[汽車之家 試駕]  提起法國，我們會聯想到巴黎時裝，戛納電影節，波爾多紅酒，法國人用這種浪漫的方式向人們展示著他們時尚的氣息。當然，說到法國還有我們熟悉的標致汽車，1890年創始人阿爾芒·標致創建了標致汽車公司，而在經過了一百多年的積累與沉淀，如今標致已經成為了法國第一大汽車品牌，而那個高傲、莊嚴的獅子形象，也成為了標致品牌的象征。

　　對于很多消費者來說，對于標致的認識還是從上個世紀八十年代的標致505開始的，那時候廣州標致是國內的第一家合資汽車廠商，但是由于種種原因最終合作還是以失敗告終。而時隔7年之后，標致卷土重來，與新東家東風汽車合作，將一款在歐洲大獲成功的標致307帶到中國，隨后標致206也來到中國，這兩款車型很快就得到國內消費者的的認可，特別是206受到了不少年輕人的追捧。

　　雖然東風標致在國內已經取得了不錯的成績，但是他們仍然面臨一個很大的問題就是產品不能夠與國外同步，到現在為止標致的國產車型只有307與206兩款，雖然像307CC、407、607等車型已經進口到國內，但是畢竟離我們普通用戶還有一段距離。

　　為了能夠讓國內用戶更多的了解標致汽車，上周末標致中國率領標致的全系進口車型齊聚北京，在體驗標致高端車型的同時，也感受到那原汁原味的法式浪漫。

　　這次活動包括了標致目前國內在售的全系進口車型，而在試駕體驗環節，只有307CC、307SW以及407三款車型，不過這三款車型當中有硬頂敞篷跑車，有旅行車以及標準轎車，可以體驗到標致不同車型之間的感受，還是比較有代表性的。

　　率先登場的是頗受年輕人喜愛的硬頂敞篷跑車307CC，該款車型在2002年的日內瓦車展上首次亮相，是根據“馬格利特”計劃在307平臺上生產的一款重點產品，而在其名稱當中CC是代表“coupe與cabriolet”，表示即具有跑車的操作性，又有敞篷車的瀟灑風范。

　　注：“馬格利特”是法語“marguerite”的音譯詞，意指花瓣呈輻射狀對稱排列在花盤周圍的復葉菊花。標致汽車公司用以比喻在同一平臺上開發出來的系列車型，并把這種生產開發模式命名為“馬格利特”計劃。

　　其實標致的307系列最早登陸中國市場的是307 4P車型，也就是我們常見的國產307，不過在國產之后由于那個不協調的尾部造型而受到了不少爭議。但是307CC的外形設計讓人有一種賞心悅目的感覺，它與國產版307區別很大，特別是車身側面的線條。307CC的設計偏于圓潤，側面腰線的過渡非常自然，沒有過于明顯的棱角，特別是尾部飽滿的造型，與腰線很好的融合，顯得非常精致，而整體的感覺要比國產307看起來舒服多了。

　　其實307CC最值得炫耀的地方就是它的折疊式硬頂，只要25秒就可以從一量轎跑車變身成為一輛敞篷跑車，而且是一鍵式設計，非常拉風的設計。而一般只有一些豪華品牌才會推出一些敞篷設計的跑車，但是那些對于我們來說真是太遙遠了，但是307CC讓我們輕松感受到了這種拉風的感覺。不過307CC的折疊頂棚功能只有在車輛啟動之后，在P擋狀態下才能進行操作，這也是出于安全的考慮。