● 在異國他鄉(xiāng)組裝的RS：TT RS（2009年-至今）

　　時(shí)間來到2009年，奧迪TT RS在日內(nèi)瓦車展上亮相，值得一提的是，之前奧迪旗下所有RS系列車型都是由子公司quattro研發(fā)，并在德國的內(nèi)卡蘇姆完成，但是奧迪TT RS卻是第一個(gè)RS系列在匈牙利組裝完成的車型，這款TT RS研發(fā)的目的是用來跟Lotus Evora、日產(chǎn)370Z和保時(shí)捷Cayman S一較高下的。

　　至于為什么在匈牙利生產(chǎn)，原因是為了精益求精，在同一時(shí)段，quattro公司只生產(chǎn)一款“RS”車型，所以2009年還在生產(chǎn)RS 6的quattro公司將設(shè)計(jì)好的TT RS車款交由匈牙利奧迪子公司來組裝。其實(shí)，由quattro公司生產(chǎn)的車輛可以通過VIN（車輛識(shí)別碼）辨認(rèn)，奧迪總廠生產(chǎn)的是以“WAU....”開頭，而quattro公司生產(chǎn)的則是以“WUA....”開頭。

　　在外觀上，TT RS相當(dāng)激進(jìn)，前保險(xiǎn)杠上設(shè)計(jì)了夸張的進(jìn)氣口，并帶有黑色橫柵和蜂窩狀網(wǎng)格，車尾安裝了固定式尾翼，雙橢圓形排氣管穿越保險(xiǎn)杠底部的蜂窩網(wǎng)格而出，底部帶有氣流擴(kuò)散器，雖然單從外觀上，也許很多人都很難分別出TT RS和TTS的區(qū)別，但從性能上TT RS足以傲視街頭99%的汽車。

　　奧迪TT RS搭載了一臺(tái)渦輪增壓2.5L直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了驚人的335馬力的最大功率和432牛米的最大扭矩，比已經(jīng)很強(qiáng)悍的TTS還多了100牛米。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，起初TT RS只搭載了一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，而在2010年開始還增加了7速S-Tronic雙離合變速器版本，在這樣裝備的支持下，TT RS自動(dòng)擋的0-100公里/時(shí)加速時(shí)間僅需4.6秒，最高車速為250公里/時(shí)（電子限速）。

　　由于TT RS扭矩太過強(qiáng)大，所以最初TT RS僅提供單一的手動(dòng)擋車型，以往的6速S-Tronic變速箱根本承受不了這么大的扭矩，而在奧迪推出7速變速箱之后，奧迪便毫不猶豫的將它搭載在了TT RS上。在競(jìng)爭對(duì)手方面，TT RS主要對(duì)手就是保時(shí)捷Cayman S，在英國市場(chǎng)上，這款小車已經(jīng)賣到了約合70萬人民幣，與保時(shí)捷Cayman S不相上下。

◆ 奧迪RS激情視頻：對(duì)抗保時(shí)捷的利器 奧迪TT RS跑車展示

　　視頻簡介：奧迪又打造了一臺(tái)駕駛機(jī)器，TT RS的行駛表現(xiàn)讓人沉醉。除了精心設(shè)計(jì)的外觀，它還有高質(zhì)量的內(nèi)飾和豐富的配置，所以它也很適合日常使用。

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◆ 奧迪RS激情視頻：師兄弟之爭！看奧迪R8 V10大戰(zhàn)TT RS

　　視頻簡介：用R8戰(zhàn)奧迪TT RS是不是有點(diǎn)大哥欺負(fù)小弟的感覺，雖然數(shù)據(jù)上奧迪TT RS與R8相去甚遠(yuǎn)，最終結(jié)果也無需質(zhì)疑，但是TT RS表現(xiàn)卻一點(diǎn)也都不露怯，仍能緊跟R8的節(jié)奏，具體情況還是看看視頻吧。

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● 目前國內(nèi)唯一在售的RS：RS 5（2010年-至今）

　　到了2010年奧迪先后又發(fā)布了奧迪RS 5和奧迪RS 3，這兩款車型同樣是奧迪的重量級(jí)產(chǎn)品，其中奧迪RS 5是在2010年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的，與其他奧迪RS車型相似，中網(wǎng)上的RS標(biāo)志以及保險(xiǎn)杠下方左右兩側(cè)的巨大進(jìn)氣口是其身份的象征。

　　動(dòng)力上，RS 5搭載了4.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是奧迪的7擋S tronic雙離合變速器，RS 5 0-100公里/時(shí)加速時(shí)間為4.6秒，極速被電子系統(tǒng)限速在250公里/時(shí)（解除限制之后RS 5預(yù)計(jì)能夠突破280公里/時(shí)）。根據(jù)奧迪官方公布的數(shù)據(jù)，
RS 5的綜合油耗為10.8升/百公里。

　　值得注意的是，RS 5的四驅(qū)系統(tǒng)裝配了新的crown-gear中央限滑差速器，通過鎖止差速器，RS 5的四驅(qū)系統(tǒng)可將最多70%的動(dòng)力傳遞至前軸，或是將85%的動(dòng)力輸送至后軸。配置方面，RS 5使用了升級(jí)的剎車系統(tǒng)，碳陶剎車作為選裝；車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)在RS 5車型上經(jīng)過了重新調(diào)校，以配合更大的動(dòng)力輸出。

　　而值得一提的是，在今年的成都車展上，奧迪還把2012款RS 5進(jìn)口到了國內(nèi)，此次只引進(jìn)了RS 5 Coupe版本，售價(jià)119.8萬元，未來還會(huì)有敞篷版引進(jìn)。而奧迪將RS 5引進(jìn)國內(nèi)的目的主要就是和寶馬M3、奔馳C63 AMG相競(jìng)爭。

◆ 奧迪RS激情視頻：奧迪RS 5山路對(duì)抗杜卡迪Multistrada

　　視頻簡介：在今年奧迪成功收購杜卡迪后，兩大公司的通力合作就此開始。首當(dāng)其沖的就是讓當(dāng)家車型合作拍攝宣傳視頻以公告世人。而視頻中奧迪選用了最新款的RS 5，杜卡迪則為最新的Multistrada 1200。奧迪公司收購杜卡迪，對(duì)于兩個(gè)品牌而言來說是相互提升的好機(jī)會(huì)。

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◆ 奧迪RS激情視頻：勢(shì)均力敵！奧迪RS 5紐北對(duì)決奔馳C63 AMG

　　視頻簡介：新款奔馳C63 AMG紐北賽道對(duì)戰(zhàn)奧迪RS 5。兩車從定位到性能都是名正言順的對(duì)手，這次在紐北給兩款車一個(gè)對(duì)決的機(jī)會(huì)。和以往不同，這次是同一車手駕駛。結(jié)果450馬力的奧迪RS 5以1秒多的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝451馬力的奔馳C63 AMG。需要說明的是，由于路面濕滑，四驅(qū)的RS 5還是占一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的。

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