[汽車之家 逆時光] 聽說最近邁巴赫推出了三拼配色，還是個季節(jié)限定款。這個汽車圈熱梗是源于江蘇的一位車主，花215萬買了輛邁巴赫GLS(參數(shù)|詢價) 480，提車不到10天車頂漏水。4S店大量拆解維修后確定是天窗問題，車主表示要么退車要么加錢換車，結(jié)果被告知退是不可能的，換吧但是這車修過了得折損80萬。一禮拜折損80萬，車主說我的錢也不是大風(fēng)刮來的呀！無奈之下哥們來了一出行為藝術(shù)……
這位車主在他的邁巴赫車頂上貼上了三色防雨布，上街拍攝視頻。沒想到一舉引發(fā)了各地奔馳和邁巴赫車主的模仿，你別說還不難看。其實對于有天窗的車來說，漏水不是什么罕見病，也不是什么疑難雜癥。但是在一臺200多萬的豪車上出現(xiàn)這種低級故障，而且售后還如此拉胯，這才是導(dǎo)致事件發(fā)酵的真正原困。后來這位車主也是和經(jīng)銷商達(dá)成一致，贈送了三年整車質(zhì)保和3A3B保養(yǎng)套餐，事件完美解決。今天咱們來看看天窗這個東西在汽車歷史上是怎么演化過來的。
眾所周知汽車是從馬車演變而來的，馬車的結(jié)構(gòu)是乘客在車廂里，司機(jī)在外面。這種車身結(jié)構(gòu)被稱為Coupé de ville，后來汽車也沿用了這個名字。讓司機(jī)露天一方面是為了有更好的視野，另一方面也是對于車主身份的一種加持。當(dāng)時很多司機(jī)開車時要身穿制服，路人一看哎，別瞧你穿的人模狗樣的，你坐外邊那就是個開車的，車廂里光膀子那個才是大老板。
隨著汽車日漸普及，用車的場景多了，行車過程中遭遇雨雪天氣的情況也就多了，于是給駕駛位也加裝了頂棚。從一開始一塊簡陋的皮革，到后來的防水布料，再到后來是一塊可以伸縮的鐵板，不用時可以藏進(jìn)乘客艙的車頂里。到20世紀(jì)30年代左右，一些汽車的車身結(jié)構(gòu)不再將駕駛員和乘客分開，他們共用一個固定車頂，原本司機(jī)頭上的遮雨布則變成了車頂上一塊可以單獨打開的布簾或者鐵板。這種結(jié)構(gòu)就和現(xiàn)在汽車的天窗比較近似了，這會的天窗更多的是一種設(shè)計上的傳承，因為大家都坐在同一個車廂里，開不開天窗其實對于區(qū)別身份也沒有太大作用了。
再到后來，越來越多的貴族人士開始自己開車，感受駕駛樂趣，一些只有兩個座位的車型也還保留有天窗，這時候天窗跟彰顯身份基本就沒關(guān)系了，而是以一個功能性配置留存了下來。此時有企業(yè)也開始專門制造汽車天窗，不斷研發(fā)出了可滑動的、可拆卸的、玻璃的等等等等。
1953年 福特X-100概念車上出現(xiàn)了可伸縮的透明車頂。1961年凱旋7R4車型上裝配了可拆卸的硬頂。1966年保時捷也在911車型上采用了類似的結(jié)構(gòu)，并注冊下了一個聞名至今的商標(biāo) “Targa”。
福特X-100
凱旋TR4
保時捷911 Targa
1967年推出的蘭博基尼Marzal概念車整個車頂都是玻璃的，也被視為全景天窗的祖師爺。而2005年 法拉利Superamerica的車頂首次采用了電致變色玻璃，就是按一下透明，按一下又変黑。
蘭博基尼Marzal
法拉利Superamerica
如今電動車越來越多，它們因為底盤下藏著一塊巨大的電池，為了節(jié)省空間就只能在車頂上下功夫，都開始采用不可開啟的天幕。而為了遮陽，一些車型也搭載了電致變色技術(shù)，比如極氪001、埃安S Plus等。那些空間足夠裝天窗的車型，也越來越多的選擇了全景天窗，這離不開材料強(qiáng)度的提升。
極氪001
埃安S Plus
那么話說回來了，經(jīng)過100多年的發(fā)展，汽車天窗從一塊用時候打開不用還得卷起來的破布，到后來能電動開合、能語音控制、全玻璃材質(zhì)甚至還能變色，為啥一個小小的漏水問題還是解決不了呢？評論區(qū)說出你的看法。以上就是今天的內(nèi)容，還想聽點兒什么更有趣的汽車故事，評論區(qū)留言，下期咱們接著講！（文 汽車之家 郭松）
