1981 奧迪2000亮相法蘭克福國際車展。憑借其輕量化結構的理念，該款車在空氣動力學設計、燃油消耗以及尾氣排放等方面研究成果卓著。

　　1982 奧迪100以其0.3的全球最低風阻系數引領了當時汽車工業的設計潮流。

　　1985 根據低耗能的輕量化車身概念，奧迪開始對鋁制車身的研究。

　　1989 奧迪推出搭載2.5升5缸TDI發動機的奧迪100，從而標志著TDI渦輪增壓柴油直噴發動機技術的誕生。

　　1989 奧迪100 TDI以滿油4818.4公里的行駛路程（平均耗油1.76L/100公里），創出一項低油耗新紀錄。

　　1990 奧迪公司推出第一代混合動力概念車——奧迪duo車型。

　　1992 在日內瓦車展上，奧迪公司展出了供奧迪duo使用的“太陽能加油站”，同時展出的還有奧迪80TDI、奧迪100TDI車型。這兩種車型完全符合最嚴格的排放標準。

　　1992 一輛奧迪80 TDI轎車環游世界，行駛了40,273公里，平均百公里油耗只有3.78升，平均時速為85.8公里/小時。

　　1992  奧迪80 2.0 被選為1992年度“環保汽車”。

　　1993 奧迪ASF（Audi Space Frame）全鋁車身空間框架結構誕生，相比常規的鋼制結構車型，可降低了35-45%車身重量。

　　1994 奧迪ASF應用于頂級轎車A8車型并批量生產，推動了一項涉及原料技術、車身結構以及車身輕量化技術方面的改革。

　　1995 奧迪TDI Eco大賽中，獲勝者駕駛奧迪A4轎車在環形跑道中以平均耗油2.77L/100公里的成績在3000名參賽者中脫穎而出。

　　1996 以奧迪A4為原型的柴油混合動力轎車奧迪DuoⅢ向客戶小批量供貨。

　　2001  奧迪A2 1.2 TDI車型亮相，憑借其鋁制輕量化車身技術、創記錄的0.24風阻系數以及其獨特的低耗油條件，奧迪再次引領了汽車未來的發展潮流。

　　2003  作為環保A級轎車的領先者，奧迪A2 TDI在VCD（德國交通俱樂部）汽車環保清單上名列榜首。

　　2006  除提供常規的駕車技巧培訓外，奧迪公司還為客戶提供最節油的駕駛方式培訓，幫助駕駛者形成綠色駕駛習慣。

　　2007  奧迪A3 1.9 TDI e車型以及A4 2.0 TFSI e車型兩款綠色高效車型亮相，其油耗及CO2排放量分別為4.5L/百公里、119克/公里和7.1L/百公里、169克/公里。