[汽車之家 精彩汽車生活] 近日，福特汽車的管理層進行了一系列調整，其中前以色列軍事情報局的退役上校加入福特汽車，擔任全球數據洞察和分析主管。一個搞情報工作的政府官員加入了一個傳統制造型企業，福特到底看重他什么，葫蘆里又賣的什么藥?
想搞清楚事情的真相，我們就要先聊聊以色列這個國家。
在地緣政治格局上，以色列可謂四面楚歌聲，好在這個以猶太人為主體的國家夠爭氣，1948年建國時，不僅不被大部分人所看好，而且遭受阿拉伯國家的圍攻，但是以色列頑強地生存了下來（似乎和新中國時期的境遇很像），而且還過上了富足的生活。要知道以色列沒有伊拉克、沙特這些鄰國腳下踩著石油的天生好命，其土地貧瘠而且資源匱乏，要想生存下去就要走科技強國之路，就像日本；或者成為國際重要的物流交通樞紐，比如新加坡、香港。
以色列很好地踐行了“科學技術是第一生產力”的真理，通過加強教育和對人才的培養，讓以色列成為全球受教育程度最高的國家之一，高素質的人力資源又為高新技術的發展提供不竭的動力。這一點真的很像明治維新時期的日本：積累的原始資本大量投入到教育領域，同時將選拔出的人才送到發達國家深造，學成后為國家發展所用，正所謂十年樹木，百年樹人。
放眼全球，如今以色列在軍事、科技、電子、航空、醫療、生物技術、農業等方面都占有一席之地，個別領域甚至引領世界。如今，我們進入到一個全新的信息化時代，依靠對大數據的處理所構成的AI人工智能技術已經應用在生產生活的方方面面。時間倒推30年，以色列是較早進入這個領域的國家，今天，AI人工智能已成為以色列的一個優勢產業，有著不亞于硅谷的科技創新氛圍和能力，并被世界所周知。
『瀕臨地中海的以色列經濟中心—特拉維夫』
在特拉維夫，有數百家以AI技術為核心的中小企業，這些“小而美”的企業匯集了以色列頂尖的技術人才，同時受到全球資本的青睞。他們的創新技術和成果以及未來的潛力也讓國際巨頭公司垂涎三尺。比如2017年，大家熟知的一個事件是Intel公司耗資百億美金收購Mobileye。這家在自動駕駛領域有著雄厚實力的公司很早就投身到芯片、傳感器及AI算法的技術研究中，直至成長為行業的領導者。
以色列的這些科技企業在算法和解決方案的創新上已滲透到社會的方方面面，形成了花樣繁多的AI市場，應用在諸如教育、醫療、農業、金融、城市管理等各領域，這種商業模式非常適合被歐美及中國的大公司所收購，讓人員的研究成果和資本得以快速變現。
AI技術的發展，不僅被應用在民用領域，同時也與軍事緊密結合在一起。在當今信息化戰爭中，你顯然不能再依靠密碼本、雞毛信這種方式來分析和傳遞情報，精準及時的情報工作離不開科技的加持，大數據和AI人工智能就是重要的組成部分。
『依靠大數據和AI智能對城市的疫情防控提供更為精細化的管理方案』
最近，以色列就在利用通常用于反恐的技術手段來對抗新冠狀病毒的傳播。借助網絡、移動通信公司或者是移動終端的軟件程序來追蹤感染者的流動情況，判斷其是否違反了隔離措施，并追蹤可能的密切接觸者，同時通過大數據來提前判斷哪個地區存在人員聚集的風險，這些技術手段大大提升了政府防控疫情蔓延的效率。（我覺得咱們手機里必備的聊天及支付軟件也能做到這些，無非就是涉及個人隱私授權的問題）
此次加入福特汽車的以色列退役官員Gil GurArie，曾經在以色列軍事情報局工作，按照西方的軍銜等級，上校相當于團長，處在這樣一個位置，其不僅知曉如何利用大數據及AI技術幫助軍方獲得準確的情報信息，同時也有豐富的經驗來管理團隊進行高效運作。
『AI技術的發展程度成為了自動駕駛能否實現的關鍵因素』
2019年，福特汽車就在特拉維夫建立了一個AI及大數據研究中心。如今將這位退役官員請來，我想是要通過他的經驗和人脈來幫助福特汽車搭建和梳理研究中心的架構，同時搜羅在此領域的頂尖人才。我們可以想象，未來這個研究中心可以匯集福特汽車遍布全球的工廠、研發中心及用戶所產生的各種數據信息，借助AI技術進行分析和處理，最終的結果可能對公司如何制定策略、產品研發迭代的方向及對用戶的運營管理等方面起到重要作用。
小結：
一個國家的優勢產業可以吸引全球的資本及巨頭前來布局，在面對新能源、自動駕駛、智能化等新技術帶來的全球汽車產業變革，傳統的汽車巨頭已經有了明顯的緊迫感和危機感，正所謂荊棘叢中下足易,明月簾下轉身難，這些大企業更需要魄力和決心提早進行變革，憑借資本等優勢在全球配置為己所用的資源。（文/汽車之家 馮景毅 圖片源自網絡）