[汽車之家 車壇軼事] 提到意大利知名汽車設計工作室，博通（Gruppo Bertone）、喬治亞羅（Italdesign Giugiaro）與賓尼法瑞納（Pininfarina）的名字幾乎無人不知無人不曉。三家意大利汽車設計工作室為推動全球汽車設計潮流作出了極大的貢獻，然而2010年喬治亞羅設計室正式加入大眾集團后，其余兩家的日子并不好過。近日，意大利博通設計室（以下簡稱博通）因債務危機宣布破產。
目前，總部位于意大利都靈的博通公司已進入法院破產程序，公司所有財產已被法院封存，待財產評估之后博通將進行公開出售或徹底關閉公司，擁有百年歷史的博通設計工作室最終命運如何將在今年四月底前揭曉。
『時任博通設計師甘迪尼操刀設計的蘭博基尼Miura』
博通曾設計過包括雪鐵龍XM、菲亞特Panda、蘭博基尼Miura和Countach在內的眾多知名車型，而由博通設計的眾多概念車也引領了當時各大汽車品牌的設計潮流。國內多家自主品牌也曾邀請博通為其設計新車，榮威550、奇瑞A1、瑞麟G5及昌河愛迪爾便是出自博通之手。
除了汽車設計業務外，博通公司還提供代工服務。博通公司擁有年產7萬輛的整車生產能力，滿產運營時產能可達10萬輛。然而努西奧·博通在1997年去世之后，博通仿佛失去了“靈魂”。之后陸續傳出公司瀕臨破產的傳聞，其實博通經營不善早在2009年便已初見端倪，由于現金周轉問題，博通將旗下汽車生產部門（Carrozzeria Bertone）和位于意大利都靈的工廠一并轉讓給菲亞特集團，以緩解自身債務壓力。
『誕生于博通設計室的蘭博基尼Countach原型車』
2011年時，由于公司債務壓力不斷擴大，博通不得不將收藏的多款經典車型拍賣，但這對于博通龐大的資金壓力簡直是杯水車薪。雖然中國多家汽車生產企業在2013年對博通注資約2000萬歐元，但這仍然無法緩解博通自身的經營危機。據英國AUTOCAR報道，博通最近裁員160名員工，許多員工已有長達半年沒有領到薪水，對于多次險些走向破產邊緣的博通來說，這次看來是真的撐不下去了。雖然博通名號響亮，但名氣始終無法支撐其日漸窘迫的經營現狀，博通前任首席設計師Michael Robinson更是因此帶領團隊，于2013年12月30日另起爐灶建立了名為ED的設計工作室。
『博通設計室繪制的概念車設計稿』
『Nuccio Bertone與阿爾法羅密歐Carabo模型合影』
1912年，28歲的吉奧瓦尼·博通（Giovanni Bertone）帶領三名工人在意大利都靈開辦了一間馬車修理作坊，這便是博通的前身。可以說博通是20世紀后半葉意大利汽車設計的代名詞，喬治亞羅和甘迪尼等汽車設計大師都曾在博通工作過。雖然吉奧瓦尼·博通的兒子努西奧·博通（Nuccio Bertone）也是一位著名設計師，但更多時候他扮演的卻是一位精明的商人和公司的決策者。2012年，博通迎來了自己百歲誕辰，然而僅僅兩年之后博通便宣布破產，博通的隕落不免讓人感到有些惋惜。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）