gè)價(jià)位車型的消費(fèi)者非常關(guān)心的續(xù)航問題，畢竟電池成本才是10萬(wàn)元級(jí)別純電車的大頭。早些年10萬(wàn)元價(jià)位基本就只能買到續(xù)航200公里左右的車型，而隨著電池技術(shù)不斷提升和成本的不斷下降，我們才有機(jī)會(huì)在10萬(wàn)元級(jí)別車型上達(dá)到400公里級(jí)別的續(xù)航水準(zhǔn)。我們推薦的這些車?yán)铮琈G ES5、AION Y和繽果PLUS三款車的電池容量是接近50度甚至超過(guò)50度電的，其中MG ES5的充電效率最高，電機(jī)的性能最好，外放電功率也是最高的，考慮到它的原價(jià)要遠(yuǎn)高于其余車型，所以參數(shù)指標(biāo)上更高一些并不讓人意外。

所以最后的最后，我們給出簡(jiǎn)單的總結(jié)：

空間最大車型：奇瑞iCAR V23和埃安AION Y，這兩款車型一款是“方盒子”，另一款則是“大鼠標(biāo)”，這兩種結(jié)構(gòu)都是小型車空間最大化設(shè)計(jì)的代表，所以這兩款車的乘坐空間甚至超過(guò)了不少跨級(jí)別的車型。

動(dòng)力最好車型：名爵MG ES5，跨價(jià)格區(qū)間的車型突然降價(jià)，對(duì)于原本處于這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品就是降維打擊，所以ES5的性價(jià)比在6款車?yán)镲@得十分突出，對(duì)性能更看重的消費(fèi)者可以考慮這款車型。

續(xù)航最長(zhǎng)車型：五菱繽果PLUS，最大的電池容量和最長(zhǎng)的續(xù)航，對(duì)于沒有充電樁的用戶來(lái)說(shuō)會(huì)省心一些吧。

當(dāng)然了，以上都是我們將空間和動(dòng)力續(xù)航的權(quán)重放到最優(yōu)先位置后得出的結(jié)論，而車型的工藝、配置、底盤結(jié)構(gòu)和智能化等均不在考量范圍內(nèi)，我們也會(huì)從其他維度再對(duì)這些車型繼續(xù)做對(duì)比評(píng)測(cè)。接下來(lái)我們還會(huì)有更多大家感興趣的內(nèi)容推出，包括熱門中大型SUV的滿載后備廂對(duì)比等等，繼續(xù)感謝大家對(duì)我們欄目的支持，敬請(qǐng)期待吧！（文/圖 汽車之家 黃正橋 周翱，攝/黃正橋）