這臺(tái)1.4TSI渦輪增壓直噴汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)將被裝配于速騰、邁騰、朗逸和高爾夫等車(chē)型上。該發(fā)動(dòng)機(jī)在5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可以爆發(fā)出96千瓦，131馬力。在1750～3500轉(zhuǎn)/分鐘可以保持220牛米的最大扭矩。

　　渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)是這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大也是最基本的兩個(gè)特點(diǎn)。渦輪增壓技術(shù)是利用渦輪增壓器來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下得到更大排量的效果，實(shí)現(xiàn)輸出動(dòng)力的大幅提升。

　　渦輪增壓器實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，將空氣壓縮進(jìn)入氣缸。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出和渦輪轉(zhuǎn)速也隨之加快，空氣壓縮程度與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量得以增加，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

　　由于渦輪增壓器需要由廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)，所以在工作的過(guò)程過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的熱量。因此，大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還設(shè)計(jì)了近期冷卻系統(tǒng)。新鮮空氣通過(guò)空氣濾清器進(jìn)入渦輪增壓器，再經(jīng)過(guò)中冷器最后才通過(guò)進(jìn)氣歧管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。

　　缸內(nèi)直噴技術(shù)是指將燃油噴油器安裝于氣缸內(nèi)，以壓力較高的燃油直接噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合，并通過(guò)對(duì)噴油器的安裝位置、噴油霧化形狀、進(jìn)氣氣流控制，以及活塞頂形狀的特別設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高噴射壓力，是燃油霧化的效果更為細(xì)致，真正做到精準(zhǔn)地按比例控制噴油，讓燃油和空氣能夠在整個(gè)氣缸內(nèi)進(jìn)行均有的混合，從而實(shí)現(xiàn)燃油的充分燃燒。為了達(dá)到更好的燃油噴射效果，大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了6孔高壓噴嘴。

　　大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中少有的靜音鏈條技術(shù)。使用靜音鏈條技術(shù)，不僅降低了運(yùn)行噪音，提高了精度，且終身免維護(hù)，免去了用戶(hù)維護(hù)和更換的麻煩。