● 車型7：寶馬7系（2001-2008年）
  戲份重要程度：★★★

相關劇情：

　　劇情發展到民眾舉行示威游行，兩名罪犯（柯莫洛夫和杰克·邁克萊恩）被押入最高法院接受審判。此時三輛黑色寶馬7系組成的車隊正穿過街區前往最高法院，在接受完安檢后，車子徑直開入法院。出人意料的是，反派已經事先在三輛車上裝了炸彈，炸彈被引爆后，法院內外陷入一片混亂。

車型介紹：

　　7系是寶馬于1977年推出的旗艦型豪華轎車，該車至今已經發展至第五代。影片中的車型是第四代7系轎車，該車于2001年法蘭克福車展首次亮相，并曾在2005年進行過中期改款，在2008年被新一代7系所取代。

　　第四代7系從推出開始就備受爭議，其前衛大膽的外形設計是由班戈團隊耗時5年多完成的，該車徹底巔峰了人們對于寶馬風格的傳統印象。寬扁的車身和有著“班戈屁股”之稱的獨特車尾是這代7系在外形上最突出的特點。

　　內飾方面，第四代7系在豪華性和科技性上都有突破。其變速箱操作使用了懷擋設計，并且新增加了iDrive系統，車主可以使用該系統控制車內各類電子設備，包括：懸架模式、音響娛樂、空調、通訊和導航系統等。

　　動力部分，第四代寶馬7系搭載了6款汽油發動機和4款柴油發動機，其中寶馬760i/Li配備的全新12缸發動機最引人注目，其采用了Valvetronic、Double-VANOS和缸內直噴技術，在提升動力性的同時，擁有更優秀的燃油經濟性。

　　第四代7系依然擁有長軸距和標準軸距兩個版本，前者相比后者加長了140mm。兩種版本都曾以進口形式在國內銷售，其中先期銷售的車型以標準軸距版的735i、745i和760i為主，后期引入的則主要是加長軸距的Li版本。

● 車型8：邁巴赫57（2002年至2013年）
　　戲份重要程度：★★★

相關劇情：

　　柯莫洛夫被自己的“女兒”出賣了，反派在直升機上向約翰·邁克萊恩和杰克·邁克萊恩掃射，兩人經過一場生死之戰兩位主角終于逃了出來，父子親情也更近了一步。他們偷了一輛邁巴赫57，后備箱中還有武器，兩人開車去切爾諾貝利核電站準備救人，沒想到這里藏著更大的陰謀，原來柯莫洛夫才是真正的幕后主使，所謂的女兒原來是柯莫洛夫的助手。

車型介紹：

　　隨著1997年戴姆勒與克萊斯勒的合并，重整后的公司非常需要在超豪華車型市場有所作為。2002年，邁巴赫品牌再次被“重生”并推出了邁巴赫57和邁巴赫62兩個車型，這兩款車的出現可以說是經典與現代的完美融合，不同顏色的“肩線”貫穿整個車身，而采用了高科技的涂裝技術、20英寸的超豪華輪轂以及那精雕細琢的內飾與彰顯尊貴的“雙M”標識，無一不在向世人宣告著邁巴赫強勢歸來。邁巴赫為客戶提供多種不同的外觀及內飾方案，使客戶可以定制自己的個性化車輛，可以說幾乎沒有完全一樣的邁巴赫。

　　影片中出現的車型為邁巴赫57，在很多人看來邁巴赫就好像是一臺更奢華、更大號的奔馳S級，邁巴赫57整車尺寸為長5728mm、寬1980mm、高1572mm，軸距為3390mm，車重為2735kg。邁巴赫57采用前置后驅形式，搭載一臺來自梅賽德斯代號為M275的5.5升V12雙渦輪增壓發動機，最大功率551馬力（405kW）/5250rpm，最大扭矩900N·m/2200-3000rpm。邁巴赫57的懸架形式采用前后AIRMATIC主動空氣懸架結構，使得駕乘者感受到無以倫比的乘坐舒適感。

　　由于邁巴赫和奔馳S過于相近，但價格卻比奔馳S昂貴許多，使得邁巴赫在超豪華車型市場并無優勢。以2010年為例，邁巴赫全年銷售業績僅為157輛，而同級別的勞斯萊斯卻在同一年賣出了2711輛。隨著銷售業績不佳和2008年金融危機的嚴重影響，戴姆勒公司對邁巴赫品牌重新進行了審核，最終戴姆勒決定2013年全新S級推出后，奔馳將停產邁巴赫57和62等全部在售車型。未來邁巴赫的位置將被奔馳S Pullman車型替代。

● 車型9：奔馳Zetros（2008年-至今）
　　戲份重要程度：★★★

相關劇情：

　　經過一輪火拼，伊蓮娜駕駛著直升飛機想帶柯莫洛夫逃走，約翰·邁克萊恩卻快他一步上了飛機。柯莫洛夫被杰克·邁克萊恩所殺，而約翰·邁克萊恩利用機艙中一輛奔馳Zetros險些使直升機墜毀，但他沒有成功反而被甩出飛機。伊蓮娜想與約翰·邁克萊恩父子同歸于盡，最終直升機爆炸，約翰·邁克萊恩父子則逃過一劫，噩夢就此結束。

車型簡介：

　　奔馳Zetros是奔馳的重型越野卡車，首次推出是在2008年的歐洲國防工業貿易車展上，制造在奔馳的沃斯工廠。2009年保加利亞軍隊還訂購了Zetros卡車。

　　Zetros卡車的外觀設計相當威武，長頭造型是奔馳卡車系列中的經典，車輛右側凸出的涉水喉也相當惹眼，其Zetros標準車型的涉水深度可達0.8米。僅從從外觀來看，Zetros就能給人野性十足的感覺，活脫脫的一臺硬漢越野機器。

　　Zetros既然定位于重型越野卡車，那么其賣點肯定是強大的通過性。全輪驅動加差速鎖已經能夠應付絕大部分的戶外地形，再加上大角度的接近角與離去角，較短的軸距更是增加了Zetros的通過性。底盤方面，Zetros前后均采用專為越野設計的鋼板彈簧，搭配使用長行程的減震筒能夠保證越野時的車身承重與舒適性。

　　動力上，Zetros使用的是一臺7.2升的奔馳OM 926LA直列6缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率為330馬力，最大扭矩則為1300牛米。變速箱采用的是奔馳公司的9擋手動變速箱，對于特殊需求的用戶，Zetros也可以選裝艾利遜公司的自動變速箱，最高時速為88公里/小時（55英里/小時）。

　　在用途上，這款車型出了被軍方采購之外，多用于石油勘探、森林消防、搶先救援等方面，此外在地震物質運輸上也有它的身影，在前年日本大地震中，奔馳Zetros在災后重建上就發揮了重要的作用。

結語：

　　看了這幾個車型，相信沒有看過影片的朋友一定還覺得不過癮，確實如此，此部影片中被損毀的車型超過600款，而我們羅列的僅是其中的九牛一毛，所以愛車的你，即便是為了那被損毀的600多輛車，我們也有必要去電影院走一遭了。（文/圖 汽車之家 張文君、陳雷、李伊文、李昊鵬）

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