依然保留傳統 體驗哈雷戴維森旅行系列
[汽車之家 摩托車] 我發現有個奇怪的現象，大多數不騎車的人，有些對摩托車似乎沒有太多好感，各種品牌也分不太清，但是，唯獨哈雷戴維森比較招人待見。這可不是恭維話，就在這次試駕活動上，我在朋友圈隨便發了一張大道滑翔的照片，結果平時不關注摩托車的朋友紛紛過來點贊評論，這讓我有點意外，沒想到哈雷如此深入人心……
這次試駕活動，是為了體驗哈雷戴維森在國內才上市不久的旅行系列車型，此系列是整個哈雷原廠車系中級別最高的。官方帶來了旅行系列中的大道滑翔和旗艦滑翔兩款車，它們的售價分別是373800元起和430800元起，這樣的價格在國內摩托車市場中可真不低了。不過，現在國人的消費能力比美國人都強，客戶群體還是有的。
哈雷戴維森大道滑翔，只要你記住車頭有個單獨的圓形大燈，大大的整流罩連騎士的手部都可以擋住，這就是它最明顯的特征，再加上一個尺寸不大的風擋，剛好把上半身給擋住。而車身部分又比較低矮，座高也只有690mm，與車頭落差較大，所以這種設計會讓騎士的姿勢看起來非常張狂。
我認為哈雷除了外觀和排量以外，配置方面幾乎沒什么可聊的，因為壓根兒玩哈雷的人群根本沒Care這些，要的只是一種感覺，車夠不夠兇狠或者邪惡，聲音夠不夠大就完了。可這畢竟是哈雷戴維森旅行系列車型，在保留傳統指針儀表組情況下（個人非常贊同），還配備了電子觸控屏幕，自帶美國版地圖在國內沒法用，直接連接手機CarPlay更方便。有個問題我糾結了很久，配有音響系統的摩托車，到底是騎行時聽更合適還是停車時開啟更好，后來一想，只要不影響他人就沒毛病。
另外，這款車的鑰匙也是現代與傳統結合的產物，無鑰匙啟動用起來確實方便很多，而哈雷傳統的機械鑰匙用于開關油箱、邊箱與鎖止車把。
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