穩重大氣老板車靜態體驗別克林蔭大道

王一帆

2007年10月31日 02:00 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家評測] 在通用汽車龐大的車系中林蔭大道一直是其重要的成員。與凱迪拉克車型張揚的形象不同，通用一直保留林蔭大道內斂穩中的風格，兩個車系的定位和主攻的人群不同，前者主攻年輕人群體，后者則擴大在社會名流中的影響力，一個善攻，一個善守共同撐起通用高檔豪華車較為完善的架構。

　　而國產的林蔭大道是在美國版的Park Avenue的基礎上改進而來，在保留血統之余，對外觀進行了全新的設計，改進了發動機和底盤，提升了配置水準，更為重要的是加大國產化率的比例，降低了成本；從而得到一款外觀成熟、內飾細膩、符合中國審美標準的豪華車型。

　　近日，汽車之家編輯部正好拿到了林蔭大道的測試車，而且是車系中的頂配旗艦版車型。那么這款林蔭大道到底帶給我們什么新的感受呢，那么就讓大家跟隨筆者一起來感受下這款車的細節到底如何吧。

　　林蔭大道寬大的車體、圓潤而向外突出的輪廓、簡潔的前后燈組、樸實的前臉、低矮的側窗以及協調的前后車身比例都是其鮮明的特征。外形上看林蔭大道雖然還保留了一些穩重大氣的美式風格，但其凹凸有致的外形輪廓，大氣并富有現代感的線條設計，使得該車成功擺脫了傳統美國車粗線條而且大大咧咧的感覺。

　　林蔭大道在細節方面的處理也十分精致，漆面平整光滑，光亮均勻。前后大燈、后視鏡等部件結合處處理得嚴密勻潤。總體來說，與克萊斯勒300C和卡迪拉克等美式粗線條風格的車型不同，林蔭大道的外觀不以特立獨行作為賣點，大方得體的車身，柔美的線條更顯成熟也更耐看。

共6頁<

提示：支持鍵盤“← →”鍵翻頁

+1 贊

+1 踩

林蔭大道 2007款 3.6 旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.00秒	39.30米	--升
測試文章：移植豪華車的后座測試頂配版林蔭大道
評測編輯-韓路：	林蔭大道有些出乎的意料了，這個檔次的車型卻提供了極為豐富的后座功能，同時整車外形也很符合中國人的審美，我覺得林蔭大道是通用這些年整體均衡性較好的車型，沒有明顯的弱點與不足，突破傳統美國車一些固有的瑕疵印象。如果要非得找個問題的話，那就是前排座椅，實在有點不合體，坐墊太短了！
評測編輯-王苦公：	林蔭大道把全車的重點都放在了后排座椅，影音娛樂、加熱按摩，基本上該有的都有了。車身寬大、內部空間充足、外觀大氣穩重，加上均衡的動力，通用對中國商務車市場拿捏得很準確。當然除了后排座椅，全車并沒有更多突出的亮點。對于更加關注后排座椅的消費者，在同價位中，林蔭大道值得考慮。
評測編輯-孟慶嘉：	林蔭大道給我的感覺完全可稱得上是一款明星車型，除了車身尺寸刷新同級之最外，豪華車才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分；另外，豐富的配置、舒適的駕乘感更是錦上添花，對于務實的老板們來說，林蔭大道絕對是款不錯的選擇！

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v