■ 美式肌肉車(chē)“暴走”中國(guó)市場(chǎng)

　　說(shuō)到美式肌肉車(chē)，相信不少?lài)?guó)內(nèi)車(chē)迷對(duì)它的狂躁早有耳聞，可擁有這樣一輛“怪物”仍然是許多人的夢(mèng)想，男人的征服欲往往就是這樣被難以馴服的物種給激發(fā)出來(lái)。然而，美式肌肉車(chē)卻遲遲沒(méi)有正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)。

　　直到今年一月份，福特才把野馬正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。第六代野馬是首款“全球化”的野馬，將銷(xiāo)往120多個(gè)國(guó)家，它的到來(lái)終于圓了不少?lài)?guó)內(nèi)車(chē)迷的夢(mèng)，這些人相信早已為它準(zhǔn)備好了Money。

　　在美國(guó)，第六代野馬的起售價(jià)為3.7L V6車(chē)型（不引入國(guó)內(nèi)）：23800美元，2.3T L4車(chē)型：25300美元；GT車(chē)型（5.0L V8）的起售價(jià)也僅為32300美元，結(jié)合美國(guó)人的收入和生活成本來(lái)看，只要是有工作的年輕人，想攢錢(qián)或貸款購(gòu)買(mǎi)一輛野馬，都不是很難的事情。然而在國(guó)內(nèi)，由于稅收等原因，使得野馬并不是那么親民。即使是這樣，相信在這個(gè)價(jià)位，野馬仍然會(huì)是不少人的首選。

　　作為一款傳奇性能跑車(chē)，科邁羅自1966年自問(wèn)世以來(lái)，已銷(xiāo)售百萬(wàn)輛，它見(jiàn)證了美式跑車(chē)的發(fā)展和變化。或許它在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的地位并不如野馬，可卻捷足先登中國(guó)市場(chǎng)，成功領(lǐng)先對(duì)手。然而，它在中國(guó)的日子遠(yuǎn)沒(méi)有想象中那么風(fēng)光。

　　在國(guó)內(nèi)，即使是野馬和科邁羅這種價(jià)格相對(duì)不算高、又不乏知名度的平民跑車(chē)，也難成為各自品牌的走量車(chē)型，畢竟對(duì)目前大部分消費(fèi)者而言，普通家用轎車(chē)才是剛需。另外，中國(guó)汽車(chē)跑車(chē)文化的形成尚處于起步階段，無(wú)論是法規(guī)還是道路資源都限制了這類(lèi)跑車(chē)的發(fā)展。

■ 肌肉車(chē)在國(guó)外發(fā)展簡(jiǎn)介

　　在發(fā)展過(guò)程中的巔峰期，美式肌肉車(chē)也曾走出美國(guó)市場(chǎng)，其中對(duì)澳大利亞的影響最大，福特、克萊斯勒及通用汽車(chē)三大美國(guó)汽車(chē)巨頭都紛紛在澳大利亞市場(chǎng)推出了肌肉車(chē)。其中福特在1967年引進(jìn)澳大利亞的Falcon GT XR被認(rèn)為是引進(jìn)澳大利亞的第一款肌肉車(chē)，而隨后的1968年，通用汽車(chē)在澳大利亞的霍頓品牌推出了霍頓Monaro GTS，很快道奇Charger也去湊熱鬧。可隨著大環(huán)境的變化，大部分肌肉車(chē)都在短短幾年內(nèi)消沉下來(lái)。至今，美式肌肉車(chē)除了美國(guó)本土市場(chǎng)，在其他國(guó)家并沒(méi)有發(fā)展特別成功的案例。

全文總結(jié)：

　　有人把美式肌肉車(chē)看做是美國(guó)精神的一種展現(xiàn)，美國(guó)人熱情奔放、向往自由、崇尚個(gè)性的民族精神在肌肉車(chē)中得到淋漓盡致的體驗(yàn)。這種特殊時(shí)期突然爆發(fā)的產(chǎn)物如今卻形成了一種不可復(fù)制的汽車(chē)文化，可在經(jīng)歷不到十年的瘋狂后，肌肉車(chē)在現(xiàn)實(shí)面前都不得不為了生存選擇妥協(xié)，大部分車(chē)型甚至早早就結(jié)束了自己的使命。像野馬和科邁羅這樣傳承至今的肌肉車(chē)，實(shí)在屈指可數(shù)。

　　野馬和科邁羅的傳承，得益于福特和通用深厚的品牌底蘊(yùn)和靈活多變的市場(chǎng)調(diào)整策略，在石油危機(jī)和愈加嚴(yán)格的法規(guī)面前，總能很好地做出適時(shí)調(diào)整，使肌肉車(chē)的生命力得以延續(xù)。在發(fā)展過(guò)程中，有人說(shuō)這些肌肉車(chē)或多或少失去早期的本色，而在我看來(lái)，這是它們存活過(guò)程中的隱忍，畢竟現(xiàn)實(shí)中，消費(fèi)者不會(huì)為情懷買(mǎi)單。

　　在國(guó)內(nèi)，野馬和科邁羅是僅有的兩款可以通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)到的美式肌肉車(chē)。對(duì)它們而言，“肌肉車(chē)”只是一個(gè)標(biāo)簽，本質(zhì)還是和其它車(chē)型一樣，只是一種消費(fèi)品。從科邁羅在國(guó)內(nèi)差不多五年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，這種美式肌肉車(chē)并沒(méi)有得到太多的寵愛(ài)，因此對(duì)剛踏進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的野馬而言，想在這塊跑車(chē)市場(chǎng)的“漠地”開(kāi)拓出一片“草原”絕非容易之事。對(duì)美式肌肉車(chē)，那個(gè)激情燃燒的時(shí)代，恐怕再也回不去了。（文/圖 汽車(chē)之家 陳海傭）

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