幾年的歷練，我們身邊的華晨已經(jīng)逐漸形成了自己的風(fēng)格，這種風(fēng)格的形成靠的不是整日的夸夸奇談，靠的是年輕的華晨人毫無(wú)畏懼的進(jìn)取心與讓人刮目相看的創(chuàng)新精神。從駿捷開(kāi)始，華晨擺脫了叫好不叫座的尷尬局面，用產(chǎn)品喜人的銷量回?fù)袅烁?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑釁與質(zhì)疑。如今，一款全新的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是將華晨的產(chǎn)品帶入了新的時(shí)代。

『華晨中華尊馳的前臉造型』

　　其實(shí)，駿捷的熱銷的確會(huì)讓人忘記尊馳的存在，兩款車雖然源自相同的平臺(tái)，但是風(fēng)格迥異。近2.8米的軸距承載了華晨在公務(wù)轎車領(lǐng)域的野心，從外觀上看，裝備1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的尊馳與前幾代產(chǎn)品區(qū)別不大，修長(zhǎng)的車身線條帶有濃郁的歐洲風(fēng)格，尊馳在外觀的一些細(xì)節(jié)之處為做了小的修改，例如加厚和前保險(xiǎn)杠的寬度，同時(shí)修改了前霧燈的設(shè)計(jì)。厚實(shí)的車頭讓鍍鉻“中”型中網(wǎng)更加的突出。

『華晨中華尊馳的外觀』

　　圓潤(rùn)的尾部比駿捷更大更厚實(shí)，紅色的尾燈與車尾上的1.8T銘牌讓人心潮澎湃，這臺(tái)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入也許將改變這個(gè)企業(yè)在未來(lái)的市場(chǎng)定位。

『華晨中華尊馳的尾部造型』

　　緊湊的側(cè)面輪廓讓你很難想到這是一臺(tái)軸距2790mm的大車，尊馳的外觀得益于名師的設(shè)計(jì)，線條流暢充滿時(shí)代感，即使是在如今好車云集的中級(jí)車市場(chǎng)也絕不過(guò)時(shí)。多條幅的鋁合金輪轂與米其林輪胎讓人眼前一亮，輪轂做工細(xì)致毫不輸給合資品牌，而米其林輪胎的標(biāo)配更是為尊馳帶來(lái)了不錯(cuò)的操控品質(zhì)。

『華晨中華尊馳的外觀』

　　坐入車內(nèi)，新款尊馳的內(nèi)飾讓人眼前一亮，雖然在細(xì)節(jié)和用料上尊馳還有提高的空間，但簡(jiǎn)介大氣的內(nèi)飾已經(jīng)為這款產(chǎn)品在今后的發(fā)展鋪平了道路。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)會(huì)讓人想起一些知名的歐洲產(chǎn)品，圓形的空調(diào)出風(fēng)口也更像是出自一臺(tái)跑車的內(nèi)飾。也許這種內(nèi)飾的風(fēng)格會(huì)沿用到華晨的其他產(chǎn)品上，并成為這一代華晨產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾。

『華晨中華尊馳的內(nèi)飾』

　　車內(nèi)的空間還是一如既往的讓人十分滿意，無(wú)論是前排還是后排的乘客，都得到了充足的考慮。后排乘客除頭部空間稍差外幾乎可以體會(huì)到公務(wù)倉(cāng)的寬松待遇了。頂配尊馳的配置非常豐富，自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)車外后視鏡、電子防眩目車內(nèi)后視鏡、電動(dòng)后風(fēng)擋窗簾、電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛席座椅、支持MP3的多碟CD音響、藍(lán)牙接聽(tīng)裝置等等，照顧的面面俱到，無(wú)微不至。