[汽車之家 車酷文話] 前些天孫燕姿發(fā)布了一條購車求推薦的微博，稱自己想選擇一臺純電/油電混合的汽車，一時間眾多網(wǎng)友紛紛給出了自己的推薦，其中最多的便是特斯拉，但實(shí)際上特斯拉是不在新加坡銷售的，因此本篇文章中我們就針對孫燕姿的個人情況，為她量身推薦幾款車。
燕姿目前已經(jīng)是兩個孩子的媽媽，一家四口出行，一臺空間大一些的車是必不可少的。結(jié)合她純電或混動的選車訴求，不免讓人想起了豐田普銳斯。
普銳斯作為世界上最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的混合動力汽車，無論是在技術(shù)方面還是日常使用的可靠性上都有著優(yōu)異的表現(xiàn)。普銳斯(參數(shù)|詢價)于1997年問世，到如今已經(jīng)推出了第四代車型。
而豐田為了豐富產(chǎn)品線于2011年推出了尺寸更小的普銳斯c和更大的普銳斯v，后者在不同市場發(fā)售的車型又被稱為普銳斯+或者普銳斯α，新加坡為普銳斯+。
普銳斯+搭載一臺直列四缸1.8L汽油發(fā)動機(jī)以及一臺60千瓦的驅(qū)動電機(jī)。雖然136馬力的最大功率和142牛·米的最大扭矩看起來不太亮眼，但是NEDC測試出來的綜合工況4.1L/100km，高速工況3.8L/100km的油耗是真的香！
根據(jù)豐田汽車新加坡官方網(wǎng)站上的信息，普銳斯+的指導(dǎo)價為124988新加坡元，折合人民幣約為64.5萬元，價格不便宜，但對于孫燕姿來說應(yīng)該是灑灑水啦~
雖然身為兩個孩子的母親，但說不定孫燕姿也有追風(fēng)的年輕心態(tài)，推薦一款混動跑車給孫燕姿吧。新加坡市場此類車型可供選擇的余地并不多，本田NSX（同國內(nèi)謳歌NSX）是個不錯的選擇。
上一代NSX在2005年停產(chǎn)后，終于在2016年高調(diào)回歸。新一代NSX造型由初次涉及超跑設(shè)計的女設(shè)計師米歇爾·克莉絲汀森操刀完成，相比初代NSX其造型更為復(fù)雜并具有極強(qiáng)的科技感。
不少人認(rèn)為，超跑就應(yīng)該大量使用碳纖維材質(zhì)，甚至單體單纖維座艙都快成衡量超跑的標(biāo)準(zhǔn)了，不過NSX依舊遵循初代車的傳統(tǒng)使用鋁制車體，但整車“體重”仍然高達(dá)1725kg。
這是怎么回事呢？初代NSX采用自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，而新NSX不僅排量提升到了3.5L，還配備了雙渦輪增壓器，“體重”飆升則是因為新NSX增加了三臺電動機(jī)。
3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)+三臺電動機(jī)，這套混動系統(tǒng)綜合功率573馬力，最大扭矩645牛·米。發(fā)動機(jī)與同軸電機(jī)驅(qū)動后輪，而前輪由兩臺電動機(jī)提供動力，從而讓NSX實(shí)現(xiàn)了中置四驅(qū)布局。
本田NSX在新加坡的售價是92.9萬新加坡元，約合478.6萬元，而國內(nèi)的謳歌NSX官方售價289萬元。高昂的售價必然讓這款車十分小眾，不知對家庭為重的孫燕姿來說是不是太高調(diào)了？
買電動車圖個啥？科技、酷炫、駕駛樂趣...實(shí)用性才是最重要的啊！所以我推薦這款車：日產(chǎn)SERENA E-POWER。這款車是由日產(chǎn)SERENA發(fā)展而來的增程型電動車，發(fā)動機(jī)只用來發(fā)電，車輪純靠電機(jī)驅(qū)動。這項技術(shù)的歷史非常悠久了，一戰(zhàn)和二戰(zhàn)時期的坦克就有采用，很多內(nèi)燃機(jī)車和礦產(chǎn)車等重型機(jī)械也是這種驅(qū)動形式，技術(shù)可靠，最關(guān)鍵一點(diǎn)，沒有里程焦慮。
