[汽車之家 車史上的今天] 在美國有著平民跑車之稱的福特野馬，可以說讓無數中國車迷魂牽夢繞，由于文化的差異，這款經典的廉價跑車一直未能通過官方渠道引入中國。有經濟實力的消費者則通過不同渠道去滿足自己擁有野馬的夢想。
上世紀60年代，福特急于在消費者面前樹立自家車型運動化的形象，為此他們決定打造一款新車，福特對新車的要求是；擁有時尚的外觀、價格必須平易近人、需為一款緊湊型轎跑車、性能一定要很強勁。福特設計師根據這幾個要求，在1964年打造出一款名為Mustang（野馬）的概念車。同年4月，第一代福特野馬正式發布。
第一代野馬采用前置后驅布局，由于與福特Falcon共享平臺，其底盤和懸架等部件均來自Falcon，使得野馬的最低售價控制在了2368美元，低廉的售價也成為野馬熱銷的主要原因。初期的福特野馬入門車型采用2.8升和3.3升直列六缸發動機，此外還有4.3升和4.7升V8發動機可供選擇。1967年，初代野馬小改款上市，入門車型僅存一款3.3升直列六缸發動機，頂級車型采用7.0升V8發動機。此后的1969年和1971年，福特又相繼對野馬進行了改款。
130萬輛的銷量對于一款跑車來說可謂相當成功，大大增加了福特開發繼任車型的信心。然而恰逢第一次石油危機，福特不得不對燃油經濟性并不理想的野馬進行改進，然而這也導致野馬變了味。第二代野馬入門車型竟采用2.3升直列四缸發動機，頂級車型的V8發動機排量也“僅有”4.9升。盡管如此，相比同時期同為美式跑車的道奇Challenger來說，第二代野馬還不算太慫。
1979年推出的第三代野馬造型仍然讓消費者提不起興趣，第四代野馬末期車型讓消費者稍微感覺有那么點經典野馬的力量感了。考慮到消費者對野馬的情懷，福特在2005年基于第一代野馬的經典造型，打造了第五代野馬。4.0升V6發動機成為入門車型的動力系統，當然少不了美國跑車必備的V8發動機，4.6升和5.4升V8發動機能夠滿足大多數消費者的需求。《新霹靂游俠》的上映也喚起了車迷心中那匹脫韁的野馬，眾多性能版車型基于此代野馬打造。當時國內的車迷還算幸福的，第五代福特野馬通過多種途徑進入國內市場，其中不乏美式跑車精髓的V8車型。
隨著國內汽車市場的日益成熟和汽車文化的積累，福特決定將野馬正式“牽入”中國。2014年11月17日，福特中國宣布，第六代福特野馬將于2015年初正式在中國上市，2.3升直列四缸渦輪增壓車型率先被引入國內，預售價人民幣42萬元左右，四缸的野馬未免有些名不副實，考慮到國內車迷的V8情懷，此后還將引入搭載V8發動機的野馬GT版本，預售價人民幣80萬元。從此，中國車迷也能近距離感受這款經典美式跑車的魅力和精髓了。（圖/文:汽車之家 李昊鵬）
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福特野馬2015款 2.3T美規標準版僅售32.3萬
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