[汽車之家 逆時光] 25年的時間限制，對于美國老車玩家來說是一座難以逾越的大山。根據1988年頒布的《機動車輛安全合規法案》，只有車齡滿25年的車輛方可豁免部分安全和排放法規，被允許進口到美國市場。
2025年，美國人民又迎來了一批解禁的車型，其中就包括2000年投產的Skyline R34 GT-R(參數|詢價)。今天的主角就是一輛誕生于25年前的V-Spec中的一員，當時這款車共生產了4194輛。
這輛車于2025年9月被美國二手車進口商從日本帶回美國，該車采用白色涂裝，改裝了18英寸Work Emotion CR Kai輪圈，并加裝了Z-Tune風格的前杠、側裙和后擾流板。
內飾方面，該車保留了原廠灰色織物搭配麂皮的拼接運動座椅，作為GT-R的車主不改是不太可能的。方向盤左側加裝了HKS EVC增壓控制器，檔桿和踏板也并非原廠狀態，NISMO白底儀表更說明這輛車此前大概率被暴踩過。
R34 GT-R出廠即配備Super HICAS后輪轉向系統，金色Brembo卡鉗也是該車顯著的特征。作為V-Spec版車型，比標準版GT-R擁有更為硬朗的懸架設定以及降低20mm的車身高度。
打開發動機蓋，映入眼簾的是代號RB26DETT的2.6L雙渦輪增壓直列六缸發動機，紅色的氣門室蓋格外醒目。它曾經的日本車主為其改裝了GReddy前置中冷器、進氣系統和管路套件，以及改裝鋁制冷卻液收集罐和ARC鈦合金冷卻面板。
儀表顯示該車總里程為45843公里，運抵美國后里程增加了約2000公里。按說Skyline系列GT-R因《速度與激情》系列電影熱度大增，帶來的是美國二手車商大量囤貨后的溢價。然而這輛里程并不算高的小幅改裝GT-R并沒引起激烈競價。
僅僅20輪競價后，這輛無保留價的R34 GT-R以15.1萬美元（約合107.5萬元）的價格成交符合目前該系列車型在美的二手車價格。據悉，該車的新主人來自中國臺灣省。（圖片來自網絡，文 汽車之家 李昊鵬）
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