勇闖禁區!坦克訓練場獨家測試雙環SCEO

韓路

2006年06月25日 20:09 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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● 測試總結

　　這次測試SCEO，我們最大的收獲就是：沒有失望。

　　原因很簡單，在沒有詳細測試SCEO之前，我們認為SCEO僅僅是一個套著很像寶馬X5的外殼的來寶S-RV，但是我們錯了。SCEO和來寶S-RV的進步是一次質變，在匯總了很多車的內外元素以后，并沒有變得庸俗，至少可以讓我們這樣的年輕心態的人感覺還可以接受。

　　印象中十萬多元的SUV車型，是粗糙的車身和惡心的內飾以及毫無質感的噴漆，這些都沒有在SCEO上面出現，盡管他還是很粗糙、內飾還是不夠質感，但是已經到了可以接受的地步，至少對得起十多萬元的價格。

　　在和雙環的市場經理的討論中，也了解到了國內中小汽車企業的尷尬之處，我們也漸漸的明白了“模仿”的意義所在，回顧汽車歷史，日本車是模仿德國車獲得成功的，韓國車更是把模仿演義到一個新高度，并獲得了空前的成功。模仿不是錯誤，關鍵是如何用心的去模仿，并在合理的價格范圍內盡可能的按照用戶的需求去造車。

　　汽車之家的所有員工，可能沒有一個人會去購買SCEO的，他們有的購買了標致206，有的準備入手寶馬320i，有的喜歡BMW 530i，并以此作為奮斗目標。盡管我們不可能去喜歡，但是SCEO的定位確是無可挑剔的，10多萬的價格，體面的外觀，寬敞的空間，經濟的使用費用，還有著不錯的路面適應能力，以這個價位和提供的功能，SCEO的定位是非常成功的。

　　作為專業汽車網站，SCEO作為一個純粹的產品，我們不可能認為他是一款優秀的車，但是從價格、市場定位和用戶端的考慮，SCEO是一款可以滿足市場需求的優秀的車，最重要的是，他對得起你所付出的人民幣。

　　最后再插一句，雙環的朋友們，請盡快讓ABS款SCEO量產吧！那裝置還是非常有用的！（文/汽車之家印哥藍、韓路攝像/汽車之家柳偉、韓路）

　　特此鳴謝雙環汽車給予本次測試大力支持！

車型圖片
基本參數	SCEO 2.4四驅豪華型	SCEO 2.8T兩驅超豪華型
車型名稱：	SCEO 2.4四驅豪華型	SCEO 2.8T兩驅超豪華型
報價：	12.98萬	14.28萬
品牌：	雙環汽車	雙環汽車
級別：	SUV	SUV
發動機：	2.4L 125馬力 L4	2.8L 92馬力 L4
變速箱：	5擋手動	5擋手動
長×寬×高：	4710×1871×1820	4710×1871×1820
車體結構：	5門5座SUV	5門5座SUV
車身	SCEO 2.4四驅豪華型	SCEO 2.8T兩驅超豪華型
長度：	4710	4710
寬度：	1871	1871
高度：	1820	1820
車重：	1800	-
軸距：	2850	2850
前輪距：	1540	1540
后輪距：	1530	1530
最小離地間隙：	-	-
車身結構：	SUV	SUV
車門數：	5	5
座位數：	5	5
油箱容積：	60	60
行李箱容積：	-	-
發動機	SCEO 2.4四驅豪華型	SCEO 2.8T兩驅超豪華型
排量(cc)：	2351	-
排量(L)：	2.4	2.8
工作方式：	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列型式：	L	L
汽缸數：	4	4
每缸氣門數：	4	2
壓縮比：	9	-
氣門結構：	SOHC	SOHC
缸徑：	86.5	-
沖程：	100	-
馬力：	125	92
最大功率(kw)：	92	68
最大功率轉速：	5250	3600
最大扭矩(N.m)：	190	204
最大扭據轉速(rpm)：	2500	2000
發動機特有技術：	-	-
燃油：	汽油	柴油
燃油標號：	93號	0號
供油方式：	多點電噴	直噴
缸體材料：	鐵	鐵
缸蓋材料：	鋁	鋁
環保標準：	歐III	歐III
機油容量：	-	-
變速箱	SCEO 2.4四驅豪華型	SCEO 2.8T兩驅超豪華型
名稱：	5擋手動	5擋手動
擋位個數：	5	5
變速箱類型：	MT	MT
底盤轉向	SCEO 2.4四驅豪華型	SCEO 2.8T兩驅超豪華型
驅動方式：	前置四驅	前置后驅
前懸掛類型：	帶扭桿彈簧的雙叉形臂獨立懸掛	帶扭桿彈簧的雙叉形臂獨立懸掛
后懸掛類型：	鋼板彈簧結構	鋼板彈簧結構
助力類型：	機械式液壓動力	機械式液壓動力
車輪制動	SCEO 2.4四驅豪華型	SCEO 2.8T兩驅超豪華型
前制動器類型：	通風碟	通風碟
后制動器類型：	碟式	碟式
前輪胎規格：	235/65R17	235/65R17
后輪胎規格：	235/65R17	235/65R17
前輪輞規格：	6JX17	6JX17
后輪輞規格：	6JX17	6JX17
備胎：	全尺寸	全尺寸

