[汽車之家 汽車人物] 馬大立在中國大陸地區并不算是名人，但在越野四驅車領域，這個人絕對是個教皇級的人物，可能這樣的描述很難讓諸位對此人有個直觀的概念，但現實確實如此。盧寧軍在2004年達喀爾拉力賽的慶功會上發表感言時，除感謝領導和贊助商外，第三個感謝的就是馬大立。另外，他有很多收藏車，這些世間珍品在馬大立看來都是活歷史，而有些歷史只能從汽車內部進行挖掘，對此，馬大立也是不遺余力，于是，才有了下面我要對諸位講的故事。
很多有錢人都以自己擁有多輛座駕而引以為豪，如果以這樣的標準衡量，馬大立也應該算是有錢人，但不同的是，在他的車庫中更多的是十分稀有的且有著歷史見證意義的老車，其中包括盟軍在諾曼底登陸戰役中繳獲的德國越野車，不同尋常的“甲殼蟲”，而在他四驅車修理店的角落，一輛蘭博基尼LM002就停在那里。
擁有這些名車確實要花費很多錢，我也曾試圖向他打探究竟在汽車收藏上耗費了多少財力，我沒指望他能告訴我一個準確的數字，通常情況下，當事人對這樣的問題都會比較敏感，但出于禮貌又不得不做出回應，所以，回答往往左躲右閃，也就是我們常說的“打太極”，的確，只有真正的“土豪”才會一吐為快。
馬大立從小生活在一個富裕的家庭，受家人的影響，從小對機械著迷，在年輕的時候原本想到英國學習汽車制造，但看到身邊的朋友在學成歸來后，因香港沒有汽車制造廠而找不到工作，于是便放棄了這個念頭，但馬大立并沒有放棄自己的興趣，憑著自家殷實的財力，他開始通過自學和拆車的方式儲備了大量的越野車知識，無論是技術方面，還是歷史方面，有關越野車的事，馬大立是一本活教材。
在具備了一定的專業技能后，馬大立開始在全世界范圍尋找經典的老爺車，買回后親自對車輛進行翻新、修復，使其恢復當年狀態，或自己收藏，或出售給那些懂老爺車的人。隨著在圈內知名度的提高，也會有人慕名而來，請他幫忙去修復老爺車。
收藏老爺車曾讓他感到疲憊
說到汽車收藏，原先，馬大立的收車原則是只要是經典車一律收入囊中，但買來的車就需要花心思去照顧，特別是老爺車，為了讓它們能夠正常行駛，更是耗費了馬大立巨大的心血，維修、翻新的工作都是親力親為（基于以前的工作經歷，當聽完此話后，我特別觀察了下他的指甲縫，嗯……確實是一雙干活的手），但到了最后，看著阿爾法羅密歐GTV、福特野馬……這些經典名車，他突然感覺自己很累。
我們都知道一輛車最怕長期閑置，就好像養馬一樣，汽車也要人去遛。這也是馬大立定期要做的工作，特別是長時間出差前后，由于“馬駒”眾多，“遛馬”占據了大量的時間和精力，很多人對此可能不太理解，這些工作請專人來做不是可以省很大的麻煩嗎？如果是那樣，馬大立就不會在早年間被人冠以車癡之名了。
逐漸地，他開始變賣自己的收藏，由于這些車在被收來后都得到了馬大立的細心呵護，再加之日后保養得當，這些老車可謂是老驥伏櫪，在馬路上跑起來絲毫不會顯出疲態，馬大立的開價也不高，因此，一些車很快就找到下一個歸宿，而被馬大立留下的車型都能算是“活化石”，盡管如此，他的收藏也有40多輛了。