第五代金牛座（2008至2009年）
壽命最短、銷量最差的一代金牛座

　　金牛座低迷的銷量已成為福特的累贅，傳聞福特將終止金牛座的消息不脛而走，在許多人認為福特必然會終結金牛座時，2006年上任的福特汽車總裁Alan Mulally表示；福特不會放棄曾經挽救過他們的金牛座。2007年芝加哥車展上，福特帶來了第五代金牛座和其旅行版車型金牛座X。

　　讓人感到意外的是，第五代金牛座并非全新車型，而是早在2005年就已推出的福特Five Hundred，看來福特已經不敢再為金牛座付出過多的精力和財力了。為了延續金牛座的香火，福特巧妙地將Five Hundred重新包裝并更換名稱后再次展示到世人面前。上一代金牛座出自福特D186平臺，而第五代金牛座則誕生于福特D3平臺下，沃爾沃XC90、林肯MKS和福特Flex也共享此平臺。

　　其實在芝加哥車展開幕前夕，福特新任CEO Alan Mulally將董事會成員召集起來商討車展新車發布計劃，新車型被相繼公布后，董事會成員中有人提出：“不好意思，我打斷一下，我們的金牛座呢？”Alan Mulally表情凝重并重新看了一遍新車列表回答道：“先生們，Five Hundred就是我們新的金牛座！”第五代金牛座實際上僅僅是福特Five Hundred的改款車型，然而為了保住金牛座的金字招牌，又不讓更多的資金打水漂，福特不得已才出此下策。

　　既然是福特Five Hundred新瓶裝舊酒的產物，不妨讓我們把2005年款Five Hundred和第五代金牛座放在一起對比下，好吧，又是一臺拉皮車。Five Hundred的設計師J Mays在原有車型基礎上稍加修改，便呈現出我們眼前的第五代金牛座，看來業內并非僅有保時捷911的設計師工作輕省。

　　J Mays在原來Five Hundred的基礎上為第五代金牛座加入了更多頗具時代氣息的元素，比如大面積的橫條狀鍍鉻進氣格柵，一下營造出金牛座的豪華氛圍，大燈造型與進氣格柵整體感極強，視覺效果很像初代水星Sable大燈一體化進氣格柵。三角形尾燈繼承了上一代金牛座的設計風格，透明三明治結構尾燈讓第五代金牛座看起來穩重中帶有一絲時尚元素�？偨Y就是，第五代金牛座更像是一輛大號的蒙迪歐，很符合美式全尺寸轎車的力量感。

　　與第五代金牛座一同發布的還用同樣為第五代的水星Sable，無所謂啦，反正這兩個是同一輛車。此時的第五代金牛座已變身為一輛全尺寸轎車，其整車尺寸為長5126mm，寬1882mm，高1562mm，軸距2863mm，車重也達到了1697kg，確實強壯了不少。第五代金牛座除在北美地區銷售外，還被出口到墨西哥、韓國和中東地區，其在加拿大和韓國仍然以Five Hundred的身份進行銷售。

　　第五代金牛座上市后，消費者普遍認為其前臉和內飾與大眾帕薩特過于相似，為此福特首席設計師Peter Horbury表示；我們并不滿意此前Five Hundred的內飾設計，雖然第五代金牛座基于Five Hundred打造而來，但我們在細節方面進行了大量的修改，力求將第五代金牛座打造為一輛更加豪華的美式轎車。不過消費者的眼睛是雪亮的，第五代金牛座的中控臺樣式確實很帕薩特，福特為其加入了大量深色木紋裝飾，四輻方向盤繼承了大量功能鍵。值得一提的是，此代金牛座還采用了微軟為其研發的SYNC系統。

　　既然第五代金牛座已經“成長”為一輛豪華全尺寸轎車，那此前的3.0升V6發動機顯然有些過于小氣，盡管此代金牛座源自福特Five Hundred，福特也并沒有打算繼續沿用Five Hundred上那臺老舊的Duratec 3.0升V6發動機。取而代之的是一臺名為Duratec 35的3.5升V6發動機，對了，第五代金牛座僅有這一套動力系統。

　　這臺3.5升V6自然吸氣發動機最大功率267馬力，最大扭矩338N·m，這臺福特與馬自達聯合開發的V6發動機具有i-VCT進氣可變正時技術，綜合油耗為13.6L/100km。至于性能，0-100km/h加速時間7.3秒，最高時速244km/h。較為單一的動力系統使第五代金牛座缺乏競爭力，福特也考慮到了這點，所以福特為第五代金牛座首次加入了AWD全時四驅系統，與發動機相匹配的是6速自動變速箱。

　　第五代金牛座擁有SE、SEL和Limited三種車型，售價分別為2.4萬美元、2.6萬美元和3萬美元，其中SEL和Limited提供前置前驅和四驅兩種車型供消費者選擇。還記得上一代金牛座旅行版停產是為了給Freestyle讓位嗎？既然Five Hundred能搖身一變成為第五代金牛座，那Freestyle為什么不能改名為金牛座X呢？你當然可以把它看作是金牛座旅行版。此前的Freestyle正是基于Five Hundred打造的衍生車型，所以兩車的底盤、傳動和動力系統完全一致，這也是為何第五代金牛座會配備全時四驅系統。

　　雖然可以將金牛座X視為金牛座旅行版，但其造型設計中僅有大面積鍍鉻進氣格柵與金牛座三廂版風格一致，兩車造型設計沒有絲毫關聯，更確切地說，這應該是金牛座SUV。金牛座X同樣分為三個型號，即SEL、Limited和Eddie Bauer，三個型號全部擁有兩驅和四驅版本。然而由于銷量不佳，金牛座X于2009年2月27日停產，產量僅有29218臺，金牛座三廂版也在同年停產，產量僅僅98284臺，創下了金牛座歷史銷量新低，生產周期僅僅兩年的第五代金牛座也成為最短命的一代車型。