車史上的10月18日北京現代正式成立

王勐

2015年10月18日 00:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家車史上的今天] 要說起國內最有影響力的汽車制造商，每個人都會想到德、日、美三國的大型車企。其實，國內還有這樣一家悶聲發大財的企業，它不常出現在媒體的聚光燈下，但在品牌銷量上卻僅次于大眾，連續多年占據榜單的第二位，這就是2002年10月18日成立的北京現代。

　　故事還要從北京汽車說起，上世紀60年代起，北汽生產的BJ-212越野車成為軍政部門最主要的公務用車，改革開放之后，北汽更是率先成立了國內第一家合資車企：北京吉普，然而與美國人的合作并不順遂，產品銷量不太盡如人意。

　　正當北京吉普遭遇窘境之時，北汽接到了一家新興車企遞來的橄欖枝，此時中國剛剛加入WTO，韓國現代汽車為了開展中國業務，開始與北汽集團頻繁接觸。隨后在2002年10月18日，北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資成立北京現代汽車有限公司，公司注冊資金12.2億美元，中韓雙方各占50%。

　　北京現代成立之后，立即將現代旗下熱門中型車索納塔投入生產，同年12月，第一臺索納塔下線，從此這輛擁有四眼花生燈的家用車走進了國內消費者的視野。這臺車是當時海外在售的第四代索納塔改款車型，車身尺寸為4745mm×1820mm×1420mm，共有2.0L和2.7L兩款發動機供消費者選擇。

　　雖然沒有特別出彩的性能，但是索納塔以其實惠和中庸贏得了消費者的認可，為北京現代的成功打下了堅實的基礎。此后幾年中，北現的產品目錄逐漸豐富，先后引入了緊湊型家轎伊蘭特和緊湊SUV 途勝等多種車型。如今，憑借豐富的配置和時尚的外觀，北京現代已經連續數年穩坐品牌銷量榜的第二把交椅。（文/圖汽車之家王勐）