不僅實用操控也不錯！體驗長安鈴木SX4

翟元

2007年05月31日 20:43 原創來源：汽車之家

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　　另外，除了SX4的空間寬敞之外，變化運用上也是值得注意的一點。除了6/4分折的座椅，SX4還提供了兩段式前翻分折座椅、后椅背完全收納等多樣變化設計。可按照不同需求調整置物空間變化，比如說，只要將后座椅收起來，就可以擁有更寬敞平坦的行李箱空間，滿足各種需求。

● 車內空間非常實用

　　當然。實用性的配置還不僅如此，作為CROSSOVER理念的多用途家用車，行李架的設計是必須的；想要去滑雪沒問題，想要去騎車也沒問題；配合專用的固定支架自行車和滑雪板都非常方便攜帶。

『配合專用的固定支架，自行車和滑雪板都非常方便攜帶』

　　說了這么多大家肯定已經迫不及待的想了解一下SX4的操控表現了吧；別著急，先來看下圖我們這次試駕的項目（注：《汽車之家》提醒您，以下所有的測試項目必須在封閉的場地內進行，最好由專業人士指導進行）。SX4搭載的是一款M16A 1.6升DOHC直列四缸發動機，最大功率109馬力、最大扭矩144Nm。

『本次體驗的測試項目』

　　這款發動機具備VVT可變正時氣門機構，相對傳統無可變氣門正時機構的發動機而言，動力輸出更為順暢，油耗經濟表現也更佳。然而，由于SX4的車重達到1181公斤，日常駕駛的話再加上車上的兩名成年成員，以及相關配備，重量超過1300公斤。

　　109馬力以及144Nm的扭矩對于日常駕駛來說只能算是夠用。如過想要追求運動的感覺，那只能靠拉高轉速了；好在鈴木的發動機都是喜高轉速的產品，因此在高轉速區域的表現還是非常讓人滿意，動力輸出順暢、油門的響應直接，看來手動擋的車型才是這款M16A發動機的最佳拍檔。

『手動擋的車型是這款M16A發動機的最佳拍檔』

● 駕駛樂趣多多

　　雖然下著小雨，路面已經全濕，但是這樣的路面基本上對SX4沒有影響。在底盤的表現上，SX4充滿著濃厚的歐系味道。全車採用Suzuki獨特的TECT科技，高剛性的車體結構，除了可有效吸收并分散撞擊力之外，對于車輛的動態表現，自然也有很正面的表現。扎實的底盤，使得SX4在做原地掉頭和甩尾等特技動作時感覺車身的整體性非常高，尾部也非常好控制，沒有絲毫松散的感覺。

『一輛天語SX4在做原地掉頭』

『系好安全帶，準備出發』

　　在過彎的時候，車身側傾并不十分嚴重，懸掛系統對車身的支撐不錯，再加上短軸距所帶來的靈活轉向，SX4在彎道上的表現讓人十分滿意。就算將車速略微提高，轉向不足的情況也不是很嚴重。

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評測編輯-韓路：	SX4系列最大的特點就是大空間及便宜保養，除此之外鈴木的產品特點不多，一款中規中矩的1.6車型。
評測編輯-王苦公：	老熟人了，沒太多好說的，主要的升級還算成功。也真佩服長安鈴木，幾乎每天都能推出不同的限量版。
評測編輯-孟慶嘉：	很多人都知道鈴木SX4是款不錯的家用車，這次它的小改款升級也做的比較到位，尤其是配備了4輪碟剎！之前這款車的剎車比較一般，換了新裝配后確實有效果，本來想給個高點的分，但4AT的變速箱實在讓我無法下這個決心。

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評測編輯-韓路：	SX4的剎車怎么這么差啊...讓我很不理解，畢竟也是四輪碟剎呢！不過我翻了翻老款剎車也挺差（超過45米），讓我感覺挺遺憾，這是款挺生活風格的家用車，要是能把短板彌補了就好了。
評測編輯-王苦公：	SX4這車本身不錯，空間、做工、配置都還可以，關鍵是價位適中。升級到1.8L發動機，動力有了長足進步。可是為什么剎車的問題一直都解決不了呢？超過44米的剎車距離算不上是合格的成績，實在有點可惜。
評測編輯-孟慶嘉：	1.8L發動機對SX4的貢獻十分明顯，無論是動力還是油耗，成績都是很不錯的，按理說我應該給它高分，不過剎車能力的偏弱以及較高的價格還是讓我做了些保留，12萬多的價格買1.8車型，我想可選擇性太多了。

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評測編輯-韓路：	SX4這款車最吸引人的地方有兩個，一是厚道的定價，還有就是車輛的多功能性。SX4擁有轎車的駕駛感受，SUV的通過性與MPV的多功能性。經過測試之后，我們對優點表示贊同，也發現了SX4的一些缺點，例如動力一般、用料單薄等。
評測編輯-王苦公：	長安鈴木SX4作為國內目前唯一一款可以買到的Crossover車型的確有它的獨到之處。SX4更多的是代表著一種生活方式，向往大自然的生活方式，駕駛SX4出游別有一番風味。不俗的行駛性能，加上讓人滿意的動力表現，非常讓人喜歡；而手動擋的車型更加有樂趣。
評測編輯-孟慶嘉：	作為年輕人，我對SX4的外形、內飾設計非常滿意，時尚、動感并具有Crossover的特性；沉穩、扎實的駕駛感覺讓人信心十足；如果不是碰上雨天測試，相信它的成績會提升不少；不足的是，SX4的4速自動變速箱技術比較落后，還是手動版更加吸引人，價格又便宜，何樂而不為呢。

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