第八代 2011至今

　　第八代Malibu想必是國內(nèi)車迷朋友最為熟悉的一代了：2011年4月18日，第八代Malibu在上海車展上全球首發(fā)，確定引入國內(nèi)銷售，并起了一個(gè)全新的名字——“邁銳寶”。由于換裝了全新的第二代Epsilon平臺(tái)，邁銳寶相對(duì)于上一代車型長度有所下降，但寬度和高度有所提升，車身尺寸為4859、1854和1463mm。盡管如此，和很多同級(jí)別車型相比，有著美國血統(tǒng)的邁銳寶依然在體型上占有優(yōu)勢(shì)。

　　車身整體外觀延續(xù)了第七代Malibu的風(fēng)格，特別是車頭，中網(wǎng)的橫幅還在，此時(shí)雪佛蘭品牌旗下的其他車型也已開始使用這個(gè)特征，形成了家族化前臉。車尾與前作相比變動(dòng)較大，整體線條更有層次感，單側(cè)的兩個(gè)尾燈看起來更加獨(dú)立。側(cè)窗邊框及車門拉手上使用了鍍鉻材質(zhì)點(diǎn)綴，讓這個(gè)大塊頭看上去活潑了許多。

　　新車的內(nèi)飾依然保留了環(huán)抱式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)質(zhì)感進(jìn)一步提升，特別是高配車型還配備了一條環(huán)繞兩側(cè)門板和中控臺(tái)的氛圍燈，夜間點(diǎn)亮后視覺效果極佳。顯然Camaro的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)一直走在雪佛蘭家族的最前端，以至于從1968年至今，Malibu始終在步它的后塵。

　　第八代Malibu在國外提供了LS、LT、ECO和LTZ等多個(gè)車型。而在國內(nèi)并未按照這樣的方式為其命名，而是采用了我們熟悉的“經(jīng)典、舒適、豪華、旗艦”命名。動(dòng)力方面，第八代Malibu針對(duì)不同區(qū)域市場提供了排量從1.6L-3.0L的六款發(fā)動(dòng)機(jī)，和6速自動(dòng)、6速手動(dòng)兩款變速箱，其中1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為中國特供版本。正因?yàn)榇耍�第八代Malibu銷往了全球?qū)⒔?00個(gè)國家，取得了前所未有的成功。

　　2013年雪佛蘭推出Malibu小改款，更換了一款技術(shù)更先進(jìn)，燃油經(jīng)濟(jì)性更好的6速自動(dòng)變速箱。外觀進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，以匹配整個(gè)雪佛蘭家族的設(shè)計(jì)語言。內(nèi)飾在大風(fēng)格不變的情況下，對(duì)地臺(tái)處的儲(chǔ)物格做了重新調(diào)整，進(jìn)一步優(yōu)化了儲(chǔ)物空間。

　　值得一提的是，兩年以后，在中國銷售的邁銳寶也進(jìn)行了改款，此時(shí)第九代Malibu已經(jīng)在國外亮相，國內(nèi)的小改款大量借鑒了第九代Malibu的設(shè)計(jì)元素，相對(duì)國外的小改款改動(dòng)非常之大，從外觀到內(nèi)飾近乎于一款新車，連名字也定為了“全新邁銳寶”，以至于將后來上市的第九代Malibu命名成了“邁銳寶XL”，兩代車型同臺(tái)銷售。改款后的全新邁銳寶在配置上做了一些減配，同時(shí)降低售價(jià)，以迎合中國市場消費(fèi)者的需求。