日產(chǎn)SERENA是一款典型的家用MPV，如今上市的已經(jīng)是家族的第五代車型。它的長寬高分別為4770毫米、1740毫米和1865毫米，軸距2860毫米，尺寸略小于本田奧德賽，這么說各位應(yīng)該能有一個直觀的印象。
外觀內(nèi)飾并不算很豪華，設(shè)計和用料都很樸素，當(dāng)然這很符合日系車常見的那種實(shí)用主義風(fēng)格。空間方面是它的強(qiáng)項，223座椅布局靈活性很強(qiáng)，空間肯定不成問題，每一排都能照顧到，舒適性令人滿意，此外它還采用了MPV必備的側(cè)滑門。
動力方面，這款車裝備的電動機(jī)功率136馬力（100千瓦），扭矩320牛·米。負(fù)責(zé)發(fā)電的是1.2L三缸發(fā)動機(jī)，最大功率84馬力（6000rpm），最大扭矩103牛·米（3200-5200rpm）。官方公布的綜合油耗成績?yōu)?.8L/100km，這可比2.0L車型低了兩升多。
實(shí)際駕駛中這輛車總體上就是普通家用車的感覺，溫柔平和。由于是電動機(jī)，動力的相應(yīng)很快，不過畢竟動力儲備在那擺著，持續(xù)加速效果一般。懸架也是偏軟的調(diào)校，很好的化解沖擊，一切為舒適性服務(wù)。唯一令人不太滿意的就是汽油發(fā)動機(jī)噪音略大，降噪方面還有提升空間。
總的來說這款車是個很適合家用的大空間省油MPV，官網(wǎng)上顯示它在當(dāng)?shù)氐钠鸩街笇?dǎo)價是134800新加坡元，大概相當(dāng)于69.4萬人民幣，買個菜什么挺好。
如果孫燕姿愿意多等一段時間的話，還可以考慮即將上市的奧迪e-tron。e-tron是奧迪品牌的首款純電動SUV車型，從名字上就獨(dú)立于此前的Q系列。
不光是名字，奧迪e-tron連外觀都擺脫了Q家族的“套娃”臉，大面積的封閉式中網(wǎng)，凌厲的大燈組，再加上多邊形通風(fēng)口，都讓奧迪e-tron看上去非常有攻擊性。
奧迪e-tron電池容量為95kWh（可用83.6kWh），在汽車之家評測體系下，其城際高速工況續(xù)航里程為347km，城市低速工況續(xù)航達(dá)442km，可以讓小天后告別里程焦慮。
e-tron動力系統(tǒng)綜合最大功率為360Ps，最大扭矩為561N·m，boost模式最大功率426Ps，最大扭矩664N·m。官方0-100km/h的加速為5.7s，性能不可謂不強(qiáng)勁。
e-tron的內(nèi)飾采用奧迪全新的設(shè)計語言，在科技感方面保持了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。與此同時，2928mm的軸距也讓它的后座空間有了保障，豐富的儲物空間更提升了全家出行的便利性。
捷豹旗下的首款純電動SUV I-PACE值得孫燕姿考慮，該車基于eDM電動汽車模塊化平臺打造，定位為中型SUV。I-PACE擁有傳承經(jīng)典的前衛(wèi)造型，標(biāo)志性的大嘴照顧了設(shè)計美學(xué)，更大的作用是優(yōu)化空氣動力學(xué)。
格柵內(nèi)具有主動開閉功能，頂部還有開口，進(jìn)一步增加車頭的下壓力。I-PACE的風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd，對于SUV來說是十分理想的表現(xiàn)。更小的車身比例和更貼近車身四角的車輪讓它運(yùn)動氛圍十足。
