● 第二代豐田世紀(jì)

生產(chǎn)周期：1997年–2017年

　　在問(wèn)世30年之際，也就是1997年，豐田世紀(jì)迎來(lái)了第一次換代。這時(shí)的豐田已經(jīng)有了自己的豪華品牌雷克薩斯，而第二代世紀(jì)正是基于雷克薩斯LS400的平臺(tái)打造。當(dāng)然，就地位而言，世紀(jì)高于雷克薩斯系列，依然是最豪華、最負(fù)盛名的豐田汽車(chē)。

　　在這一代車(chē)型上，豐田世紀(jì)的優(yōu)雅通過(guò)精湛的工藝，以及在整個(gè)外部和內(nèi)飾使用最優(yōu)質(zhì)的材料得以延續(xù)，前臉仍然以獨(dú)特的鳳凰標(biāo)志為中心，而內(nèi)飾的選材更都是經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選，例如用于儀表板時(shí)鐘的水晶玻璃。雖然豐田世紀(jì)在動(dòng)力方面并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但是它更注重為乘客營(yíng)造安靜舒適的氛圍，以及極端情況下的可靠性。與此同時(shí)，這一代世紀(jì)還配備了空氣懸架。

　　1998年，豐田宣布向歐洲和包括中國(guó)和中東在內(nèi)的其他亞洲市場(chǎng)出口第二代世紀(jì)，并且在車(chē)型方面做了相應(yīng)的調(diào)整，包括采用左舵，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率增加至300馬力。然而，出口的世紀(jì)沒(méi)有豐田想象中的熱銷(xiāo)，原因是售價(jià)實(shí)在太貴，加上世紀(jì)在海外缺乏認(rèn)可度，銷(xiāo)量自然低迷。而在中國(guó)，世紀(jì)更多被作為日本駐華大使的用車(chē)。另外，香港特別行政區(qū)首位行政長(zhǎng)官董建華的座駕也是世紀(jì)。

　　在眾多豐田世紀(jì)車(chē)型里，最特殊的版本無(wú)疑是2006年推出的皇家版，它是日本天皇的御用座駕，定制價(jià)將近50萬(wàn)美元，是標(biāo)準(zhǔn)版世紀(jì)的5倍。豐田世紀(jì)皇家版車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到6155mm，軸距3510mm，雖然它與標(biāo)準(zhǔn)版世紀(jì)共享同款發(fā)動(dòng)機(jī)，但強(qiáng)化了座艙的尊貴感，車(chē)內(nèi)裝飾使用昂貴的羊絨織物和名貴的木材。此外，車(chē)門(mén)踏板則使用花崗巖打造。

　　在2008年的時(shí)候，一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)版豐田世紀(jì)售價(jià)大概為1145萬(wàn)日元，而一臺(tái)雷克薩斯LS460的售價(jià)則為1000萬(wàn)日元，價(jià)格相差不大。然而，富豪們卻更多選擇了后者，因?yàn)樨S田世紀(jì)太過(guò)莊重。經(jīng)過(guò)將近20年的生產(chǎn)，第二代豐田世紀(jì)于2017年停產(chǎn)，累計(jì)生產(chǎn)了9573輛。