2011年 Super Sport
限量30臺（包含各種特殊版本）

　　對手是督促自己前進的動力，布加迪威航Super Sport很好印證了這句話的真實性。1999年，一家名為Shelby SuperCars的美國公司橫空出世，它存在的目的就是奪取地球速度最快量產車的殊榮。瘋狂的美國人打造出一臺以追求極速為唯一目標的SSC Ultimate Aero超級跑車，并于2007年成功創造出412.22 km/h的量產車極速世界紀錄，從布加迪手中奪走了“地球最快”頭銜。

　　這幾年忙著“拉風”的布加迪并沒忽略這個一心想當世界第一的美國品牌。然而他們要戰勝的對手是一臺搭載V8雙渦輪增壓發動機，將動力壓榨到1305馬力的“瘋狂機器”，1305馬力的最大功率同樣是當時世界量產車巔峰。

　　2010年7月，依然是在這條名為Ehra-Lessien的賽道上，布加迪官方試車手Pierre Henri Raphanel駕駛威航系列頂級性能版Veyron Super Sport 16.4跑出了427.933km/h與434.211km/h的驚人極速，最終以431.072km/h的平均速度重奪“世界最快量產車”桂冠。下面是一段關于Super Sport世界紀錄版的試駕視頻，有興趣的朋友可以點擊觀看。

 
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　　這一切榮耀的締造者便是這臺有著醒目雙色涂裝的布加迪威航16.4 Super Sport。橘紅與黑色搭配彰顯著它的熱血與性能取向，亮眼涂裝下隱藏著一顆經過特別改造的大心臟，最大功率及扭矩分別提升至1200馬力與1500牛·米。除此之外，Super Sport還擁有一套經過重新設計的空氣動力學套件，整車造型因此發生了細微改變，車頭下半部分碩大進氣口是它的顯著標志。

　　由于當年正是這個版本創造了431.072km/h的世界紀錄，因此擁有橘紅/黑色涂裝的威航被稱為“世界紀錄版”，全球限量5臺，起售價170萬歐元。這款車一經推出便受到了全世界超跑迷們的追捧，其中不乏國內的超級富豪。

　　你不能強迫所有人都喜歡配色激進夸張的“世界紀錄版”，因此布加迪在2011年日內瓦車展上迅速推出了名為Sang Noir的Super Sport特別版，以滿足那些對雙色涂裝并不感冒的買家。Sang Noir外觀采用全黑涂裝，內飾除方向盤中控臺以外幾乎全部為橘色，單從車外幾乎看不出它與普通版車型的差別，不過它的起售價卻高達驚人的340萬美元，比“世界紀錄版”貴了整整100萬美元。另外為了安全起見，交付給客戶的威航Super Sport 16.4極速被限定在415km/h。

　　威航創造極速紀錄三年后，再次受到一家美國公司的挑戰。這家名為Hennessey的美國超跑廠商打造出一臺擁有1260馬力的怪獸級跑車。最終名為Hennessey Venom GT的強力挑戰者跑出了427.6km/h的極速成績，雖然成績稍慢于3年前威航的431km/h，但Hennessey卻就布加迪威航的極速成績提出異議，他們認為那臺參加測試的威航經過了特殊調校，真正量產版根本無法達到431km/h的極速，并要求取消布加迪威航Super Sport世界最快量產車的稱號。

　　為了公平起見，吉尼斯暫時取消了2010年威航創造的最快量產車紀錄，開始對Hennessey公司提出的質疑進行深入調查。然而還沒等美國人高興多久，吉尼斯便恢復了威航“世界最快量產車”的身份，理由是他們經過調查發現參加測試那臺威航SS與量產版差別微乎其微，不足以影響最終成績。風波過后，威航依舊堅挺在世界之巔。

2011年 Matte White中國特別版
限量1臺

　　這款名字里就帶有“白色”元素的特別版威航和中國有著密切聯系，2011年它首次亮相便選在了當年上海車展。“Matte White”字面意思為“暗白或亞光白”，而它的車身涂裝正是以白色為主，底部包圍、側唇邊使用藍色碳纖維材質，標志性的馬蹄形輪圈也被漆成了與車身相近的深藍色。大海般的藍白配色和諧、舒緩，給人極為舒適的視覺感受。

2011年 L'Or Blanc
限量1臺

　　在品牌創始人埃托里·布加迪先生的造車觀念里，不斷嘗試使用新材質是其中重要一環。百年后布加迪繼承埃托里先生的造車精神，用大量名貴陶瓷打造出一款名為L'Or Blanc的“陶瓷特別版威航”。

　　陶瓷特別版由Königliche Porzellan-Manufatur工廠代工，除去藍白相間、樣式如陶瓷花瓶一般的外觀，車身許多細節也進行了相應變化，力求突出材質本身的特點。最終這臺使用陶瓷打造的新車要價250萬美元，主要銷往中東地區。比起那些隨便改個配色就貴上幾十萬美金的“特別版”，這臺L'Or Blanc不僅看上去更炫酷，售價方面似乎也要“厚道”一些。