車尾與捷豹跑車F-TYPE有幾分神似，不過I-PACE的車尾線條從傾斜度很大的C柱迅速下切，這樣大膽的設(shè)計正是體現(xiàn)它前衛(wèi)感的地方，沒有了臃腫車尾的SUV多了幾分跨界的感覺。
內(nèi)飾兼顧了實(shí)用性和設(shè)計感，采用10英寸+5英寸的雙屏中控區(qū)域，通過高級的用料和做工營造出屬于它的豪華感，并且科技感也不弱。動力方面，捷豹I-PACE前后各配備了一臺永磁同步電機(jī)，電機(jī)總功率400Ps，最大扭矩696N?m。
I-PACE的0-100km/h加速時間為4.8秒，采用電動四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前后重量分布為50：50，搭載了81kWh電池組，續(xù)航里程470km。該車在新加坡的售價為354999新加坡元，約合人民幣182.88萬元。
為了跟上大時代的發(fā)展，傳統(tǒng)跑車生產(chǎn)廠商保時捷也在今年上市了他們的首款純電動跑車——Taycan，該車的性能表現(xiàn)依然出眾，依然很保時捷。
保時捷目前為Taycan推出了三款配置車型，基礎(chǔ)版為4S，另外還有Turbo和Turbo S兩款不同性能版本。三款車對應(yīng)最大功率分別為390kW、500kW和560kW。
保時捷Taycan理論續(xù)航里程可達(dá)到430km以上，實(shí)際根據(jù)不同環(huán)境用車情況，幾乎不會低于300km的續(xù)航里程。
性能表現(xiàn)方面，三款配置車型0-100km/h加速時間分別為4.0秒、3.2秒和2.8秒。車輛具備三種動能回收模式，并且收油門時不會感受到拖拽感。
Taycan是一款四門版電動跑車，其駕駛感受可與911媲美。最后，Taycan還具備最高800V電壓系統(tǒng)，最高充電功率可達(dá)到270kW。
BMW i品牌是BMW于2011年發(fā)布的面向未來的新能源品牌，i3車型很好的詮釋了品牌理念，是一款應(yīng)對現(xiàn)代出行挑戰(zhàn)，充滿科技感的純電動車型。
BMW i3的車身結(jié)構(gòu)采用了一種全新的制造理念，其包括Life和Drive兩個獨(dú)立的部分，Drive代表了鋁質(zhì)的車身底盤，Life則代表乘員艙結(jié)構(gòu)，它采用高強(qiáng)度且輕量化的碳纖維材料，不僅能降低車重，還提升了車輛的操控表現(xiàn)。為了積極應(yīng)對環(huán)境污染，BMW i3的許多材料還采用可再生資源制造。
BMW i3的電機(jī)具有170馬力和250牛·米的扭矩，可在7.3秒內(nèi)從靜止加速到100km/h，BMW i3s車型可以達(dá)到6.9秒，最高車速可達(dá)160km/h。借助家用充電樁系統(tǒng)，可在3小時內(nèi)，將電量充至80%，如果使用公共的直流充電樁，車輛可在45分鐘內(nèi)充電至80%，滿電后的續(xù)航里程可達(dá)260km。
MPV的造型，讓BMW i3內(nèi)部空間得到充分利用，前后對開門的設(shè)計既彰顯了與眾不同的理念，又為上下車的乘員提供了充足的便利性，僅有四米的車身長度，也讓該車在城市穿梭游刃有余。這款車在國內(nèi)的售價約30萬元，在新加坡則高達(dá)20萬...美金，不過對于高凈值的明星群體來說，只是喜歡與不喜歡而已。
以上我們?yōu)閷O燕姿推薦了7款新能源車型，有的網(wǎng)友可能會說為什么沒有中國品牌？因為主要考慮到購車是在新加坡，國產(chǎn)車型在當(dāng)?shù)貨]有銷售的情況。（文/汽車之家 文化團(tuán)隊）
