[汽車之家 精彩汽車生活] 作為一位車迷和影迷，想必不會錯過任何一部與車有關(guān)的電影，我自認為自己屬于這類人，然而當聽到《瘋狂的麥克斯》時，我突然意識模糊了，這是什么電影？好吧，我并不算是資深車迷+影迷。在查閱資料后發(fā)現(xiàn)，這部動作類影片充斥著各種重口味改裝車，其車輛改裝的重口味程度絕對勝過《死亡飛車》系列，下面就讓我們一同來看看片中出現(xiàn)的那些奇葩車型。
《瘋狂的麥克斯4：狂暴之路》早在今年5月便在北美上映，但目前國內(nèi)還未引進，然而萬能的網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有了該片的完整片源，所以為了保持大家對該片的期待感，本文我們并不做任何劇透，只聊車！
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Interceptor（主角麥克斯座駕）
1973年款福特Falcon GT
主角麥克斯駕駛的這輛Interceptor在之前的影片中就已出現(xiàn)過，片頭他依然駕駛這輛Interceptor穿梭在一望無際的沙漠中。不過他始終不會孤單，被不死老喬的手下追擊并翻車后，麥克斯淪為奴隸，他的座駕也因此被“充公”。
麥克斯這輛Interceptor最初采用全黑涂裝，在第四部影片中為了配合末日世界荒蕪、凄涼的感覺，已經(jīng)變得破舊不堪。從該車的外觀看，前臉略帶第三代福特野馬的感覺，而側(cè)面造型和車尾卻帶有濃郁的美國70年代跑車特征。外露的發(fā)動機和側(cè)出排氣也具有典型的美式肌肉車改裝風格。
麥克斯座駕的真實身份是1973年款福特Falcon GT，所以說我們能看到福特野馬的影子很正常。不過Falcon并非是為北美市場研發(fā)的車型，而是福特針對澳大利亞市場推出的專屬車型，所以Falcon的車身尺寸并不像我們常見的美國車那么彪悍。那為什么選擇澳洲版福特作為該片男主角的座駕呢？因為1979年上映的《瘋狂的麥克斯》是由澳大利亞制片公司拍攝的，所以這款經(jīng)典車型就被延續(xù)了下來，這樣就很好理解了吧。
作為第三代福特Falcon，其生產(chǎn)周期僅有1973年至1976年這短短三年時間，包括雙門Hardtop、雙門Coupe、四門轎車、旅行版以及商用雙門廂式貨車共計五種車型，福特為不同車型配備了3.3升和5.0升V6發(fā)動機以及5.0升和5.8升V8發(fā)動機，而片中出現(xiàn)的則是雙門Hardtop中的頂級型號——Falcon GT。
Falcon GT整車尺寸為長4808mm，寬1969mm，高1318mm，軸距2819mm，車重1600kg。該車采用前置后驅(qū)布局，搭載一臺5.8升V8自然吸氣化油器發(fā)動機，最大功率304馬力/5400rpm，最大扭矩515N·m/3400rpm，與發(fā)動機相匹配的是4速手動變速箱或3速自動變速箱，0-100km/h加速時間7秒，最高時速209km/h。Falcon GT當時在澳洲深受年輕消費者喜愛，參演《瘋狂的麥克斯》更是讓這款車在隨后的日子里成為車迷心中的珍寶，不少人將其改裝為電影中的樣式。
War Rig（費羅莎指揮官座駕）
原型車Peterbilt 358、太脫拉T815
相比Max的Interceptor只是在片頭露了一面，此后又被納克斯的同伙Slit短暫駕駛的話，費羅莎從始至終駕駛的那輛名為War Rig的油罐車可以說是該片最耀眼的明星了。在無數(shù)次追車大戰(zhàn)中，這輛War Rig戰(zhàn)無不勝，此后的幾次機械故障也被有經(jīng)驗的車手納克斯全部修復，可謂是一輛禁得起折騰、性能卓越的末日座駕。
作為大反派不死老喬陣營中指揮官費羅莎的專屬座駕，這輛War Rig可以說是不死老喬的命脈，片頭費羅莎的叛變也引發(fā)了這場追逐大戰(zhàn)的展開。雖然整部影片中的車型都是這么重口味的改裝，但你會不禁發(fā)出贊嘆：“這么亂搞也能如此霸氣！”
確實，單看這輛War Rig你就會有這種感覺，車頭巨大的前鏟給人感覺它極具力量感，這前鏟也并非是樣子貨，車頭被引燃后，前鏟下降鏟起巨大的沙浪，用于撲滅車頭的火焰。修長的發(fā)動機蓋上清晰可見兩臺外露的V8發(fā)動機，費羅莎在片中特意強調(diào)這輛War Rig擁有2000馬力的動力。
不死老喬之所以要奪回這輛War Rig，是因為這輛車集儲油、儲水、儲奶于一體，你沒看錯，確實是儲存母乳……最重要的是，這輛車還攜帶了不死老喬的母體，也就是他的后宮佳麗們。司機和尊貴的乘客們必然要區(qū)分開來，所以我們見到的是一輛東拼西湊的重型拖掛式卡車。車頭不難看出源自一輛Peterbilt 358系列，不過乘客席位卻是一輛經(jīng)過切割的道奇老爺車，油罐車尾部的炮臺則是切割后的大眾甲殼蟲后半段。
根據(jù)此前外媒發(fā)布的消息稱，這款車雖然外觀看似是輛Peterbilt，但底盤卻源自太脫拉T815-7 6x6，目的當然是便于在片中松軟的沙地上行駛。下面，就讓我們簡單介紹下這輛War Rig外觀和底盤的原型車情況。Peterbilt是一家1939年成立的重型卡車制造商，其生產(chǎn)的重型卡車經(jīng)常出現(xiàn)在影視作品中，片中這輛War Rig的拖頭即是1965年至1976年生產(chǎn)的Peterbilt 358。
來自捷克的太脫拉成立于1898年，最初以生產(chǎn)貨車和奔馳汽車配件起家，從1935年起，太脫拉開始在重型卡車領(lǐng)域脫穎而出，1942年開發(fā)的第一款風冷發(fā)動機更是讓太脫拉迅速崛起。正是出于太脫拉風冷發(fā)動機能夠適應極端的氣候條件，以及其強悍的越野能力，制片方才考慮采用太脫拉T815-7的底盤打造這輛怪物級重型卡車。至于片中提到的War Rig采用雙V8發(fā)動機一事是否屬實，我們尚不得而知。