安全裝備	SCEO 2.4四驅豪華型	SCEO 2.8T兩驅超豪華型
駕駛座安全氣囊：	-	-
副駕駛安全氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
前排側氣囊：	-	-
后排側氣囊：	-	-
膝部氣囊：	-	-
電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	-
操控配置	SCEO 2.4四驅豪華型	SCEO 2.8T兩驅超豪華型
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD)：	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：	-	-
剎車輔助(EBA/BAS)：	-	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC)：	-	-
升降(空氣)懸掛：	-	-
胎壓監測裝置：	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-
動力隨速轉向：	-	-
主動轉向系統：	-	-
外部配置	SCEO 2.4四驅豪華型	SCEO 2.8T兩驅超豪華型
手動天窗：	-	-
電動天窗：	-	●
全景天窗：	-	-
同色后視鏡：	●	●
同色防擦條：	●	●
運動版包圍：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
內部配置	SCEO 2.4四驅豪華型	SCEO 2.8T兩驅超豪華型
真皮方向盤：	●	●
左腳休息踏板：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	-	-
多功能方向盤：	-	-
方向盤換擋：	-	-
定速巡航：	-	-
泊車輔助：	-	-
多功能顯示屏：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
座椅配置	SCEO 2.4四驅豪華型	SCEO 2.8T兩驅超豪華型
真皮座椅：	●	●
運動座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	-
前排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
座椅加熱：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后坐中央扶手：	●	●
前排杯架：	●	●
后排杯架：	-	-
座椅按摩/通風：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅按比例放倒：	●	●
多媒體配置	SCEO 2.4四驅豪華型	SCEO 2.8T兩驅超豪華型
GPS導航系統：	-	-
DVD語言電子導航系統：	-	-
多媒體控制系統：	-	-
藍牙系統：	-	-
車載電視：	-	-
車載電話：	-	-
中控臺液晶屏：	-	-
后排頭枕液晶屏：	-	-
MP3支持：	-	-
單碟CD：	●	-
多碟CD轉換器：	-	●
多碟DVD系統：	-	-
2-3喇叭揚聲器系統：	-	-
4-5喇叭揚聲器系統：	●	●
6-7喇叭揚聲器系統：	-	-
8喇叭以上揚聲器系統：	-	-
燈光配置	SCEO 2.4四驅豪華型	SCEO 2.8T兩驅超豪華型
氙氣大燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
轉向頭燈：	-	-
前霧燈：	●	●
后霧燈：	●	●
大燈高度可調：	-	-
大燈清洗裝置：	-	-
玻璃/后視鏡	SCEO 2.4四驅豪華型	SCEO 2.8T兩驅超豪華型
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
防夾手功能：	-	-
電動后視鏡：	●	●
后視鏡加熱：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
手動后遮陽簾：	-	-
電動后遮陽簾：	-	-
后視鏡防眩目：	●	●
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
感應雨刷：	-	-
空調/冰箱	SCEO 2.4四驅豪華型	SCEO 2.8T兩驅超豪華型
手動空調：	●	●
自動空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區控制：	-	-
車內空氣調節：	-	-
車載冰箱：	-	-

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雙環SCEO 2006款 2.4L 四驅頂級版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
17.00秒	99.99米	--升
測試文章：勇闖禁區!坦克訓練場獨家測試雙環SCEO
評測編輯-韓路：	SCEO沒有讓我失望，在去測試的路上我認為這絕對就是個X5殼子的“破玩意”。經過測試之后，我發現還是有一些亮點被挖掘出來了，唯一遺憾就是沒有ABS。沒有循跡性的剎車對于賽手來說輕松，百姓要掌握無ABS剎車技巧需要時間。
評測編輯-王苦公：	SCEO的測試讓我看到民族汽車工業的進步。從模仿開始到最后的自主研發是需要過程的，這個過程我們要抱著積極主動的態度給予肯定！雙環說SCEO馬上要出非承載底盤和帶有ABS的新車了，我和大家一樣對新SCEO抱有很大期待！
評測編輯-孟慶嘉：	SCEO的空間和內飾風格我給予首肯！逃脫出國產仿桃木裝飾的怪圈的SCEO看起來十分和諧，脫離了雙環SRV的鄉土氣息。噴漆工藝非常出色，同時能把鈑金精細度和內飾精細度再提高一個檔次就很理想。總之，內飾、空間、配置，對得起這10萬塊錢。

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雙環SCEO 2006款 2.4L 四驅頂級版

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